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カービィのエアライド FRチェックナイト ジェットスター 55"58
再びスリックを抜いてチェックナイト3位。ぎりぎり。
エアライド14周年おめでとう供物。おめでとう。
投稿時WR。
2年前の前記録sm26051318より0.87秒(52F)の更新。1つ目の洞窟の減速とラス前のJD失敗が痛い。
全体的に最適化は甘く改善で2秒くらい縮まりそう。現実的には1秒縮まれば及第点か。
さらに、単独で1秒以上縮まる走法も構想中。実現すればロケット抜きも見えてくるが......はてさて。
カービィのエアライド TAプランテス ジェットスター 46"88
プランテス7位。差は広がる一方。
投稿時WR。18.28-14.21-(14.39)
ついに47秒切り。やりまし。しかしまだミスは多く、1秒以上縮む余地は、ある。
人力で可能かはともかくこのルート以外にも多くのルートがあるため理論値は未知数......43秒くらいかなあ。
けものフレンズ3話のBGMに飛行機の動画を合わせてみた
けものフレンズのBGMの中でも3話でしか登場しないこの曲。
大空へと飛び立っていく高揚感のあるメロディに、良さを感じるフレンズも少なくないと思います。
そこで、この曲に飛行機の離陸時の動画を合わせてみました。
BGMは sm30925756 からお借りしました。ありがとうございます。
撮影日：2017年04月28日 ジェットスター GK205便 A320 JA08JJ にて
カービィのエアライドTA チェックナイト ジェットスター 02'49"23【WR】
まさかの50秒切り。自分でもビックリ。
安定法が色々と見つかったので難易度はジェットTAの中でも優しい部類に入ると思う（つーか他のコースが上がりすぎてる）
ミスは一応あるけど上手く誤魔化せてるし完成度はかなり高いと思う
ちなみに一番最後のプラズマスパークは完全にアドリブ
BGM:眠る飛星(シャリーのアトリエPLUS)
mylist/56414425
カービィのエアライド TASさん達がヒコーキごっこをしてみるようです
完全に遊びとして制作、チート未使用（後半のおまけのみ使用）
元はオフ会で発祥した、ドライブでコピールーレットを利用してやる遊び（原案：ルカ）
全体的に納得がいかない動きだけど、かなり時間と労力使ったからとりあえず投稿
そういえばステラグロウ5周目やったけどやはりこのゲーム神ゲーだから皆もやろうな（露骨な宣伝）
能力値：飛行のみ+18、他体力以外+2
おまけのBGM:Comona(ACE4)
追記回数:2980
mylist/33725131
Twitter:@perry1853108
カービィのエアライド FRマグヒート ジェットスター 38"46
マグヒート2位。相変わらず2位。2位。
投稿時WR。
昨日の今日ですが更新できました。前回より中盤がはやくて終盤がちょっと遅いです。
中盤はもっとはやくなります。しからば。
カービィのエアライド FRマグヒート ジェットスター 38"97
＼祝／ マグジェ39秒切り！(なおスクーターは2秒先に......)
