キーワード 223系 が含まれる動画 : 1403 件中 1217 - 1248 件目
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【絶賛】嵯峨野線223系R2編成「森の京都」ラッピング@馬堀(20210409)【運用中】
お題の223系ラッピング車の馬堀着発を。
2021年4月9日 嵯峨野線1262M
【223系6000番台】【前面展望】嵯峨野線普通 亀岡→京都【R1編成】
お題のかぶりつきを。
2021年3月14日 223系6000番台R1編成 256Mで撮影。
【223系6000番台】【前面展望】嵯峨野線普通 園部→亀岡【R1編成】
お題のかぶりつきを。
2021年3月14日 223系6000番台R1編成 256Mで撮影。
【絶賛】嵯峨野線223系「森の京都QRトレイン」@梅小路京都西(20210315)【運用中】
お題の223系ラッピング車の梅小路京都西発着を。
2021年3月15日 嵯峨野線1246M 1251M
【走行音】寝台特急サンライズ瀬戸 高松→米原(運転停車)【285系3000番台】
次の区間はsm38047883東京≫
サンライズ号の走行音です。
夜行列車ですがかつてのブルートレインやムーンライトシリーズと異なりそれなりの速度で走ってくれます。
残念ながら130km/hは出さないようですが、新快速の走る区間になるとそれなりに飛ばしてくれますね。
モーター音としてはJR西日本の特急車両や223系等と同系統の標準的なものです。
録音した車両はJR東海所属車ですが、特に違いは見受けられません。
なお今回はノビノビ座席車両に併設されている平屋シングルで録音してみました。
なんといっても音の入りが素晴らしく、一晩中この音を聴いていられるのは貴重な体験ですね。
ただし車端部ですので乗り心地的にはお勧め出来ません(JR東日本の二階建て車両の車端部に乗ったことのある方ならあの突き上げるような揺れが想像できるかと思います)。
(※)瀬戸大橋線内での音割れ防止の為、坂出~岡山間のみ遮蔽物を間に挟んで録音しています
その他の走行音は↓をご参照ください
四国mylist/68265904
岡山mylist/49720010
神戸・姫路mylist/49864038
大阪mylist/50020940
JR全国mylist/33378501
【鉄道模型】通勤列車の集い
しかし気づけば313系や225系、223系ばかり撮っていたという
撮影場所はおなじみ「レンタルレイアウト リカラー」より mylist/57755315
北陸本線 敦賀~近江塩津
敦賀からは新快速で米原・京都方面へ。収録日は食パンを録った日と同じです。
金沢~敦賀⑧sm37367797→敦賀→新疋田→近江塩津→sm33547203 ・sm37379042
収録日:2010年12月13日
収録した列車:新快速 姫路行き モハ222-3023
[HD前面展望] 東海道本線 [A] 223系 新快速 播州赤穂行[夕] 米原〜京都〜大阪
鉄道車窓チャンネルのマイリストをこちら→ mylist/68140778
YouTubeでURLはこちら↓
https://www.youtube.com/channel/UCzmLJyudSE6pylIDaepR5Cw
車窓シリーズ series/117524
前面展望シリーズ series/117539
撮影日 2018年07月23日
東海道本線 [A] 223系 新快速 播州赤穂行 {夕方}
米原〜京都〜大阪
撮影機材 SONY HDR-MV1
撮影場所 223系
編集ソフト KineMaser
停車駅 JR琵琶湖線[A]
[JR-A12]米原→[JR-A13]彦根→[JR-A17]能登川→
[JR-A19]近江八幡→[JR-A21]野洲→[JR-A22]守山(滋賀)→
[JR-A24]草津(滋賀)→[JR-A25]南草津→[JR-A27]石山→
[JR-A29]大津→[JR-A30]山科→
JR京都線[A]
[JR-A31]京都→[JR-A38]高槻→[JR-A46]新大阪→[JR-A47]大阪
(大阪環状線へ乗換 内回りsm36773602)
【BVE5】高速域からの駅停車をB4以下のブレーキで停めてみる【JR琵琶湖線】
223系はブレーキの掛かりが強めなので、ダイヤ乱れ時に威力を発揮しますが
乗り心地を犠牲にしないようにするために当動画ではブレーキの段数を抑えて停めてみました
スペック・機種が2世代前なのでカクツキますが生暖かい目で…^^;
【Cities:Skylines】モノレール前面展望
モノレール大山線の東山空港駅~大山原発前駅になります。
途中駅はございません。
これはMODによるものなのでPC版でないと作ることができません。
Ronyx69氏のモノレールアセットとshibakata氏のアーバンフライヤーを使用しています。
最初にちょっと出てくる京成3000形もshibakata氏のものを使用しています。
223系はKaminogi氏のものを使用しています。
【走行音】新快速 223系2000番台⑤ 【高槻→大阪】
前sm34500483 次sm42440522
収録区間:米原→大阪
収録車両:モハ223-2009
制御方式:VVVFインバータ制御(日立IGBT)
【走行音】新快速 223系2000番台③ 【草津→京都】
前sm34483772 次sm34500483
収録区間:米原→大阪
収録車両:モハ223-2009
制御方式:VVVFインバータ制御(日立IGBT)
草津まで来ると京都まであと少し。草津からは線路が複々線になります。
京都には20分程で着きます。
【走行音】新快速 223系2000番台① 【米原→能登川】
前sm42418069 次sm34483772
収録区間:米原→大阪
収録車両:モハ223-2009
制御方式:VVVFインバータ制御(日立IGBT)
コミュニティ専用の動画としてあげていたものを新たに作り直しアップロードしました。
最高時速130km/hで走る新快速の走行音をお楽しみください!
