タグ 変態加速 が登録されている動画 ： 362 件中 257 - 288 件目
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東急8500系8542Fたまプラーザ駅発車
撮影場所：たまプラーザ駅
東急8500系は基本的に界磁チョッパ制御ですが、
8542編成の中間車４両のみがVVVF制御となっています。
最初は日立製後期型のVVVFが聞こえてきますが、
暫くすると本来の8500系の制御方式の界磁チョッパ音が聞こえてきます。
速度計よーいどん ～京浜急行編～
電車の加速性能比較って気になりますよね？
手持ちの動画で同じ駅から発車する違う形式の車両の動画が5本あったので比較してみました。
動画は全て京浜急行本線立会川駅から平和島駅に向けて発車するエアポート急行です。
比較車両は下記になります。
京急新1000形GTO
京急新1000形ステンレス8連
都営5300形
北総9100形
北総9000形
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
キハ261系1000番台の発車を撮影してみた。
新函館北斗・大沼公園・トマム の各駅から発車するところを見るだけの動画です。
sm18289596やsm28627291の動画を観て触発され制作してみました＾＾；
キハ261系といえば、主も旅行記で⇒sm26776565や他にも多々取り上げたことがあります。
車載動画⇒mylist/16399267・・・鉄道旅行！？シリーズ⇒mylist/7792507
撮影機材：SONY・CX430V αNEX6
[再うｐ]【阪神】阪神本線・普通車5000系、5500系、5550系
![[再うｐ]【阪神】阪神本線・普通車5000系、5500系、5550系](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/15841433/15841433)
(sm13281603)にて音質が悪い、というコメがあったので録り直してみた。
前回とは違っていっぱい録ったので、5000系、5500系、5550系と並べてみましたよと。
前回との違いは、外部マイク「無し」と「有り」です。
2011年05月08日撮影
阪神 久寿川駅・上りホームと下りホームにて
※マイリストmylist/7547458
●環境により相性が出ていた様なので、焼き直し。
前回より明らかに尺が延びていますが、お目当ての車両を待っている間に撮影した映像です。
どう考えてもHDDの肥やしにしかならなさそうだったので、適当に盛り込みました。
側面展望 札幌市営地下鉄南北線 5000形503号車 中島公園→すすきの
豊水すすきの行快速Aライナーです。 sm7746808 の本来の速さのverです。区間は中島公園→すすきの間。札幌市営地下鉄南北線15運用503号車・日立IGBT-VVVFです。超高画質版 sm7859343
【電流計】新1000形SUS 4連+4連【速度計】京急蒲田⇒横浜
高加減速で知られる京浜急行において、最強のスペックを誇る新1000形SUS車の4連の電流計と速度計を同時に見てみようという動画です。
4連の全電動車としての純粋な性能を見るために4連+4連のエアポート急行をチョイス。
増結車では基本編成の影響を受けるのと、4連×3の運用はなかなか無いので妥当な選択で無いでしょうか？
エアポート急行の最高速度は110km/hです。
乗車率は座席が埋まる程度です。
私の動画で何度か出てきますが、この車輌の0km/h⇒120km/hは52秒で京急最速です。営業運転では滅多に見れませんが、このタイムは理論値でなく実測値です。
この動画の解説はこちらで⇒sm18045631
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
京浜急行電鉄新1000形（シーメンスＩＧＢＴ）仲木戸～横浜・走行音
シーメンスＩＧＢＴの走行音。他のＶＶＶF音にはない音をお楽しみ頂ければ。。。。少しだけ収録環境が悪め。。。。うｐした走行音集：mylist/10292639
爽快！東急8500系急行！
「中央林間⇒長津田」の緩い登り勾配で東急8500系の107km/h程度までの加速を収録しました。この編成は低速域の加速がやや遅めですが、中高速域の伸びが比較的しっかりとした良い編成です。中央林間始発の急行で非常に爽快に107km/h程度までギリギリ1分切るぐらいで加速します。
E233系マト13編成JR常磐線直通我孫子行ってあれ？
まさかのサプライズ的な何かで驚きましたｗｗｗ。マト13編成は小田急のD-ATS-Pを搭載しているので小田原線のATSさえ更新すれば乗り入れることは可能らしい
京急版VVVFジェットカー0～95km/h
