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東京駅在来線ホームの自動放送を、なぜか４時間分も集めちゃった動画です。

この収録を行った日はたしか、東京に４０時間くらい滞在したうちの２４時間は、東京駅の中に居ました。ザ・暇人。
　
一部、株式会社スイッチの管理楽曲を含んでいます。
鉄道モバイル　https://www.te2do.jp/
　

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42422928

只見線の車窓です。ひたすら撮影しているだけですが…
鉄道タグ最長動画を目指してみました。そのため、画像はおまけな画質になっています。

一部区間のちょっと高画質→sm10082791
新幹線画質→sm10083425
鉄道関連UPリスト：mylist/13431531

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10984033

水曜日 21: 55 から Web Radio やります！
今回は、ゲストに うなり さん (https://www.nicovideo.jp/user/24312067) をお招きしました。

前半は 旅 (鉄道やシティーズスカイラインなどのゲームも？) の話題を中心に、雑談交じりで気楽にお届けいたします。

後半は作業用＆寝落ち用配信として、ゆるゆると。
ジオゲサーなども、やる。
・・・4時間もあるから多分寝れる。はず。

※つべからの自己転載
https://youtu.be/zZwYDfyi3zA

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37054319

2018年1月25日運行されたさよなら189系M50編成中央線ラストランの間走行音です。
3号車（モハ188-20）デッキにて録音。迫力あるモーター音をお楽しみください。

#03:56 豊田駅発車
#07:50 日野駅（中線）停車
#17:29 日野駅（中線）発車
#20:42 鉄道唱歌＋出発アナウンス
#87:21 甲府駅停車
#88:49 甲府駅発車
#131:55 茅野駅停車
#135:52 茅野駅発車
#142:56 上諏訪駅停車
#144:08 上諏訪駅発車
#168:25 松本駅停車
#180:43 松本駅発車
#199:46 西条駅停車
#203:41 西条駅発車
#223:03 桑ノ原信号場（稲荷山側）停車
#223:36 桑ノ原信号場（稲荷山側）発車
#224:20 桑ノ原信号場（姨捨側）停車
#2248:58 桑ノ原信号場（姨捨側）発車
#237:28 鉄道唱歌＋到着アナウンス（さよなら放送）
#245:38 長野駅到着

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32649374

無料ダイジェストはこちら！→https://youtu.be/yQez9Azezks?si=397RA8EUpYtEeKfU

【収録時のイベント概要】
大阪大学教授の鴋澤歩さんをお招きして、近著『ナチスと鉄道――共和国の崩壊から独ソ戦、敗亡まで』（NHK出版新書）刊行記念のトークイベントを開催します。お相手を務めるのは、近現代史研究者の辻田真佐憲さんです。

鴋澤さんは近現代ドイツ経済史・経営史がご専門。『鉄道のドイツ史』（中公新書）や『ふたつのドイツ国鉄』（NTT出版）など、鉄道の観点からドイツの近現代史を探る著書で知られています。

なぜ、鉄道なのでしょうか。アドルフ・ヒトラーが政権を握ったナチス・ドイツは、第二次世界大戦下で凄惨な悲劇を引き起こしました。その戦慄さゆえ、私たちはナチス・ドイツに対してある種の語りづらさを抱えています。鴋澤さんは「いくらか知れば知るほどに、ナチス・ドイツは理解しがたくなる」しかし「ナチス・ドイツを、私たちの言葉でなんとか把握しようとする努力は、つづけられなければならない」と述べます。社会基盤としての鉄道という観点から考察することで、当時のあり様を具体的に検証し、知られざる歴史を明らかにしていきます。

気鋭の研究者として活躍が目覚ましい辻田さんも、本書に関心を寄せるひとり。ナチス・ドイツについての専門知を市井の人たちに届ける好著といいます。

ナチス・ドイツはどのように誕生し、そして敗亡したのか？　当時の戦争に鉄道はどのように関わっていたのか？　鉄道が明らかにする、知られざる歴史とは？　おふたりによる充実の議論をご期待ください。

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鴋澤歩『ナチスと鉄道――共和国の崩壊から独ソ戦、敗亡まで』（NHK出版新書）
https://amzn.to/3mAZ4TM

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鴋澤歩『ナチスと鉄道――共和国の崩壊から独ソ戦、敗亡まで』（NHK出版新書）
https://amzn.to/3mAZ4TM

http://www.nicovideo.jp/watch/so43459093

以前うｐした動画（sm36571857）の音質向上（？）版です。
うｐが完了したら前動画は削除します。

以下は前動画時の紹介文です。


東日本大震災以来不通となっていた常磐線の全線復旧と同時に設定された品川～仙台のひたちの車窓です。車窓の収録は初めての取り組みなので、お見苦しいところだらけですがどうかご容赦を。
特に水戸～いわき間は上下振動が非常に強く、ほぼ常時ブレまくっていますorz...

動画の時間が4時間半と非常に長いので、一部だけ見たい方は以下を参照してください。

00:00:50　品川駅にて
00:17:01　上野発車
01:24:16　水戸発車
02:27:29　いわき発車
04:30:00　まもなく仙台

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36684825

※ 原武史さんのご登壇は前半パートのみとなります。

ゲンロンαにイベントのレポート記事を掲載しています。ぜひお読みください。
記事URL= https://genron-alpha.com/article20200721_01/

【収録時のイベント概要】

ゲンロンカフェでは大好評の「思索の源泉としての私鉄」シリーズで知られる政治学者・原武史氏。原氏の原点は西武線であり、また同氏には『＜出雲＞という思想』という埼玉論の名著がある。原氏のテツ学者の、否、政治学者としての原点はじつは「埼玉」にあるのではないか？ そんなわけで第3弾では、所沢育ちで川越高校出身、いまも埼玉県下で縦横矛盾に活躍し続ける建築家・藤村龍至氏（東京藝術大学准教授でもある）をゲストに迎えて、ちょっと斜めの角度から鉄道と日本社会と埼玉の謎に迫る。
埼玉の思想的、都市論的可能性とはなにか？ なぜ埼玉は明治以降辺境とみなされてきたのか？ 秩父宮はなぜ秩父なのか？ そしてポストコロナで埼玉が輝く可能性とはなにか？ 司会を務めるのは、10代を東急沿線の横浜市で過ごし、池袋より北にはほとんどいったことのない東浩紀。乞うご期待。

さいたまの過去と未来 – ゲンロンカフェ
https://genron-cafe.jp/event/20200717/

http://www.nicovideo.jp/watch/so39697739