12両編成の姫路側2両目の車両の車端部で録りました。
阪和線 関空‣紀州路快速 和歌山/関西空港~大阪‣京橋⑦【大阪→京橋】
sm34253751→大阪→天満→桜ノ宮→京橋
収録区間:天王寺→京橋
収録車両:223系0番台(車番不明)
収録日:2011年1月
阪和線 関空‣紀州路快速 和歌山/関西空港~大阪‣京橋④【東岸和田→鳳】
103系がまだ現役のころで対向列車でよくすれ違います。
sm34253499→東岸和田→→レ→レ→和泉府中→レ→レ→レ→鳳→sm34253664
収録区間:日根野→天王寺
収録車両:クモハ223‐2516
収録日:2015年4月11日
阪和線 関空‣紀州路快速 和歌山/関西空港~大阪‣京橋③【日根野→東岸和田】
東岸和田駅がまだ高架化工事中。
sm34253216/sm34253430→日根野→熊取→レ→レ→レ→東岸和田→sm34253603
収録区間:日根野→天王寺
収録車両:クモハ223‐2516
収録日:2015年4月11日
阪和線 関空‣紀州路快速 和歌山/関西空港~大阪‣京橋②【関西空港→日根野】
関西空港→りんくうタウン→日根野→sm34253499
収録区間:関西空港→日根野
収録車両:223系2500番台(車番不明)
収録日:2012年1月
阪和線 関空‣紀州路快速 和歌山/関西空港~大阪‣京橋①【和歌山→日根野】
日根野以南でも快速運転してた頃のものです。
和歌山→レ→六十谷→紀伊→レ→レ→和泉砂川→レ→レ→日根野→sm34253499
収録区間:和歌山→日根野
収録車両:クモハ223-2508
収録日:2011年1月
北陸本線 近江塩津~米原③【長浜→米原】
sm33547690→長浜→田村→坂田→米原
収録区間:近江塩津→米原
収録車両:クモハ223‐2066
制御方式:VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日:2013年2月11日
北陸本線 近江塩津~米原②【木ノ本→長浜】
sm33547203→木ノ本→高月→河毛→虎姫→長浜→sm33547811
収録区間:近江塩津→米原
収録車両:クモハ223‐2066
制御方式:VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日:2013年2月11日
北陸本線 近江塩津~米原①【近江塩津→木ノ本】
sm21903006→近江塩津→余呉→木ノ本→sm33547690
収録区間:近江塩津→米原
収録車両:クモハ223‐2066
制御方式:VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日:2013年2月11日
東海道本線を旅してみた 草津~米原③【能登川→米原】
sm33525681→能登川→稲枝→河瀬→南彦根→彦根→米原→ 米原~名古屋①sm33977267
収録区間:草津→米原
収録列車:快速米原行き(5720T)
収録車両:クモハ223‐2068
制御方式:VVVFインバータ制御(東芝IGBT)
収録日:2011年4月6日
東海道本線を旅してみた 草津~米原① 【草津→野洲】
sm13057313→草津→栗東→守山→野洲→sm33525681
収録区間:草津→米原
収録列車:快速 米原行き 5720T
収録車両:クモハ223‐2068
制御方式:VVVFインバータ制御(東芝IGBT)
収録日:2011年4月6日
【絶賛】223系0番台更新車湖西線試運転(20180612)【試験中】
お題の223系0番台(HE401編成)の湖西線試運転を近江今津/近江中庄/永原/京都で。
2018年6月12日撮影。
【複々線】【前面展望】新快速 西明石→大阪【爆走】
お題のかぶりつきを。え?なんで姫路からじゃないって?→sm33183262 の続きですw
2018年4月27日撮影。
285系 回生ブレーキ
285系といっても気動車ではありません。静岡駅への飛び込みです。どうも285系は223系と同じ感じみたいですね。夜間ですが、東海道本線なので、回生がかなり効いていますが,2M5T組成では苦しく、空制が入るようです。
【223系の旅】【車窓】福知山線 篠山口→柏原・左【ワンマン電車】
お題の車窓を。2016年3月24日撮影。
【2016/4/3 23:35】「世界の新着動画」採用ありがとうございました。