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全ての操作が楽しくて走り続けたくなる!チューンドS660 Factory DOI仕様をじっくりレビューするよ
大分県大分市にあるチューニングショップ、Factory DOI が手掛けたチューンドS660をじっくりと試乗させて頂きました。
ステアリング、アクセル、ブレーキ、クラッチ、トランスミッション、シート、シャーシの全てがしっかりとした剛性を確保していて安心感のある、カッチリとした操作フィーリングが堪能できる、優れたバランスが魅力の車でした。
▼撮影協力▼
Factory DOI
自動車整備士と事務職員さんも募集されています。
詳細は、ウェブサイトのコンタクトをご確認ください。
ウェブサイト:https://www.rikuun-c-factorydoi.com/factory_doi
グーグルマップ上の位置:https://goo.gl/maps/fukUYsXzysCocADv5
▼使用パーツ一覧▼
<無限>
フロントアンダースポイラー
フロントグリル
サイドスポイラー
リアアンダースポイラー
クイックシフト
<エアロワークス>
ダクト付きカーボンエンジンフード:裏骨はFRP製
カーボンボンネット:裏骨はFRP製
<レーシングギア>
ストリート向け車高調:ZX
<スプーン>
スタビライザー前後
ベンチレーテッドレーキローター
モノブロック4ポットキャリパー
ブレーキパッド
ステンメッシュ油圧ホース
ビッグスロットルボディ
サーモスタット(開弁温度10度低下)
スポーツエアクリーナー
スポーツマフラー
油圧クラッチダンパーレスホース
ステアリングスティフプレート(リジカラ付き)
<ワークエモーション>
ホイール:T7R(前後とも純正と同サイズ)
<ブリヂストン>
ポテンザ アドレナリン(前後とも純正と同サイズ)
<トラスト>
大容量インタークーラー
<バックヤードスペシャル>
ECU:スーパーコンピューター Ver.H 現車合わせなし
ダイレクトエアーボックス
ダブルインタークーラーダクト
エンジンカバー
<ブリッツ>
大容量アルミラジエーター
ブローオフバルブ
<パワーハウスDTM>
ポート加工済み純正タービン
<クスコ>
ストラットタワーバー前(クイックリリースタイプ)
ストラットタワーバー後
【きりたん車載】S660 とビートを乗り比べてみた
S660(CVT)に乗る機会があったので、今回は同じホンダのミッドシップ軽自動車であるビートと比較してみました。
両者とも、”公道でいつもの運転が楽しい”という共通項はもっておりますが、NAとターボの違いがとても良く出ていると思います。
【使用素材】
ニコニ・コモンズ
東北きりたん mini Deluxe ver1.1
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10320406?track=seiga_illust_keyword
ずんだもん mini Deluxe(立ち絵) ver1.2
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10794509
VOICEVOX:ずんだもん
【実況車載動画・試乗】 S660 で GO ! 【番外編】
こんにちは!こんばんは!おはようございます!
ざくろ猫と申します。
ホンダ・S660を試乗した際の走行動画です。
試乗日:2015年12月23日(祝)
【使用BGM】
煉獄庭園 様
『おもいでLOFT』
『永久色五色』
『季節外れのSnowSnow』
ホンダ・グレイス試乗:sm25212293
シャア専用オーリス試乗:sm25921862
TOYOTA 86試乗:sm25930669
実況車載動画リスト:mylist/44181294
コミュニティ:co2394477
【YouTubeチャンネル(フルHD画質)】
https://www.youtube.com/channel/UCXlhP9isty2Ymtrgf0xJWfw
【みんカラ】
http://minkara.carview.co.jp/userid/2141916
【Twitter】
zakuroneko
S660で鈴鹿サーキットを走ってみた!
どうもこんにちは、こんばんわ。
最近納車されましたS660で、鈴鹿サーキットの走行会に参加してきました。最高に楽しかったです!
今回は3ヶ所から撮影+エンジンルーム内の音を録音してます。
まだ慣れていなくて、下手くそな走行ですが、よかったら見てください!
前回の鈴鹿→sm25095949