投稿時WR。ジェットはFRマグヒート2位。理論値はずっぽぬけ1位。ｱｰｳｰ
なんというか綺麗に走れてしまったせいでジェットの潜在能力を出しきれてない感が否めないです。
もっとキモい走りができれば人力でも中盤だけで2秒くらい縮むのでは(縮むのでは)。
(2017/01/06)さっそく更新→sm30381027
カービィのエアライドTA コルダ ジェットスター 02'06"05【WR】
2秒くらい更新。まだまだミスが酷い。
本当は一週間くらい前には出てたんだけど、5秒台に乗せたかったので粘ったんだけど全然ダメだった
多分人力でも4秒台までは行けるでしょう
あとポケモンやるのでしばらくエアライドはお休みさせていただきます
BGM：Pororoca (フィリスのアトリエ)
mylist/56414425
カービィのエアライド 全能力カンストジェットの空中機動力テスト [T/A/S]
![カービィのエアライド 全能力カンストジェットの空中機動力テスト [T/A/S]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/29584314/29584314)
かなり適当です。細かい動きを全然詰めてないし魅せ方も下手だから個人的にはかなり微妙なんだけど、
お蔵入りにするのもなあってなったので公開。なので検索避けしてます。
デバッグコマンド使用して能力を最大に上げてドライブしています。
空中機動力が全マシン中最高と言われる所以が分かっていただけるかな…
追記：55回
mylist/33725131
台風９号成田空港直撃 ジェットスタージャパン搭乗記 ゴーアラウンドの後、強風の中着陸 機体右側から降機 神対応 2016/8/22
【誤り⇒千葉県神栖市沖】【訂正⇒茨城県神栖市沖】
【成田空港。滑走路閉鎖！ 管制官が一時避難】
【ゴーアラウンド，空中待機や誘導路で立ち往生、機内で缶詰 機体右側から降機、まさに神対応】
８月２２日 午後12時30分ごろ、台風９号が千葉県の館山に上陸し成田空港へ接近しました。
成田空港では、風速が２５メーターを超え、強風の影響で管制塔の揺れが大きく、勤務できる風速制限を超えたため、午後２時２０分から一時的に管制官が管制塔から避難しました。
そのため、２本の滑走路のいずれも運用を停止し、航空機の離発着が出来なくなっりました。
運用が再開されたのは１５時３０分で、多くの航空機が空中待機や誘導路で立ち往生を余儀なくされました。
ジェットスタージャパンの「GK410便」（エアバス Ａ３２０型機 ; 登録番号 JA10JJ）は、成田空港へ着陸が出来なかった場合に引き返す「条件付きフライト」で、高松空港を１０時５分に出発。
成田空港への到着予定時刻は１１時３０分の予定でした。
通常、離陸後、「紀伊半島の上空を通過し」「静岡県沖合を飛行」「三宅島付近の上空を通過し」、成田空港へ着陸する航路を飛行しますが、航路を変更し、高松を離陸後、日本海側の石川県上空を通過し、長野県の上空を飛行する、多くの韓国路線や中国路線が使用する空路より成田空港へ向かいました。
搭乗していた飛行機は定刻での着陸に向け降下を開始し最終着陸態勢へ入りました。
空港へ近づくと、機体に打ち付ける雨音が機内に響き、風の影響で機体は大きく上下左右に揺さぶられ、機内からは悲鳴も上がっていました。
運悪く、空港付近が豪雨と強風が吹き荒れ、視界不良のため管制塔の指示でゴーアラウンド。
飛行機は、千葉県神栖市沖の太平洋上で空中待機を余儀なくされた。
高度6500フィート（約2000メートルで、旋回・待機中に機長は乗客を気遣いトイレの使用許可を出しました。
およそ1時間の待機後、若干空港付近の天候が回復したことから再度着陸態勢へ。
最終着陸態勢では、また機体に打ち付ける雨音が機内に響き、風の影響で機体は大きく上下左右に揺さぶられ、強い 向かい風で、対地スピードが100ノットを切った瞬間も有り、飛行機に詳しい私は非常に緊張しました。
激しい風雨の中、12時42分に無事 着陸しました。
すると、機内後方から拍手が起き、多くの搭乗客が着陸に歓喜しました。
着陸後、強風で地上作業が中断されているため、誘導路で1時間近く待機することとなりました。
