キーワード 逗子駅 が含まれる動画 : 82 件中 33 - 64 件目
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鎌倉江ノ島由比ヶ浜辺りを昼間に走ってみたその14
その13の続きです。
今回は逗子駅手前より京急神武寺駅入口辺りまで走ります。
前その13
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次その15最終回
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鎌倉江ノ島由比ヶ浜辺りを昼間に走ってみたその13
その12の続きです。
今回は逗子市小坪トンネル先より逗子駅手前まで走ります。
前その12
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次その14
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三浦半島の自然
富士山見えた。user/24794262 〒240-0105 横須賀市秋谷3-1584JR逗子駅から長井行バス「立石」下車
横須賀線E235系逗子駅連結シーン
撮影日時:2023年11月1日
撮影列車:普通 成田空港行き
列車番号:1352S(久里浜13:44発、逗子14:05着→連結後14:12発)
編成:E235系横クラF-05+J-14
951 【津田ボイスATOS】逗子駅 ミニ自動放送集 JR Zushi Station Announcements Compilation
津田英治氏の声が残存していた時代に収録した、横須賀線 逗子駅の自動放送集です。
一部、株式会社スイッチの管理楽曲を含んでいます。
鉄道モバイル https://www.te2do.jp/
総理になる【大西つねき】(無所属)ってどんな人? 衆議院議員選挙 神奈川4区 人間の本質に基づいたバランスの取れた新型コロナ対策 2021/10/23 逗子駅前
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* 大西つねき著『私が総理大臣ならこうする - 日本と世界の新世紀ビジョン』白順社
https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784834402513
下記、選挙パンフレットより:【人間の本質に基づいたバランスの取れた新型コロナ対策】
人間は何千年もウイルスと共生してきました。① まず、「ゼロコロナもゼロリスクもあり得ない」ことを認めるべきです。その上でどの程度のリスクを許容するか。
2021年10月現在の状況から判断すると、② まず、「指定感染症の2類から5類に下げ、」一般診療を可能にすることによって重症化対策にシフトすること。
③ それから、「子供たちへのワクチン接種は推奨しない」こと。
なぜなら、ほとんどリスクのない子供たちに、リスクが未知のワクチンを接種する合理性がないからです。子どもにリスクを負わせて大人のリスクを軽減するなどあってはならないことで、むしろ大人が自らリスクをとって子どもたちの可能性を守るべきです。
④ 同じ理由から、「子どもたちのマスク着用もやめるべき」です。
マスクは彼らの発育に何ら良いことはなく、彼らの未来は大人が命をかけてでも守るべきものだからです。
⑤ それから、「ワクチンパスポート・国内の運用は人権に配慮して慎重にすべきです。
自分の体に何を入れるかは完全に個人の選択であり、その選択で社会的な不利益を被れば、その選択は間接的に否定され、差別につながるからです。
* 大西つねき(オオニシツネキ)|政治家情報|選挙ドットコム
https://go2senkyo.com/seijika/165859
日本一危ない踏切と言われていた逗子駅の山の根踏切が本日廃止になりました
日本一危ないと言われた逗子駅の山の根踏切が本日廃止になりました。入出区車両のほか長大編成や甲種輸送まで通る遮断機も警報機もない第4種踏切でした。第4種踏切廃止は時代の流れです。
【夜】E217系Y-101編成 回送 逗子駅2番線発車
逗子~久里浜間を4両単独で走る運用にY-101編成が入りました。
これはそのあとの回送入庫になります。
E217系Y-1編成 逗子駅2番線発車
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E235系1000番台J-01編成 逗子駅前踏切通過~逗子駅1番線入線
2020年12月21日、横須賀・総武快速線にE235系1000番台がデビューしました。
この車両が、E217系を置き換えていきます。
E235系1000番台F-01編成 逗子駅前踏切通過~逗子駅1番線入線
2020年12月21日、横須賀・総武快速線にE235系1000番台がデビューしました。
この車両が、E217系を置き換えていきます。
E217系Y-1編成 東逗子駅2番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-101編成 逗子駅1番線発車&逗子駅前踏切通過
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-101編成はE217系付属編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E235系1000番台F-01編成 東逗子駅2番線入線
2020年12月21日、横須賀・総武快速線にE235系1000番台がデビューしました。
この車両が、E217系を置き換えていきます。
E217系Y-101編成 逗子駅3番線入線&連結
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-101編成はE217系付属編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E235系1000番台F-05編成 東逗子駅2番線入線
2020年12月21日、横須賀・総武快速線にE235系1000番台がデビューしました。
この車両が、E217系を置き換えていきます。
E217系Y-101編成 逗子駅2番線発車~逗子駅付近踏切通過
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-101編成はE217系付属編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-101編成 逗子駅付近踏切通過
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-101編成はE217系付属編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-1編成 東逗子駅1番線発車
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-101編成 回送 逗子駅2番線発車
逗子~久里浜間を4両単独で走る運用にY-101編成が入りました。
これはそのあとの回送入庫になります。