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《意外にスッキリ》CB250R+SHADリアキャリア装着
CB250RにSHADリアキャリアをつけた状態を紹介します。CB125Rも車体は同じなので、見た目の参考になると思います。ボルト4本だけの簡単作業です。サービスマニュアルでボルトのトルク値を確認して無事に取り付け完了しました。
次回はいくつかのサイズのトップケースをつけた状態を比較してみたいと思います。
00:00 導入
00:11 SHADトップマスターフィッティングキット
00:42 ボルトの締め付けトルク
01:01 トルクレンチ
01:17 取り付け完了
CB250R/CB125Rに使えるリアキャリア7選
ホンダのバイクCB250R、CB125Rに使えそうなリアキャリアを7つ紹介します。耐荷重によって使い方が大きく変わるので、目的にあったキャリアを選ぶ参考にしてください。この動画では装着レポートはありません。
耐荷重は資料を確認する限りでは以下の通りですが、トップケースメーカーの専用キャリアで正確に耐荷重が不明なものは動画内では箱+2kgくらいと推測コメントをしています。
00:00 導入
00:31 KIJIMA リアキャリア 耐荷重3kg
01:01 DAYTONA マルチウィングキャリア 耐荷重3kg
01:40 ヘプコ&ベッカー ミニラック 耐荷重3kg
02:08 ハリケーン リアキャリア 耐荷重3.5kg
02:32 GIVI スペシャルラック 耐荷重3kg+α?くらい
03:20 ENDURANCE タンデムグリップ付きリアキャリア 耐荷重8kg
04:00 SHAD トップマスターフィッティングキット 耐荷重10kg+α?くらい
04:59 まとめ
[カブ専用] サドルバッグサポートを自作した
カブのリアキャリアにサドルバッグとホムセン箱を工具無しで取外し可能にする方法。
しかもサドルバッグサポートはミニテーブルへと早変わり!
ホムセン箱は椅子の代わりにもなるよ!
シンプルで簡単に、且つ安く仕上がる!をモットーに考案。
詳細はブログにて!
BLOG
http://blog.r-backs.com/2015/10/cc110.html
サドルバッグの記事はコチラ
http://blog.r-backs.com/2013/09/saddle-bag.html#more
【GSR400】 ダメ メンテナンス-リアキャリア編
GSR400に中古のGIVIのリアキャリアを取り付けました。
キャリア自体はサクサクと作業出来ましたが
ボックスは位置が斜めにしか動かず苦労しました。
何故かいつも動画に出たがるうちのぬこ。
マイリストmylist/39396127
シャドウ400にキャリアを付けてみた。
愛車のHonda シャドウ400 に純正キャリアを付けてみました。
作業時間 2.5h{掃除1h, 装着1h, 後片付け0.5h}
相変わらず「でっていう」動画ですがご視聴いただければ幸いです
前作「シャドウ 400を撮影してみた。」-> sm7475413
次作 -> 未定