13時40分ごろ、ようやく指定されたオープンスポットに到着しました。
オープンスポットに駐機してから、 更に2時間以上も機内に缶詰となりシートベルトも着用する状況が続いていました。
駐機中は、激しい風で機体が揺さぶられ、まるで昔の路面電車に乗っているような乗り心地でした。
通常、機体左側のドアから搭乗や降機を行いますが、機長とグランドハンドリングスタッフが、風下に当たる機体右側からの降機の協議検討を行い、15時48分、風雨が弱くなったのを見計らい、降機が始まりました。
降機が始まると、コクピットより機長がキャビンへ出て、客室乗務員と一緒にお客様のお見送りをしました。
航空機の右側からの降機を行うのは異例で、ジェットスタージャパンが少しでも早くお客様を飛行機から降りて頂けるように努力した神対応と感じた。
カービィのエアライドTA サンドーラ ジェットスター 01'42"92【WR】
現サンドーラTA世界最速記録。
全体的に不満の残る出来。
致命的なミスはなく、重要なところは全て速いのが43秒切りの決め手となった。
とにかく事故を防いで、ローリスクな立ち回りをして要所で確実にリターンを取っていく事。
フリーランの走法で３周走ろうとすると精神が腐って爆発します。
BGM：傾城佳刀(WAXF)
mylist/56414425
カービィのエアライドTA スチールオーガン ジェットスター 02'05"97【WR】
使用する走法、ルートが３周全て異なるノード。
FRの走法を全て成功させ、敵加速も徹底的に利用しなければならない１周目の難易度が非常に高く、
２周目もどこかで無茶をしないと周期に間に合わない為、オーガンTAの中でも特に難易度が高くなっている。
３周目の難易度はかなり低いので、１〜２周目を如何に上手く通すかが勝負。
これ以上縮めるには２周目と３周目で更に無茶をして、周期を早めなければならない。
それでもジェットTAの中では最も簡単で、人力でも理論値近くを出せてもおかしくはないと思う。
理論値は01'59"00前後。
BGM：機神界フィールド(ゼノブレイド)
mylist/56414425
カービィのエアライドTA マグヒート ジェットスター 02'02"80【WR】
マグヒート現状２位。スクーター抜き。
理論値は圧倒的差で１位です。
特別速い、と言えるところは１周目中盤以外は無いが全体的に堅実に走れたと思う。
人力で２分切りはかなり厳しいけど不可能ではない。
BGM:薊蓮花(ソフィーのアトリエ)
mylist/56414425
カービィのエアライドFR ギャラックス ジェットスター 00'50"25【WR】
新走法「JDB」（といっても見つかったのは結構前）を初めて採用し、中盤以降の走法レシピを改善。
ウィング抜いてギャラックス14位から7位の大躍進。
メタナイトとデデデ除けばギャラックス最弱とまで言われていたけど、やはり４強でした。
ルインズには勝てないと思うので多分これ以上順位は上がりません。
完成度は高めですが、ルーレットの目押し速度と序盤のYPSがやや甘いのでまだ縮みます。
BGM：MUSIC 086(星のカービィ ロボボプラネット)
mylist/56414425
カービィのエアライド TAプランテス ジェットスター 47"18
プランテス7位。順位が変わる見込みはない。ああ。
エアライド13周年おめでとう供物その2。おめでとう。
投稿時WR。18.65-14.30-14.23。
47秒切りを目指したが、成らず。しかし1周目は17.75、2周目は13.72まで確認しており、3周目も13秒台が出る模様。
人力限界値は46秒を切る。どちらにせよ47秒は切っておきたい
同時投稿：プラジェFR→sm29229296
(2017/05/06)更新しました:sm31166855
カービィのエアライド FRプランテス ジェットスター 13"52
相も変わらずプランテス3位。しかしながら2位のヘビーとは0.02秒(1F)差。
エアライド13周年おめでとう供物その1。おめでとう。
投稿時WR。ついに13.6切りを果たしたと思ったらここまで来てしまいました。
しかしながら洞窟内に改善の余地あり......運は運です。
できることなら13.5を切りたいが......
