日本海縦貫線

【走行音】特急サンダーバード　金沢→大阪【683系4000番台】

≪越後湯沢sm35374066　　　sm35548267・sm36773459・sm33548146博多≫
≪富山（新潟）sm28632017　　　　　　　　　　　　　　　sm20743090姫路≫
≪泊sm35369608
≪富山（直江津）sm20120691
　
日本海縦貫線の締めくくりはサンダーバード号です。
しらさぎ号とは異なり、北陸新幹線に合わせてリニューアルされた新鋭の683系4000番台で運転されます。
比較的後になって雷鳥から格上げされた停車タイプの列車ですが、
その分空いていたので会話は少なめです。
また、序盤福井までは時間調整気味に走るものの、その後は快調に飛ばしていきます。
特に後半のトンネルや高架の多い良質な線形を生かした高速運転が良いですね。

683系の走行音についてですが、耳を劈くような爆音(;^^)が鳴り響いた681系と異なり、
防音が効いて落ち着いた上品な音を立てて走ります。
在来線特急のトップに相応しい品格のある（？）音を立てる車両です。

[種別]特急サンダーバード36号
[車両]683系4000番台(東芝VVVF)
[質]A(STEREO)

各駅到着時刻は5秒付近をご参照ください

その他の走行音は↓をご参照ください
北陸・新潟mylist/56763792
京都・奈良・滋賀mylist/50020953
大阪mylist/50020940
JR全国mylist/33378501

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35386002

【走行音】特急つがる　青森→秋田【E751系】

≪函館（札幌）sm33064199 　　　sm33621191新潟≫
≪八戸sm32935727・sm32881604

特急つがるの走行音です。
日本海縦貫線の特急の最北部に当たりますが最高速度はこちらも95km/hのようで、特急列車としてはかなりゆったりと走っています。
とはいえ一定間隔で鳴るジョイント音など、幹線特急とはまた違った魅力もありますね。

車両はE751系です。交流電源の音が聞こえる事以外はJR東日本の他の特急車と大きな違いはありません。
なお、秋田以南の羽越線区間に関しては度々収録に失敗している為公開は未定です…。

[種別]特急つがる6号
[車輌]E751系
[質]A(STEREO)

各駅到着時刻は5秒付近をご参照ください

その他の走行音は↓をご参照ください
青森mylist/61086709
秋田mylist/61796725
JR全国mylist/33378501

http://www.nicovideo.jp/watch/sm33094833

【走行音】信越本線普通　新潟→長岡【E127系】

≪秋田sm33621191 　　　　　sm24034933高崎(新宿)≫
　　　　　　　　　(新潟)　sm28621140直江津(金沢)≫
　　　　　　　　　　　　　　　　sm35295102水上≫

日本海縦貫線を下っていきます。最初はE127系の長岡運用です。
雪の多い区間の為よく飛ばしゆったりとしたブレーキで止まります。
モーター音そのものはとても良い感じに唸ってくれて車内も大体静かでしたが、
一部で私が要因の雑音が入ってしまいました・・・。

[種別]普通
[車両]E127系
[質]A-

その他の走行音は↓を参照ください
他の走行音mylist/33378501

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20108245

鉄道開業150周年記念 JR東日本エリアを巡る旅 #07　2日目.zip【鉄道150-07】

lzhかもしれない

撮影日：2022/10/18

【Link】
マイリス → mylist/73953301
【前】sm41383581 |【次】→ 製作中

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41437220

車窓風景　トワイライトエクスプレス⑤（直江津～柏崎通過）

大阪発トワイライトエクスプレス、直江津→柏崎通過まで
直江津までは進行方向向きでしたが、進行後方の日本海に沈む夕陽の
方向へ向けているので斜め後方向きの車窓です。
４月２３日の撮影でこのころはちょうど直江津を過ぎたあたりで陽が沈みます。

トワイライトExp車窓動画リスト⇒mylist/18793300

その他走行シーン⇒mylist/6863061

寝台特急あけぼの車窓動画リスト⇒mylist/17492724
寝台特急北斗星車窓動画リスト⇒mylist/16382053
サンライズ瀬戸車窓動画リスト⇒mylist/17493220
常磐線・常磐緩行線車窓動画等まとめmylist/18175002

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10517144

【苦節5カ月】Bye,日本海縦貫線【ようやく公開】

うん。北陸新幹線開業には間に合わなかったね。

新幹線の開業でひっそりと役目を終えた、日本海縦貫線。
その鉄路を駆けた名優たちを、MMDで見てみよう。
予告動画：sm24045192・sm25232735

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25879308

乗り鉄アー Vol.17 その6 奥羽本線特急つがる4号弘前～秋田

東北地方乗り鉄旅、２日目は日本海縦貫線（奥羽本線・羽越本線他）を乗った事のない２本の特急を乗り継ぎ、新潟まで南下してみる企画。その６では引き続き初めての乗車となるE751系電車、特急つがる号に乗って終点秋田まで。緑の大地を駆け抜けていきます。

