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冷たい春雨の雫を身に纏い、よく油を引かれたその体を煌めかせながら粛々と時を刻む、昭和30年代のカルイ発動機です。発動機は持ち運び用鉄棒の付いた木台に載っていますが、当時は木台ごと耕運機に載せて畑を耕し、時には耕運機から降ろして籾摺り機や灌漑ポンプなど色々な動力として使われる、万能のマルチプレーヤーでした。

カルイ軽油発動機 MH型
出力 : 2.5～3馬力/1,100～1,300rpm
ボア＆ストローク : 80mmX92mm 約462cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2015年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28084445

sm25711643のオタカ発動機と定格馬力・回転数は同一、製造番号も189番違いと近似値ながら、こちらは吸排気バルブ両方駆動の所謂「2本棒」、もう一台は排気バルブのみ駆動の「1本棒」と、興味深い発動機です。大メーカーには出来ないカスタムメイドの生産体制を取っていたのでしょうか。

オタカ発動機
出力 : 3馬力/1,000rpm
製造年代 : 1955年頃? (昭和30年頃?)
製造会社 : 尾高鉄工所
所在地 : 岡山県岡山市北区中島田町

2014年水晶の湯発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27959894

戦艦の主砲や戦車の砲身など、戦前・戦中は軍需産業の要として盛業してきた日本製鋼所が、戦後民需転換にあたり武蔵製作所で製造した発動機です。コンパクトながら、力強さと剛健さを感じさせるデザインに惹かれます。

ムサシ軽油発動機 3M1型
出力 : 3馬力/1,000rpm
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 日本製鋼所武蔵製作所
所在地 : 東京都府中市日鋼町

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/First_four_nuclear_lit_bulbs.jpegより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24273880

灌漑ポンプや脱穀機などを駆動するベルトプーリーの大きさが印象的な、島根県生まれの発動機です。小型の焼玉2サイクル発動機が有名な佐藤商会ですが、もちろん一般的な石油発動機も製造していました。豪華すぎる木台に度肝を抜かれた発動機でした。

サトー式軽油発動機
出力 : 5.5馬力/500rpm?
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 佐藤商会(現:三菱農機)
所在地 : 島根県松江市東出雲町

2014年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/JGR-C54SteamLocomotive.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25510063

戦前はあまり普及していなかった空冷縦型の発動機ですが、コンパクトで高出力が売りのシバウラ発動機は、主にトラクターや消防ポンプ用として急速に普及していきました。バルブ作動方式は、縦型とする事でようやく陽の目をみたサイドバルブです。

シバウラ石油機関
出力 : 5.5～6馬力/1,800～2,200rpm
製造年代 : 1953年頃 (昭和28年頃)
製造会社 : 石川島芝浦機械 (現:IHIシバウラ)
所在地 : 長野県松本市石芝

2013年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/eb/1953_Egypt_revolution_celebrations.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24711349

クボタの小型発動機として大ヒットとなったAHシリーズのC型です。潤滑用のエンジンオイルは、この型まで「オイラー」と呼ばれるガラス容器から点滴のように滴下する使い捨てでしたが、次モデルのD型からはオイルポンプによる循環式となりました。

クボタ AHC型
出力 : 2.5～3馬力/1,300～1,500rpm
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 久保田鉄工 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2013年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/5th_Yoshida_cabinet_1953-5-21.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25381319

生き生きと、しかし粛々と回り続ける、戦前に製造されたヤンマーの発動機です。始動時の燃料はガソリン、通常運転時の燃料には灯油を用いますが、ガソリンに比べて揮発しにくい灯油を上手に霧化させるため、熱せられたシリンダーヘッドの中に灯油を導いた後、銅管でキャブレターへ供給しているようです。質実剛健なその造り込みには、いつも見入ってしまう発動機の一つです。

ニュータイプ ヤンマー
出力 : 3.5馬力/550rpm
製造年代 : 1930年頃?(昭和5年頃?)
製造会社 : 山岡発動機工作所
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26364826