同時投稿：プラジェTA→sm29229372
News JETSTAR 4周年 初のデカール機 アングリーバードの声優を務めた坂上忍さんが登場 2016/06/30
ジェットスター・ジャパンは、就航から４周年を記念し初のデカール機、アングリーバードとコラボした特別塗装機「ハッピージェット」を就航。
6月30日、ジェットスター・ジャパンは、7月1日から運行を開始する特別塗装機「ハッピージェット」を成田空港の格納庫で報道陣へ機体を公開しました。
初となるデカール機は、エアバスA320型機 （登録番号JA01JJ）に、映画「アングリーバード」とコラボした特別塗装機です。
「ハッピージェット」の お披露目には、映画「アングリーバード」の主役で、怒ってばかりの飛べない鳥「レッド」の声優を務めた坂上さんが、ハッピ姿で機体前方から登場し、ジェットスターと映画をＰＲしました。
世界で30億回以上ダウンロードされている 人気モバイルゲーム「アングリーバード」が映画化。飛べない鳥たちが平和に暮らす島、バードアイランドを舞台に、太い眉毛がトレードマークで"怒りん坊"の"レッド"、おしゃべりでお調子者の"チャック"、体はでかいがビビリの"ボブ"が 盗まれたタマゴを取り返すストーリーです。
全米では5月20日に公開され、世界48か国でＮｏ．１の人気。 日本では、10月1日に公開されます。
機体お披露目の最後に、ジェットスター・ジャパン 代表取締役会長の片岡優（かたおか・まさる）が、7月1日から8月31日まで、マニラ便3路線を一時運休することや、今後の路線展開について、囲み取材で答えました。
カービィのエアライド FRマグヒート ジェットスター 39"21
ついにロケットを抜き、マグヒート2位。なおスクーターは1秒ほど先に……
投稿時WR。13年間マグヒートFRを守ってきたロケットは今月死にました(→スクーター)。
またしても死にました。理論値ではわかっていたことです…………世知辛い。
それはともかく、レール後のJDに致命的なミスが有ります。ここだけで0.8秒くらい縮むんじゃないでしょうか？
その他にもいくつかミスはありますがレールまでは今まで概ね6000週の中で最速です(でももうちょいいける)。
カービィのエアライド FRマグヒート ジェットスター 39"87
マグヒート3位。いつのまにか2位はロケットになっていた......
投稿時WR。ついにマグジェ40秒切り。やったね。
序盤が中途半端に速くて、中盤が中途半端に速くて、終盤がびみょい。
スタート前、蒸気前SJD、蒸気後DJ、分岐でのJD、浮島でのJD、レール後DJD、溶岩地帯後の減速、ゴール前etc.
これらに加え走法の見直しを考えれば3秒以上縮むが、机上の空論の域を出るのはいつになるのだろうか......
(2016/06/23)更新しました→sm29108482
News JETSTAR JAPAN、 WILLER TRAVELウェブサイトでバス8路線の 販売を開始 2016/6/16 ニュース
ジェットスター ジャパンと、ウィラートラべル が連携し、月日からジェットスターのウェブサイトから高速バス8路線の予約が可能となりました。
航空券に加え高速バス8路線の乗車券予約もジェットスターのウェブサイトから可能となり、成田 国際空港、関西国際空港、新千歳空港と観光地をダイレクトに結びシームレスな AIR & BUSを実現。
業務提携記念キャンペーンとして、成田空港発着の高速バスを平日限定・片道 1,000円で販売
今後も両社で連携し交通モードを超えた、より便利な国内観光交通インフラを拡充・強化すると発表しました。
ジェットスター・ジャパン株式会社本社千葉県成田市、代表取締役社長 片岡優と、ウィラートラべル株式会社本社大阪府大阪市、代表取締役 村瀨 茂高は、4月27日、LCC航空ネットワークと高速バス路線を生かした連携強化、業界初となる航空バスによるハブスポークの構築を目指しながら、国内観光旅行の更なる質向上と、規模拡大を実現すべく業務提携を締結しました。
業務提携の一環として、本日16日よりジェットスターのウェブサイト内でジェットスター・ジャパンが就航する空港と 観光地を直接結ぶ高速バスの乗車券の販売を開始しました。