その７はsm21527779

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21518677

【旅m@s】Twilight M@STER -04-【トワm@s】

「窓の外には日本海」

第4話になり、日本海縦貫線を一気に北上します。
前話でお昼ご飯を食べたのに、もう夕食を食べています・・・。

ここから下、やよいが聞いたら怒りそうな話・・・。
本当は、フランスコースディナーにしたかったのですが・・・。
メニューの中にどうしても食べられない苦手な食材があったので泣く泣く回避したのはココだけの話

【補足】
2010年夏のフランス料理ディナーを選ばれた方がニコニコ動画に動画をUPしていました。ご参考までにどうぞ。→ sm11589205

　03　(sm12372279)　←　○　→　05　(sm12536929)

　マイリスト　(mylist/21555696)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12456418

乗り鉄アー Vol.17 その10 上越新幹線 Maxとき338号新潟～大宮＋ (完)

東北地方乗り鉄旅、２日目は日本海縦貫線（奥羽本線・羽越本線他）を乗った事のない２本の特急を乗り継ぎ、新潟まで南下してみる企画。その１０では新潟より上越新幹線に乗って一路帰路につきました。最後に乗車した列車のまとめ動画もあるから見てみてくださいなｗ、素材が少なすぎて編集に苦慮しましたが(；´Д｀)

２日間での移動距離：1707.7キロ
乗った路線：東北新幹線・秋田新幹線・男鹿線・奥羽本線・五能線・羽越本線・白新線・上越新幹線

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21545777

乗り鉄アー Vol.17 その9 羽越本線特急いなほ10号村上～新潟

東北地方乗り鉄旅、２日目は日本海縦貫線（奥羽本線・羽越本線他）を乗った事のない２本の特急を乗り継ぎ、新潟まで南下してみる企画。その９では引き続き初めての乗車となる特急いなほ号に乗って終点新潟まで。村上～新潟までの車窓をお送りします。降り続く雨・・列車は内陸部に分け入り、広大な田んぼが広がるみどりの大地を一路終点新潟へ向けて進みます。

その１０はsm21545777

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21542651

コンテナ貨物列車詰め合わせ動画

撮り貯めたコンテナ貨物列車の動画を適当に繋いでみました。
常磐線、総武本線、東海道線、日本海縦貫線、上越線、千歳線、室蘭本線とこれぐらいでしょうか。

鉄道動画⇒mylist/7458253

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28344983

乗り鉄アー Vol.17 その8 羽越本線特急いなほ10号酒田～村上

東北地方乗り鉄旅、２日目は日本海縦貫線（奥羽本線・羽越本線他）を乗った事のない２本の特急を乗り継ぎ、新潟まで南下してみる企画。その８では引き続き初めての乗車となる特急いなほ号に乗って終点新潟まで。途中の村上までの車窓をお送りします。ちょっとだけ内陸部を爆走して、列車は再び日本海沿いへ。雨が降り出してきましたよ・・村上駅到着直前に交直流切替セクションを通過。

その９はsm21542651

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21534423

迷列車で行こう【客車編】Vol.4 ブルトレHistory「日本海」

大っっ変、お待たせ致しましたm(_ _)m　●今回は、まだまだ元気な日本海縦貫線ブルトレのお話です。　●暖めているネタはいくつかあるけど「迷列車一周年祭」もあるし次回作どうしよう…?というヘタレな理由により、次回予告はカットさせて頂きました。　●迷列車【客車編】マイリスト→mylist/21451462

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12305849

乗り鉄アー Vol.17 その5 奥羽本線特急つがる4号青森～弘前

東北地方乗り鉄旅、２日目は日本海縦貫線（奥羽本線・羽越本線他）を乗った事のない２本の特急を乗り継ぎ、新潟まで南下してみる企画。その５では個人的に初めての乗車となるE751系電車、特急つがる号に乗ってきたのでその模様をお送りしますよ。

その６はsm21518677

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21486375

乗り鉄アー Vol.17 その7 羽越本線特急いなほ10号秋田～酒田

東北地方乗り鉄旅、２日目は日本海縦貫線（奥羽本線・羽越本線他）を乗った事のない２本の特急を乗り継ぎ、新潟まで南下してみる企画。その７では引き続き初めての乗車となる特急いなほ号に乗って終点新潟まで。途中の酒田までの車窓をお送りします。日本海に沿った海沿いの景色が中心に。

その８はsm21534423

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21527779

ＥＦ81貨物盛り合わせ　日本海縦貫線　Part1

信越本線を中心に撮影した、EF81貨物の動画をつなぎました。
一部配給など混ざっています。
Part2 sm13611640
マイリスト2011→mylist/23105742　マイリスト2010→mylist/20960006

