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仰天! 海の底まる見え検証 マレーシア航空370便

2014年3月8日
　マレーシア航空370便 ボーイング777-200ER

メーデー!:航空機事故の真実と真相 シーズン12 エピソード11 では日本未放送です

マレーシア航空370便を同別チャンネルで扱った番組です

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44415203

ミッシング～迷宮事件の謎～：消えたマレーシア航空370便

2014年3月8日
　マレーシア航空370便 ボーイング777-200ER

メーデー!:航空機事故の真実と真相 シーズン12 エピソード11 では日本未放送です

マレーシア航空370便を別チャンネルで扱った番組です

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44414982

series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #10 ブリティッシュ・エアウェイズ38便

私見、偏見かもしれないが、この機が発表された時、何でロールスロイス社製エンジン？と、思った。ロールスロイス社に限らずイギリスの工業製品は、機能面はともかく信頼性が無いと私は経験則で思っています。で、2010年11月4日に前エピソードのカンタス航空32便でエンジン爆発。原因は、製造工程ミス、品質管理をしていないという呆れた原因だった

このエンジンの選定にあたっては、信頼性、機能面より、政治的な力で決まったんじゃないかと思った

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44408509

series/494853 メーデー! Season 16 Episodes 04 航空機事故の真実と真相 マレーシア航空17便 撃墜事件

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44394424

間違ってる所あるかも

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44386213

series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #09 カンタス航空32便

メーデー S11E10 に出た時の機長は、目がギラギラとしてて、凄いタフガイのイメージがあったけど、事故後に PTSD にかかってたとは、驚いたし、なんとなく理解もできた

エアバスA380 を売り込むにあたっては、エアバスのCEOが新千歳空港、羽田空港を視察に来たという話を聞いて、なんで？と、思ったら新千歳、羽田間は世界で一番収益率が高い路線という事に驚いた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44384177

series/494853 メーデー! Season 18 Episodes 07 航空機事故の真実と真相 クーガー・ヘリコプター91便

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44382319

六花西方航空
West Ricker Airlines Corporation

本社所在地　　貝塚市








イラスト: MO.きづち 様　（小春六花）
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10957633?rf=nvpc&rp=watch&ra=video_detail


VOICEPEAK　小春六花

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44378544

世界の衝撃的な映像集です。
死亡事故が含まれる場合がありますので閲覧注意でお願いします。

グラフィックボードを交換してみた。【NEW】
https://www.nicovideo.jp/watch/sm44353684

他の再生リスト
https://www.nicovideo.jp/series/281010

世界の衝撃的映像集Part1
https://nico.ms/sm38833796

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44375246

series/494853 メーデー! Season 20 Episodes 03 航空機事故の真実と真相 ノースロップ・グラマンB2

この回で出演している調査官役の俳優(Steve Cumyn) は アメリカ空軍IFO-21便(シーズン4 エピソード8) で出演していたガムクチャ機長ですね

アメリカではなく国外カナダの番組制作会社なのに、よく取材許可取れたと思う。それと F-117 の時もそうだけど、機体後部の撮影は固く制限されてるんだよね

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44373767

series/494853 メーデー! Season 09 Episodes 07 航空機事故の真実と真相 ノースウエスト航空85便

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44373720

series/494853 メーデー! Season 09 Episodes 05 航空機事故の真実と真相 コンチネンタル・エクスプレス2574便

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44373690

series/494853 メーデー! Season 17 Episodes 02 航空機事故の真実と真相 ギャロッピング・ゴースト

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44373647

series/494853 メーデー! Season18 Episodes 09 LAMモザンビーク航空470便

個人に責めを負わせるのは、安易かつ根本的な問題解決、再発防止にはならない。航空業界に限らず、一部の組織(軍隊や治安組織など) を除いて、機材を運用するうえでの技術、知識、手順等は訓練等で覚えるが、メンタルヘルスケアを行っている所はほとんど無いのが現状

CRM(Crew Resource Management) は勿論大事だけど、もっと包括的かつ普遍的に、メンタルヘルスについて研究、実施していれば、以下の航空機事故は起こらなかったかもしれない…