これまで航空とバスのそれぞれのウェブサイトで予約していた煩わしさがなくなり、今後ジェットスターのウェブサイトからも購入することができます。
また、LCCと高速バスによる観光地へのダイレクトなルートが広がることで、お客様にとっての旅行選択肢が増加し、新たな旅行需要の創造につながると期待しています 。
本日 16日より 購入可能となるルートは、成田 国際空港、関西国際空港、新千歳空港を発着する高速バス8路線です。
今後の路線展開については順次発表されます。
発着空港路線 運行便数 運行便数1日あたり 運賃 大人 小児 ※
成田空港 ⇔ 金沢・富山 往復 1便 5,900 円 2,550 円
成田空港 ⇔ 新潟 往復 1便 5,400 円 1,950 円
新千歳空港 ⇒ 札幌真駒内方面 片道 20 便 930 円 470 円
新千歳空港 ⇒ 札幌円山方面 片道 17 便 1,030 円 520 円
新千歳空港 ⇔ 十勝・帯広 往復 4便 3,400 円 1,700 円
関西空港 ⇔ 高野山 往復 1便 1,800 円 900 円
奈良 ⇒ 関西空港 片道 16便 2,050 円 1,030 円
近鉄学園前・研都市 /大和八木・高田 ⇒ 関西空港 片道 23 便 1,950 円 980 円
※小児運賃は学生までのお子様に適用されす。
さらに、WILLER TRAVELでは業務提携記念キャンペーとして成田空港を発着する高速バスを、平日限定で片道1,000 円で販売します。
なお、キャンペー価格での販売は座席数限定、完売次第終了となりますのでご了承ください。
エアライドもどき タイムアタック ver0.96 どこかのミュート 1:02:13
前回sm29023215でテスト投稿を行った時の記録を更新しました。※今回から、字幕を入れて編集をしています。追記:急用があったため、しばらく動画を投稿できなかったのですが、11月末をめどに次の動画を投稿する予定です。
１日限定 特別フライト「AIR&BUS 成田発伊勢行ツアー」 JETSTAR JAPAN & WILLER TRAVEL 2016/6/1
ジェットスター・ジャパンと ウィラートラべルは、LCC航空ネットワークと高速バス 路線ネットワークを連携し、国内 観光旅行の質の向上と、AIR & BUSによる ハブ ＆ スポークの構築を目指し、4月27日に業務提携を行いました。
６月１日、 ジェットスター・ジャパンとウィラートラべルは、業務提携後初となる1日限定の「AIR & BUS 成田発 伊勢行きツアー」成田空港発・中部空港行きの特別フライトを 運航しました。
特別フライトは、成田空港 ９時５０分発 ＧＫ８８１便 中部空港１１時５分着のスケジュールで、成田空港 第３ターミナル 162ゲートより搭乗が始まり、利用客へ記念品が渡されました。
記念品の中にはユニークな搭乗証明書もあり、それが絵馬となっており裏へは願いごとが書きこめそのまま奉納できます。
ＧＫ８８１便は、９時４８分に成田空港を出発。１０時にランウェイ３４ライトより離陸しました。
離陸後 機内では、抽選会が行われ利用者１名に12000円相当の伊勢名物「伊勢せきや 参宮あわびの詰め合わせ」が贈られました。
特別フライトは右手に富士山を望み、知多半島を通過。
中部空港のランウェイ36へ着陸し11時に到着しました。
空港に到着後、１１時４０分に出発するバスに乗り換え、１３時５０分に伊勢神宮へ到着。
今回の AIR & BUSツアーは片道の設定で、2種類のエアー＆バス利用の販売でした。
①. 成田から伊勢まで、7490円と
②. 成田から伊勢まで向い、おかげ横丁とおはらい町で利用が可能な 食べ歩きクーポンが付き散策後、・お伊勢観光人による内宮と外宮の参宮ができる、伊勢観光までの11490円でした。
今後、ジェットスター・ジャパンとウィラートラべルは、多様化するニーズに対応し、航空便とバスを組み合わせた様々な「新しい旅のスタイル」の提供が始まります。
Jetstar 2016年3月21日 GK101便(成田→新千歳)
