2024/11/26 日産 パルサーセリエVZ-R 本庄グリップ大盛り走行会 ベストラップ オンボード
- 2024/11/27 00:30:04 投稿
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脚の仕様変更後初の本庄アタック抜け抜けのテインスーパーストリートのバネを吊るしの前後4kgヤワヤワスプリングからF10kg・R8kgのMAQs製スプリングに変更し、その分ヘルパーで車高ダウンキャンバーボルトも入れてフロントキャンバーはおおよそ4度タイヤは前回同様R1Rですが、前回は温間2.1で合わせたのを今回はF2.9〜3.0、R3.5と高めに設定したところ良いフィーリングノーマルエンジン&ECU、ギア比変更なし、リアシート撤去の2名公認仕様、純正カスビスLSDブレーキはBRIG VS-RにディクセルHSの組み合わせ役立たずABSはヒューズ抜きカットタイムは前回からキッカリ1秒短縮の48秒801で一応目標の48秒台入りは果たせましたが、タンクも半分以上残ってる状態な上車載を見ても完璧な走りとは言い難いので現仕様のままでももうちょっと詰められそうです