京急1500形6両固定編成（VVVF車）です。普通車としては800型に比べ、低速の加速は悪いですが、伸びが良く減速も快特などに使われる列車より速いです。（今回は加速のみですが・・・）区間はちょい上りだったかな・・・？ サイト→http://tripmania.iza-yoi.net/ TwitterID→DAIKOKUFUTOU 急行車→sm16194250
【高音質】東急8500系8606F走行音[急行]中央林間→長津田【再うｐ】
![【高音質】東急8500系8606F走行音[急行]中央林間→長津田【再うｐ】](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/14630927/14630927)
1975年に登場した東京急行電鉄の通勤形電車。東急8000系列の1つであり、8000系と大部分が共通しており、実際に8000系と混合走行した経歴も持つ。地下鉄11号線（現 半蔵門線）との直通規格をクリアするため起動加速度3.3km/h/sをキープし、現在は8M2Tと4M1Tがそれぞれ在籍。最大で400両在籍したが徐々に数を減らしている。130kWという当時としては強大なモーターを積んでいるため爆音という称号を得た。◆現在唯一原型を取り留めていると言える8606Fでの収録です。◆以前投稿したものを再編集したものです。◆投稿したもの→mylist/25481480
【京急800形前面展望】普通 金沢文庫～金沢八景
同時発車の隣を走る2000形とデットヒートと思いきや・・・？ほかの動画は本家（http://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/）よりどうぞ～→mylist/9588697
鉄道旅行！？ 北海道フリーパスの旅＠2015 PART⑧
動画全部あげる前に、新幹線開業してしまうでよ＾＾；； はよ作らんとｗ
車載動画⇒mylist/16399267・・・鉄道旅行！？シリーズ⇒mylist/7792507
うｐ主のコミュ（Team☆ナウ＆ヤング）たまに放送してます⇒co1736609
PART⑨⇒sm28514544
BVE5 特急ぞぬ
当列車？は700km/hで飛行!?します。
主な変換後の改造点
・Mapファイルから地上子をコメントアウト
・ATSを撤去（360km/h制限がある）
・電動車重量を10分の1に（揺れが酷い）
・ブレーキ側の再粘着制御を設定。
・mapファイルの粘着係数を20倍に
JR北海道 区間快速いしかりライナー 「キハ201系」
2014.9.27大麻駅にて撮影。
日本で唯一電車との協調運転が可能として有名なバケモノ気動車。
札幌近郊を今日も元気に走ります。
【補足】一眼レフで撮影したのでズームがスムーズにできませんでした。その点はご了承ください。また、少々手ブレも多いです。
キエフ地下鉄が三菱VVVFを導入したようです
youtubeから転載 https://www.youtube.com/watch?v=6ENU-V9VcUo
Е-КМ型は、ソ連時代に製造されたЕж型電車に大規模改造をした電車。2013年末に車体改造・機器更新を実施し、2014年に営業運転を開始。三菱電機、富士電機など、日本メーカーの機器が搭載されている。
※ウソ電ではありません。実際に存在します。
2016/01/27追記: 今更ですがどうやらVVVFの音が東京メトロ15000系や03系の一部と全く同じのようです。同時期に更新されたからでしょうか？
【後方展望？】京急1000形ステンレス車 井土ヶ谷～横浜【8M0T】
たまたま乗ったエアポート急行が銀千の4＋4だったので速度計を撮影しました
IGBT-VVVFながら全電動車の驚異的な加速をお楽しみください(60Km/hあたりまで安定して加速度4.0Km/h)
黄金町と戸部では運転台側にホームがあるので通過時に車掌が確認するんですが自分のことを気にして下さったようで腕を伸ばして非常ブレーキに手をかけていただきました
降車時にお詫びとお礼は言いましたが申し訳なかったです(汗)
東急8590系 速度計ビュー
田園都市線の東急8590系で「つくし野⇒すずかけ台」一区間分の速度計を収録しました。東急線は勾配が多く、この区間も駅周辺が下り勾配なので加速度は高めに出ていますので、見た感じでは起動加速度3.5km/h/sぐらいあります。制動もなかなかキツい制動をかけて停車しています。音や速度の上がり方は京急800形と似たような感じでしょうか。8590系は高速域の加速で新型車両の5000系に見劣りするとはいえ、高い加減速性能を誇るなかなかのスプリンターです。
京急羽田空港国際線ターミナル駅 ドア閉め→発車
2010年10月30日（土）羽田空港国際線ターミナル駅1番線。
横浜方面からのエアポート急行 羽田空港国内線ターミナル行き（新1000形）の発車の様子。
マイリスト mylist/15740654