絞りが鋳込まれた、凝った造形のマフラーが富士山の斜面と火口を想わせる、川口市生まれの発動機です。動画から回転数を観察すると、定格よりやや低い360～400rpmといったところでしょうか。この発動機が製造された戦前においては、灌漑ポンプの動力や脱穀機の動力として、おおよそこの位の回転数で使用されていたのではないかと思われます。生き生きとした表情が魅力的な発動機でした。

富士石油発動機
出力 : 3.5馬力/550rpm
製造年代 : 1930年頃?(昭和5年頃?)
製造会社 : 田口機械商店
所在地 : 埼玉県川口市本町

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26697266

排気と吸気のリズムが緩急を繰り返し・・・、そんな有機的な表情を見せる、宇野線彦崎駅前にあった製作所の銘板がある発動機です。機種名には「軽油」とありますが、これは必ずしも「ディーゼルエンジン」を指す表現ではありません。燃料は価格・取扱い等で有利な軽油や灯油を用い、ガソリンエンジンと同様に点火プラグで混合気を着火させ、ガソリンは始動時のみ僅かな量が使われます。

イタノ軽油発動機
出力 : 2.5馬力/550rpm
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 板野農具製作所
所在地 : 岡山県岡山市南区彦崎

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25981220

自己点滅振動子を使うパルサーエンジンを作ってみる。

自己点滅振動子ジェネレータ: http://nishina2525.cocolog-nifty.com/blog/2011/06/post-1e35.html

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23216197

JAL(日本航空)客室乗務員によるCAユーザー記者のレポートです。当日、生中継で配信させていただきましたJAL「超・ネ申ヒコーキ」ブースのレポート動画です。今回は皆さまに紙ヒコーキを作成、飛ばしていただきました！また本物の飛行機のエンジンや飛行機のシミュレーター、マイクロソフト様のホロレンズ体験をご用意させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/so30591817

非常に珍しい北海道で製造された発動機です。戦前においては、本州で製造された農業用石油発動機が北海道に持ち込まれ、営業所や代理店などを通して販売されていましたが、製造もされていたという事はそれなりの需要があったのでしょう。「サンライス」を「サンライズ」だとずっと思いこんでいましたが、「サンライス」でした。

サンライス石油発動機
出力 : 3.5馬力/500rpm
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 昭和商会
所在地 : 北海道滝川市本町

2015年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27816919

真鍮製と思われるキャブレターASSYが美しい発動機です。キャブレターの吸入口にバタフライバルブが見えますが、これはスロットルバルブではなく、チョークなどの役目を果たしたりもする、エアリストリクター的な機構です。石油発動機においては、ドーナツ状の板バルブを内側からコイルスプリングで押さえた機構が一般的ですが、この機種ではバタフライバルブとなっています。

いさみ発動機 NF-3型
出力 : 3馬力/650rpm
製造年代 : 1950年頃(昭和25年頃)
製造会社 : 日平産業伊讃美工場(現:コマツNTC)
所在地 : 茨城県筑西市小川

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26374364

高松市といえばうどんと栗林公園、そして高松城跡玉藻公園が有名ですが、そんな玉藻の名を銘板に掲げる高松市生まれの発動機です。歯切れの良い排気を繰り出しながら駆動しているのは、有光工業製のポンプでしょうか。やはり発動機に負荷の掛かっている展示は良いものです。

タマモ石油発動機 KKK-KT.2型
出力 : 3馬力/650rpm
ボア&ストローク : ？mm x 130mm
製造年代 : 1949年頃(昭和29年頃)
製造会社 : 鏡原内燃機工業
所在地 : 香川県高松市

2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26047120

近代的な外観を持つ、岡山県の土肥工業製造の発動機です。昭和30年代になると、次第にヤンマー,クボタ,シバウラ,三菱などの大手メーカーが怒涛の量産攻勢を仕掛け、無数の中小発動機メーカーが淘汰されますが、その最中の土肥工業の意地とも言える一台です。

トヒ石油機関 K5型
出力 : 4～5馬力/1,800～2,000rpm
製造年代 : 1960年頃?(昭和35年頃?)
製造会社 : 土肥工業(現:カーツ)
所在地 : 岡山県岡山市北区東古松

2014年丸亀お城まつり発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Mazda-r360-coupe01.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25201675