1997年12月19日 シルクエアー185便
1999年10月31日 エジプト航空990便
2013年11月29日 LAMモザンビーク航空470便
2015年3月24日 ジャーマンウイングス9525便

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44373592

series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #02 日本航空123便

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44373538

series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #08 トルコ航空1951便

あー…音声のラウドネスノーマライズ忘れました。すいません…

なんで、航空機はMMI(Man Machine Interface)はちっとも進歩しないのだろう？
自転車でも、死角となる後方の状況を確認するバックミラーがあるというのに…

操縦翼面、エンジン、着陸装置周りなどはパイロットからは見えず、計器に頼るしかない。
しかし、その計器が故障していたらどうする？

死角をカバーするドライブレコーダーが普及しているというのに、航空機には、この様に操縦者から俯瞰視できる装備が全く無い。この様な機材の状態を俯瞰視できる装備があれば、防げた事故は例を挙げたらきりがないのが現状

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44366871

間違ってる所あるかも

※私生活が多忙になったため、このシリーズの投稿頻度を週一から不定期に変更させていただきます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44358852

series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #07 エールフランス航空447便

デイヴ・アンウィン(Dave Unwin) 氏が番組内で語った

❝機体は飛ぶように設計されている❞
❝トリムと動力(速度)があれば飛べるんだ❞
❝飛行機は飛び方を知っている❞

紙飛行機を作った事をあるならば、直ぐに落ちるようには作らないでしょう？
より、長く飛行できるように改良を施すでしょう？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44339174

Accidents caused by pitch problems are dramatic and destructive, and survival is almost impossible...
Very few clues are available to the investigators.

Case.1 Alaska Airlines Flight 261
Case.2 American Eagle Flight 4184
Case.3 United Airlines Flight 585, USAir Flight 427, Eastwind Airlines Flight 517

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44338906

series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #06 USエアウェイズ1549便

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44337791

series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #05 ユナイテッド航空232便

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44337737

series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #04 パキスタン国際航空8303便

そもそも、なんで降下準備が遅れたんだ？意味不明…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44337596

series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #03 ブリティッシュミッドランド航空92便

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44337575

series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #01 ボーイング737MAX

出演者の表記で FORMER, RETIRED とあるが、以下の様に解釈しています。間違っていたらコメントください

FORMER = 元XXX という意味で、出演当時はまだその業界に関係していて、違う組織等の地位に就いている
RETIRED = 引退という意味で、出演当時は既にその業界から関係が無いか、隠居生活をしている

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44337540

間違ってる所あるかも

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44330417

間違ってる所あるかも

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44309061

The pilots of PenAir 3296 make their final approach to a notoriously tricky Alaskan island airport, after a four-hour flight.
With no margin for error, their twin-engine turbojet touches down.
But the crew can't stop the plane and it careens off the runway.
Investigators are at a loss to explain the accident. That is, until they uncover a story of crossed wires and a treacherous tailwind.

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44304995

遊覧飛行中のセスナ・サイテーションが、飛行中に方向舵が故障するトラブルに遭遇し、緊急着陸した。方向舵の不具合がどのようにして引き起こされたのか、捜査官が真相に迫る！

◆出演
　機長：　　　　さとうささら（CeVIO AI）
　副操縦士：　　小春六花 （CeVIO AI）
　管制官：　　　すずきつづみ（CeVIO AI）
　乗客：　　　　双葉湊音 （CeVIO AI）
　捜査官：　　　タカハシ （CeVIO AI）
　ナレーション：風見壮一 （A.I.VOICE）


◆立ち絵
　小春六花の立ち絵：MO.きづち 様
　すずきつづみ：めじろーす 様
　タカハシ：三十 様
　双葉湊音：シラウメ 様

◆ゲーム：Microsoft Flight Simulator
　https://store.steampowered.com/app/1250410/Microsoft_Flight_Simulator_Game_of_the_Year_Edition/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44302674

⚠️Sorry about that f**king recording of Case 2 didn't go so well... so there are some f**king disgusting moments along the way□　

Case.1 Crossair Flight 3597
Case.2 Trigana Air Flight 267
Case.3 TransAsia Airways Flight 222

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44297283

間違ってる所あるかも

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44276119

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44265393

間違ってる所あるかも

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44256930