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トヨタ、新型FCV「ミライ」発表=二酸化炭素を排出しない「究極のエコカー」
トヨタ自動車は18日、走行中に二酸化炭素を出さず、「究極のエコカー」とも呼ばれる燃料電池車(FCV)「ミライ」の発売を12月15日とすると発表した。市販車としては世界初で、販売価格は723万6000円(北海道、沖縄は除く)。当初は国内で、来夏以降に、欧米などで順次販売を開始する。2015年末までの販売目標は約400台。 加藤光久副社長は18日の発表会で、「ミライは(ハイブリッド車の)プリウスを超えるさらなるイノベーション(革新)の幕開けだ」と強調。ミライの普及により、水素を使って電気をつくる「水素社会実現に貢献したい」と抱負を述べた。FCV購入者には国から202万円の補助金が支給されることになっており、国家戦略としてFCV普及を後押しする。
クラリティフューエルセルの走行風景
一時乗用車タイプのFCVからホンダが、法人用リースとして展開していたクラリティフューエルセル。
その貴重な走行風景です。
トヨタとホンダの違い。燃料電池車について
世界で初めて燃料電池車の量産販売に成功したトヨタ。先を越されてしまったホンダの戦略は?雑談などに思い出していただければ幸いです。本当は教員のためのレポートで、評判が良かったのでアップロードいたしました。
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FCVがEVに勝てない理由
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FCVの仕組みと水素ステーション
FCVと水素ステーションについて、調べてみました。
なぜ、水素社会とかについて語る人が一切、具体的な数値を口にしないのか、その真実が明らかに!?
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