細身の筐体からスラリと上方へ続く冷却ホッパ、そしてその上に冷却水投入口の囲いを載せる様は、まるで烏帽子を被った神職のようです。戦後の発動機によく見られる、丸みのあるスタイルがデザインに現れ始めています。

カドタ軽油発動機 KH-3型
出力 : 3～4馬力/600～800rpm
製造年代 : 1953年頃(昭和28年)
製造会社 : 津田駒工業
所在地 : 石川県金沢市野町

2013年伊勢崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Ise_Shrine_Geku_Sengyo-no-gi_1953.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24953086

まったく興味ないけど　でもディゼルのバイクはほしい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23055982

鶴の羽を持った女の子が歯車の中で羽を広げているようなロゴのデザインが可愛らしい、戦前に製造された岡山県生まれの発動機です。「王位保証」の銘板と岡山県内燃機関工業組合「検査合格之証」の銘板も残り、製造当時の面影を良く残していた発動機でした。

チトセ石油軽油発動機
出力 : 2.5馬力/550rpm
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 河上商会発動機部(河上農具製作所)
所在地 : 岡山県倉敷市浜町

2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26921083

宝石箱のような集約オイラーを載せた、岡山県生まれの農業用石油発動機です。戦前のモデルに比べて筐体のコンパクト化が進んだ昭和20年代後半ですが、5～6馬力クラスという事で一般的な2～3馬力クラスより一回り大きく、存在感が感じられます。どっしりと構え、年月を経た枯れ具合が風格を一層引きたてていた発動機でした。

カナミツ LB型
出力 : 5～6馬力/900～1,000rpm
製造年代 : 1953年頃?(昭和28年頃?)
製造会社 : カナミツ電機工場内燃機部
所在地 : 岡山県岡山市北区下石井

2016年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31272038

美瑛駅の連絡橋から撮影。DE15のエンジンのファン(?)が回っているのが見えます。 その他の動画はこちらです→mylist/1828079/3435186

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1477885

凝縮されたコンパクトな筐体、そして2本の吸排気バルブがガチャピンの様に並ぶシリンダーヘッドは、紛れもなく名門「カルイ発動機」の血脈を受け継いでいる農業用石油発動機です。昭和20年代の製品と推測しますが、物資不足などの困難な時代背景を感じさせない仕上がりに思えます。

四国発動機 B型
出力 : 2.5馬力/850rpm
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 四国発動機
所在地 : 愛媛県四国中央市

2014年軽井沢発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26522274

別のヒート映像です。エンジンやスクリューの設定は、ほぼノーマルのため上級者のトップスピードにかなわないので、スタートのタイミングで勝負します。アナウンスで「青」「赤」と言っているのはフラッグの色です。part1　→　sm14470038

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14524574

恐らく昭和10年前後に製造されたのではないかと思われる、兵庫県生まれの農業用石油発動機です。やや小振りな簡素で武骨なマフラーからは素朴さが感じられますが、クランクケースカバーは銘柄入板金の凝った造りです。シリンダーヘッドにおけるブラグ切欠きの形状が独特で、私が見てきたオートリ発動機の中でも個性的な一台でした。

オートリ発動機
出力 : 2.5馬力/550rpm
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : おほとり商店機械部
所在地 : 兵庫県姫路市琴岡町

2016年鴨方発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30769066

キャブレターから手前に付けられた、蓮根のような凝った吸気フィルターが印象的な発動機です。鮮やかな緑の塗装は当時のものでしょうか。吸気・排気バルブに各1本ロッカーアームがあるなど、戦前のレイアウトを踏襲しながらも、やや豪華な造りです。

ハネダ石油発動機 SHA190型
出力 : 3～3.5馬力/800～880rpm
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 羽田発動機
所在地 : 茨城県龍ケ崎市

2014年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

スペック・製造年代には推定を含みます。
タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d7/Jnr_mainoffice_plate.jpgより引用させていただきました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25533653

ガソリンにて始動した後、燃料流量調整ダイヤルを操作されながら、灯油での運転に切り替わるいさみ発動機です。揮発性の高いガソリンから、揮発性の低い灯油や軽油に燃料を切り替える際は、発動機が一際生き物のような表情を見せる瞬間です。

