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BOMBARDIER ボンバルディア Cシリーズ CS100,CS300 メディア説明会 2016/7/26 Movie_00_(20160725-BOMBARDIER Cシリーズ メディア説明会)
カナダ ボンバルディア社 新型ナローボディ機 Cシリーズ CS100,CS300 のメディア説明会が2016年7月26日にカナダ大使館で行われました。
ボンバルディアが新たに開発した短~中距離路線向けCシリーズのCS100型機は、ローンチカスタマーであるスイス インターナショナル エアラインズが7月15日(金)より初号機の商業運航を開始しました。
・Cシリーズは、すでに350機以上の確定発注を獲得。
・飛行距離は、3300NM 東京からバンコク・シンガポールへ飛行可能。
・シート幅が最大19インチ(約48.3cm)
・シートも通路も幅広
・A320と比べて15%大きい窓
・二酸化炭素(CO2)排出量は20%削減
・窒素酸化物(NOx)排出量は50%削減
・B737 MAX7やA319neoと比べ、燃料消費量を20%抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、運航コストを乗客1人あたり18%抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、整備コストを25%抑えられる
・「ナローボディー(単通路機)ながらワイドボディーの快適性を実現。
・Cシリーズはニッチな機体だが、全世界で運航されている旅客機の75%以上は100-150席機。
・燃費や運航コストなど優位性などの説明が有りました。
【FSX】パロ国際空港 RWY33着陸 A319
機体:Aerosoft Airbus A319
シーナリー:Thai Creation PARO
幸せの国ブータンの唯一の国際空港、パロ国際空港に着陸します。
国土の全域が険しい山岳地帯であり、唯一滑走路が設置出来そうな谷底の平地に空港が置かれています。
そこへのアプローチは非常に熾烈で、今回着陸する比較的容易なRWY33でさえ、このように谷に挟まれながらヘアピンカーブ、S字カーブを旋回して着陸します。
個人的には香港 啓徳空港よりも難しいと感じました。
最近、どうもハード気味に接地してしまうのですが、今回は余裕の無い中で、更にハードランディングになってしまいました。
後日、機外視点等をまとめた動画をうp予定です。
【フライトの記録】四川航空 3U8898 邯鄲→成都
撮影装置:SJCAM(SJ7)+サクションカップ
ズームレート:1:510~1:1000
気ままにモンスト・100「君主の心はいつもブルー・究極」ノーコン
ニッシーと申しますッ!! 新降臨クエストの「君主の心はいつもブルー・究極」に挑戦しましたッ!!アンチワープ必須だと思いますッ!!ワープめっちゃ多いッ!!アラジンしかアンチワープ持ってませんでしたし助っ人にもアンチワープ持ちがうまい具合に現れなかったので滅茶苦茶苦戦しましたー(´;ω;`) しかしルイ13世は無事に入手ですッ!!可愛いですわッ!!《*≧∀≦》 同じく新イベントクエストの「百合の烙印は甘い罠・極」ノーコンスピクリ動画→sm25370709 モンストプレイシリーズ→mylist/46458431 https://play.lobi.co/video/1c35697cbe42f068fdc9a319a4bd3d5b5c1f3cdf
FSX インド発、ブータン王国(Paro intl)へ
4レターVNKT>VQPR パロ空港標高、約2000m 機体wilco A319youtubeにて危険空港として掲載しており挑戦したくなった。一回目ゴーアラウンド 2回目も本編のとおりです…
中国版タイタニック (字幕)
ネタバレ注意
一部分のみですが字幕版を作ってみました、誤訳があったらすみません。
所々ノイズが入っています、ご容赦ください。
シーズン23(日本ではシーズン21)
エピソード01 コーポレート航空5966便墜落事故
エピソード02 インディペンデント航空1851便墜落事故
エピソード03 日本航空123便墜落事故
エピソード04 エアラインズPNG 1600便不時着事故
エピソード05 エア・アスタナ1388便事故
エピソード06 四川航空8633便不時着事故
エピソード07 シドニー・シープレーンズDHC-2墜落事故
エピソード08 バルカン・ブルガリア航空013便ハイジャック事件
エピソード09 アトラス航空3591便墜落事故
エピソード10 エジプト航空804便墜落事故
日付:2018年5月14日
乗客数:119人
乗員数:9人
負傷者数:2人
死者数:0人
生存者数:128人
機種:エアバス A319-100
運航:四川航空
現場:中国 四川省上空
機長:刘传健(Liu Chuanjian)
副操縦士:徐瑞辰(Xu Ruichen)
リリーフ・パイロット:梁鹏(Liang Peng)
コールサイン:Sichuan 8633
https://ja.wikipedia.org/wiki/四川航空8633便不時着事故
Druk Airのパロ空港へのランディング その2
ブータンのパロ空港へのランディングです。飛行機はエアバスA319です。
モンゴリアン・エアラインズ エアバスA319
ウランバートルから羽田空港にチャーター便で飛来したモンゴリアン・エアラインズ(Mongolian Airlines)
成田に就航しているMIATモンゴル航空(MIAT Mongolian Airlines)とは別会社です。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795
BOMBARDIER ボンバルディア CS100 離陸 コクピット ビュー&機体組立 First SWISS BuildUp
ボンバルディア CS100 2016年6月29日にスイスへ初号機がデリバリーされました。
カナダ ボンバルディア社 新型ナローボディ機 Cシリーズ
ボンバルディアが新たに開発した短~中距離路線向けCシリーズのCS100型機は、ローンチカスタマーであるスイス インターナショナル エアラインズが2016年7月15日(金)より初号機の商業運航を開始しました。
・Cシリーズは、すでに350機以上の確定発注を獲得。
・Cシリーズは、MRJより飛行距離・座席数で上回りコンペチタとは言えない。
・飛行距離は、3300NM 東京からバンコク・シンガポールへ飛行可能。
・シート幅が最大19インチ(約48.3cm)
・シートも通路も幅広
・A320と比べて15%大きい窓
・二酸化炭素(CO2)排出量は20%削減
・窒素酸化物(NOx)排出量は50%削減
・B737 MAX7やA319neoと比べ、燃料消費量を20%抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、運航コストを乗客1人あたり18%抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、整備コストを25%抑えられる
・「ナローボディー(単通路機)ながらワイドボディーの快適性を実現
・Cシリーズはニッチな機体だが、全世界で運航されている旅客機の75%以上は100-150席機
・燃費や運航コストなどの優位性
最高にかっこいいエアバスファミリーの編隊飛行
エアバス50周年記念のファミリーによる編隊飛行です。
A220、A319neo、A330neo、A350XWB、A380、ベルーガXLの6機による迫力の映像!
本家「Airbus Commercial Aircraft formation flight: 50-year anniversary」
https://www.youtube.com/watch?v=JS6w-DXiZpk
herpa Wings American Airlines allegheny Heritage Livery ヘルパA319アメリカン航空アレゲニー航空伝統色N745VJscale 1:500
Unboxing
herpa Wings
Airbus
American Airlines
allegheny Heritage Livery
ヘルパ
エアバス A319
アメリカン航空
アレゲニー航空伝統色
N745VJ
scale 1:500
セブパシフィック航空 エアバスA319
到着が遅れ夜になってしまいました
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795
マカオ航空 エアバスA319 B-MAN
新塗装??機体下部とナセルが変わっています。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795
モンゴリアンエアラインズ エアバスA319の離陸
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795