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13611462

ＥＦ81貨物盛り合わせ　日本海縦貫線　Part2

信越本線を中心に撮影した、EF81貨物の動画をつなぎました。
一部配給など混ざっています。
Part1 sm13611462
マイリスト2011→mylist/23105742　マイリスト2010→mylist/20960006

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13611640

【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 24系24・25形寝台特急日本海/24 Series 24 Form Sleeping Limited Express _Nihonkai_

かつて大阪と青森・函館を東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線・海峡線・江差線・函館本線経由で結んだ寝台特急の「日本海」です。1997年から2012年までの姿です。
以前存在した特急「白鳥」とほぼ同じルートをたどっています。2往復存在した時代もあり、1号・4号はＪＲ西日本所属、2号・3号はJR東日本所属でした。客車列車のため、後から来る電車特急の待避、つまり特急が特急を対比するという珍しいイベントを催す列車でもありました。
1988年に青函トンネルが開通した際に西日本所属の1号・4号は函館まで延伸され、「トワイライトエクスプレス」の庶民版といった特急列車となりました。
編成は古き良き24系・２５形客車を用い、１号・４号は1998年まではB寝台のみ、以降は両者オロネが1両という地味な編成となっていました。西日本所属の列車は銀帯のみ、東日本所属の車両は当初は白帯のみで、「はくつる」の廃止や北斗星のおさがりの金帯客車が混じるようになりました。乗り入れ先のJR東日本とJR西日本と2つの会社がそれぞれ編成を持ち合わせているという当時より数を減らし続けていた運行体制でした。
しかし、青函ブームが去り新幹線網の発達などに伴う利用者の減少により、2006年に北海道・青函トンネルからは撤退、のち2008年にはJR西日本の1号・4号は廃止され、「日本海」はJR東日本の1往復のみとなりました。
その後、2012年に同じく日本海縦貫線経由で運転されていた「きたぐに」とともに臨時列車化され、事実上廃止されました。
え？　スーパー雷鳥っぽい列車？　お疲れなんじゃないですかね？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41600814

青春18きっぷで帰省しよう！（その弐）

以前「日本海縦貫線の旅」を投稿したオッサンです。札幌から（いろいろ経由して）千葉まで「青春18きっぷ」での帰省中です。しかし四国はホントにいいところなり♪ （参）nm6280370　mylist/10821732　（追伸）今更ですがタイトルが適当でごめんなさい m(_ _)m 決してパクったわけじゃないんですが…。

http://www.nicovideo.jp/watch/nm6078329

青春18きっぷで帰省しよう！（その参）

以前「日本海縦貫線の旅」を投稿したオッサンです。札幌から（いろいろ経由して）千葉まで「青春18きっぷ」での帰省中です。2日目に引き続いてこの日も普通列車の旅を満喫中。そしてようやく四国を離れ，実家を目指して一路東へ…。（四）nm9064891　mylist/10821732

http://www.nicovideo.jp/watch/nm6280370

惜別485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:定点通過列車記録:Vol.2,Part4

Vol.2, Part4. 国鉄特急電車の主流の最後を飾る485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用の状況の定点記録です。Vol.2(2011-02-25 AM)では、定点は島本駅南口で、Vol.1 の反対の西側（山側）から撮影、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ・床下機器の様子がよく見えます。Part4 は、10:32～10:59. 485系9両編成の特急｢雷鳥｣ 8号(金沢＞大阪)の向日町への入庫回送（「逆向き」編成:この日の先頭車は唯一の大窓ﾊﾟﾉﾗﾏｸﾞﾘｰﾝ車:ｸﾛ481-2101）、元祖「振り子式」特急電車381系の「ｽｰﾊﾟｰくろしお」等の国鉄型列車や、JR貨物のEF510牽引の日本海縦貫線貨物(元国鉄ｺｷ50000 x 20両)・EF210牽引の東海道線標準貨物(ｺｷ104,ｺｷ106合わせて24両:1200トン)列車等が通過します。FLV-file:総BitRate=1689kb/s, 96.6MB.

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14208280

【第六回ひじき祭】日本海の女王特急白鳥とは【VOICEROID解説】

1961年から2001年まで日本海縦貫線を走り続けた特急白鳥についての解説動画です。当時の昼行特急の中では日本最長の距離を誇りました。

ひじき祭が最終回・・・どうしても参加したくて急遽作成しました。何とか間に合った・・・鉄道知識ガバガバですがよろしくお願いします。ご指摘などはコメントでいただけますと、大変助かります。

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【補足】
運賃・料金に関して、1964年9月号参考に計算してみました。恐らく間違えているので、参考までに。

・青森-大阪:(2等運賃)1,840+(2等特別急行券)800=2,640円
・札幌-大阪:(2等運賃)2,880+(2等特別急行券)1,200=3,580円
[同区間]日本航空航空券:17,200円(所要時間2時間45分・1往復/日)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37441118