Jetstar 2016年3月21日 GK101便(成田→新千歳)の離陸から着陸の様子です。
今回は、スマホ縦にして撮影したぞ
コメントで撮影のアドバイスをいただけるとうれしいです。
Jetstar 2016年3月19日 GK100便(新千歳→成田)
Jetstar 2016年3月19日 GK100便(新千歳→成田)の離陸から着陸の様子です。
2分30秒からは着陸からターミナルまでの移動ですので、飛ばしてもらっても結構です。
スマホ縦にして撮影すればよかった…
コメントで撮影のアドバイスをいただけるとうれしいです。
ジェットスターが32.99km/hで走行する時のエンジン音【作業用BGM】
まずウィリースクーターとかいうﾝｳｩｩｩｩｩという耳障り甚だしい効果音を作業用BGMにした動画は存在するのにジェットスターの厨二病を刺激する重低音の効いたエンジン音の作業用BGM動画が存在しないのかという事実に多くのエアライダーが落胆したのは間違いないだろう。これはエアライド界、いやレースゲーム界における多大なる損失である。故に我は世界に点在する全ジェット使いの代表となり最高のエンジン音をジェットを愛する同胞達に提供するべくデバッグモードを活用し目的であるエンジン音以外の一切の環境音やBGMが存在しない真の作業用エンジン音を完成させた。このエンジン音は同胞達の間では伝承として後世まで語られることになるであろう。スクーター使い…いや邪教徒共よ、この圧倒的音響に震えながら眠
【VLOG】2月14～18日の大分の別府＆安心院帰省時のメモ動画
2月14～18日に大分の温泉の街「別府」と、葡萄の里「安心院」へ帰省した時の、即席で仕上げた適当なメモ動画です。
また、ASUS TransBook T100TAという非力なマシンで編集してみましたｗ
Jet Star（ジェットスター）というオーストラリアのLCCの航空会社を利用しましたが、受付＆乗務員の対応が良かったのが意外でしたねｗ
っていうか、「成田空港」の第三ターミナルから国内線が出ているとは思ってなかったです。
動画はSH-12CとSH-02Hで撮影しています。
因みに大分は住むにはいい場所だなぁと改めて再認識。
もし戻ったら暇な時は毎日釣りして過ごしてると思うｗ
※ イヤホン推奨です。
Youtube：https://youtu.be/Um_N2EYhpMg
ブログ：https://tomato-juice.biz/japantravel-sightseeing/oita-beppu-ajimu
カービィのエアライド TAマグヒート ジェットスター 2'08"45
スクーターを抜いてマグヒートTA2位。ロケット抜きは人力では無理。
投稿時WR。
ようやく更新はしたものの各所にミスは見られる。
しかしながら決めるべきところはほぼ決まってるのでかなり速い。
1周目は42.30まで確認してるのでもう少し行けるはずです。
カービィのエアライド FRマグヒート ジェットスター 40"21
マグヒート3位。2位のスクーターにじわじわ詰め寄るジェットくん。
投稿時WR。
前回(sm28099209)よりは綺麗に走れたものの、序盤終盤はもう一息。
逆に言えば中盤早いだけでここまで早くなる。
次は40秒切りですね。
更新しました→sm29071946
【WR】バトルロイヤル2 ジェットスター 428体【カービィのエアライド】
バトルロイヤル2、撃破数世界最多記録(2016年2月1日時点)。
ついに400の壁を越えることに成功。
終盤のボンバーの出現位置の良さが更新の決め手となった。
2発目のボム取得と最後の使い切れてない感じが何とも言えないが、運ゲーなので仕方ない。
運さえ良ければ人力でも450は超えれそう。運さえ良ければ…
ペリー氏によるT/A/S(sm23049922) mylist/39997820
カービィのエアライド FRマグヒート ジェットスター 40"45
マグヒート3位。
ミスがどこかは明白。
しかしながらそれ以上に前半にキレがなく、レールまででも2秒弱程度縮む。
40秒切りは勿論のこと、スクーター、更にはロケット抜きも十分可能。頭のなかではね。