いさみ発動機 NE-4型
出力 : 4馬力/650rpm
製造年代 : 1950年頃(昭和25年頃)
製造会社 : 日平産業伊讃美工場(現:コマツNTC)
所在地 : 茨城県筑西市小川

2014年伊勢崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/19/Shimoyama_Incident.JPGより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25407344

戦前は「伊達発動機」のブランドで農業用石油発動機を製造していた伊達鐵工所ですが、何故か「伊達」が「ダンディー」になった昭和24年頃の発動機です。機種名には「軽油」とありますが、ディーゼルエンジンではありません。コスト面で有利な軽油や灯油を、ガソリンエンジン同様にキャブレターで霧化させ、点火プラグの火花で着火させて燃焼させる仕組みです。

ダンディー軽油発動機
出力 : 2馬力/700rpm
製造年代 : 1949年頃(昭和24年頃)
製造会社 : 伊達鉄工所
所在地 : 静岡県藤枝市前島?

2014年軽井沢発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26097278

一本のロッカーアームで吸気・排気の両バルブを駆動する、エキセントリックなメカニズムでおなじみのトバタ発動機ですが、この1.5馬力FL型ではエントリーモデルに相当する為でしょうか、吸気バルブがシリンダー内のピストンによる吸入負圧により開閉されています。とは言え、元気よく表情豊かに回る様は、上級機に負けない魅力的な発動機でした。

トバタ陸上発動機 FL型
出力 : 1.5馬力/700rpm
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 久保田鉄工所 (現:クボタ)
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27075657

丸みを帯びたシリンダーヘッドに、かたつむりの様なクランクケースカバー。カルイ発動機ならではの個性は、数多の発動機たちの中にあっても、いつも独特のオーラを放っているように思うのであります。そして常用回転域でガシガシと回っているのが、そんな個性が存分に発揮されているように思えて、私個人的には好みの展示でした。

四国カルイ発動機 M型
出力 : 3馬力/650rpm
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 四国カルイ発動機
所在地 : 愛媛県四国中央市

2014年高知宮の前公園発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25771081

冷却水を沸かしながら粛々と展示される、恐らく昭和20年代に製造されたのではないかと思われる、広島県生まれの農業用石油発動機です。戦前製と思われるsm29191786とは定格出力のスペックが同一ですが、製造時期の違いによる部品形状の異なる部分、あるいは同じ部分の比較ができます。筐体に纏った赤茶色の錆が、長い眠りについていた月日を語りかけてくるかのような発動機でした。

ウチダ農工用発動機 B型
3馬力/600rpm
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 内田鉄工所
所在地 : 広島県福山市新市町宮内

2016年鴨方発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30919620

恐らく戦後、昭和20年代前半の製造だと思われる、岡山県生まれの発動機です。花冷えの寒さが堪えるのでしょうか、ガソリンから灯油運転への切替に難儀されています。銘板には「マスコット」ではなく、「マスコツト」と表記されているのがポイントです。現存数があまり無いと思われる、珍しい発動機の中の一台です。

マスコツト石油軽油発動機
出力 : 2馬力/600rpm
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : マスコツトエンジン製作所
所在地 : 岡山県岡山市北区中央町?

2015年群馬やすらぎの湯発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28186867

思いつきで自分の車のラジエーターファンの音を録音してみました。　直結とかカップリングファンのウォーンって風切り音です。　最近は電動ファンが主流になってしまい殆ど聞く機会は無くなってしまいましたね。　個人的にはカップリングファンの方が高級感があるように感じますけどね…。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17866393

一本のロッカーアームで吸・排気量両方のロッカーアームとバルブを駆動する、トバタ陸用発動機よりBN型です。忙しくロッカーアームが前後してバルブを押す様は、ドラマーがドラムセットを演奏しているようにも感じられます。朱が差されたロッカーアームは、バルブタイミング可変機構内蔵…という訳ではありませんが、見慣れないギミックがよく理解できる展示の発動機でした。

トバタ陸上発動機 BL型
出力 : 2.5馬力/650rpm
製造年代 : 1937年頃(昭和12年頃)
製造会社 : 久保田鉄工所
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2016年鴨方発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30742591