タグ 総武快速線 が登録されている動画 ： 253 件中 65 - 96 件目
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E235系1000番台F-02編成+J-02編成 津田沼駅1番線発車
2020年12月21日、横須賀・総武快速線にE235系1000番台がデビューしました。
この車両が、E217系を置き換えていきます。
E235系1000番台F-01編成+J-01編成 回送 津田沼駅2番線発車～幕張車両センター入庫
2020年12月21日、横須賀・総武快速線にE235系1000番台がデビューしました。
この車両が、E217系を置き換えていきます。
これが、E235系1000番台が営業車両として初めて15両の津田沼止まりで幕張車両センターに入庫した時の動画です。
E235系1000番台F-04編成 幕張車両センター出庫～津田沼駅2番線入線
2020年12月21日、横須賀・総武快速線にE235系1000番台がデビューしました。
この車両が、E217系を置き換えていきます。
E235系1000番台F-04編成 回送 津田沼駅2番線入線
2020年12月21日、横須賀・総武快速線にE235系1000番台がデビューしました。
この車両が、E217系を置き換えていきます。
これが、E235系1000番台が営業車両として初めて津田沼止まりで幕張車両センターに入庫した時の動画です。
E235系1000番台F-04編成 回送 津田沼駅2番線発車～幕張車両センター入庫
2020年12月21日、横須賀・総武快速線にE235系1000番台がデビューしました。
この車両が、E217系を置き換えていきます。
これが、E235系1000番台が営業車両として初めて津田沼止まりで幕張車両センターに入庫した時の動画です。
E217系Y-1編成 回送 津田沼駅2番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
幕張車両センターからの出庫です。
E217系Y-1編成 回送 津田沼駅2番線発車～幕張車両センター入庫
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
485系TG02編成「華」津田沼駅3番線通過&E217系Y-1編成 津田沼駅2番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
【前面展望】E217系Y-1編成 船橋→津田沼(2番線・終点)
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-1編成の11号車は量産車と先頭形状や貫通構造が異なり、貫通扉のアームの形状も量産車と異なります。
E217系Y-1編成+Y-119編成 回送 津田沼駅2番線発車～幕張車両センター入庫
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
【夜】E217系Y-1編成+Y-119編成 回送 津田沼駅2番線発車～幕張車両センター入庫
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-1編成+Y-141編成 船橋駅4番線発車
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
このような2つの編成が併結して走るのは非常に珍しいですね(^^)
E217系Y-1編成 千葉駅9番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-1編成+Y-114編成 船橋駅4番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
E217系Y-1編成+Y-114編成 津田沼駅2番線入線
E235系1000番台導入に伴い、E217系の離脱が進んでいます。
Y-1編成はE217系基本編成のトップナンバーにして量産先行車です
量産車とはさまざまな相違点があります
総武・横須賀線E235系1000番台 高速通過(117km/h)
総武・横須賀線E235系1000番台の高速通過です。
速度は117km/h
12/26の朝に運用入りした時に撮ったやつです。営業初日に撮影したものが夜かつ微妙な速度だったので、雲一つ無い空の下リベンジが出来ました。
ちなみに動画勢はエキセンに10人くらい集まったにも関わらず、私と子供に連れてらしい親子連れだけのようでした。
Youtubeにも投稿しています。
https://youtube.com/channel/UCJWpPe4LAMjys8OkM3XER2Q
E217系Y-141編成+Y-46編成 船橋駅4番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E217系Y-141編成+Y-46編成 船橋駅3番線入線
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-141編成の増結1号車は元F-01編成(今でいうY-1編成)の1号車にあたる車両であるためY-1編成11号車同様の先頭形状(分割型ステップ)となっています。
E235系テクニック【横須賀線E235系デビュー】
Youtube版→https://youtu.be/ewUW4s4COy8
E235系1000番台デビューおめでとうございます！
昨日乗ってきた有り合わせの素材で。
【車内放送】総武快速・成田線E217系 快速成田空港・成東行き(錦糸町→新小岩)
Y-1編成が、1日1本しかない成田空港・成東行きの運用に入ったのでついでに録音しました。
Y-1編成5号車「サロE217-1」で録音
鉄道MADに使うのであれば、ご自由にどうぞ。(一言コメントしていただけるとありがたいです！)
【夕暮れ時の前面展望】E217系Y-1編成 量産先行車 市川→船橋
E235系1000番台投入によって置き換わる予定です
Y-1編成の11号車は量産車と先頭形状や貫通構造が異なり、貫通扉のアームの形状も量産車と異なります。
時速120kmを体感せよ！
