キーワード 長崎本線 が含まれる動画 ： 273 件中 1 - 32 件目
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【西九州鉄道旅2022 最終回】途切れた線路と新幹線の未来＠長崎→武雄温泉→江北→新鳥栖→博多
2022年9月23日 撮影
長崎で折り返してゴールの博多駅を目指します。
武雄温泉駅の博多寄りと、新鳥栖駅待避線側にある「途切れた高架橋」。
この２つをつなぐ構想とは…
江北駅では、見慣れない青の気動車が姿を見せました。
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●西九州新幹線 長崎→武雄温泉
JR九州N700S(Y4)…かもめ86号／武雄温泉行き
●武雄温泉駅
JR九州787系(ミフBm3)…リレーかもめ86号／博多行き
JR九州787系(ミフBm7)…リレーかもめ37号／武雄温泉止まり
●佐世保線 武雄温泉→江北
JR九州783系(ミフCm11＋Cm22)…みどり・ハウステンボス42号／博多行き
●江北駅
JR九州キハ40系(キハ47-4509＋47-8158)
JR九州キハ40系(キハ47-3509＋47-8129)…普通／江北止まり
など
●長崎本線 江北→新鳥栖
JR九州811系(ミフPm15)…普通／福間行き
●九州新幹線 新鳥栖→長崎
JR西日本N700系(S10)…さくら570号／新大阪行き
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この動画はYouTubeでも公開→https://youtu.be/AaTBBkJWOGQ
解説ブログ→https://kaworunakun.hatenablog.com/
【4k前面展望】JR九州長崎本線上り817系ワンマン普通！！肥前山口→鳥栖！！バルーンフェスタの会場あります！！
JR長崎本線の上り普通列車の肥前山口～鳥栖の前面展望です。
長崎本線のこの区間は全区間複線となっています。
2021年のバルーンフェスタは無観客開催となりましたがバルーンさが駅の取扱がどうなるのか注目されます。
この列車は肥前山口12時10分発の鳥栖行きワンマン普通列車で、817系2両編成です。
2021年6月6日
0:10~ 肥前山口
4:50~ 牛津川
8:46~ 久保田
10:50~ 嘉瀬川
11:02~ バルーンさが
15:51~ 佐賀
24:30~ 神埼
41:47~ 新鳥栖
45:37~ 鳥栖
【Railway HP】
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/index.html
【使用BGM】
OP
SAKURA BEATZ.JP「Neon Garden」
ED
Tinymemory「I'm here」
【JACROS連動型放送】JR九州 長崎駅 ミニ自動放送集 (HKT48／36ぷらす3ほか)
JR九州 長崎本線 長崎駅のミニ自動放送集です。
JACROS連動型放送に関しては、停車中放送をメインに収録しております。特急「36ぷらす3」のパーツを含めた、7音声を掲載いたしました。
また、HKT48の森保まどかさんによる「みんなの九州プロジェクト」のPR放送も収録しています。
JACROS・啓発放送を含め、計10音声の短い放送集ではありますが、最後までご視聴いただけますと幸いです。
会員番号:0007
【西九州鉄道旅2022 #7】特急かもめラストランに乗車＠長崎→博多
2022年9月22日 撮影。
歴史と平和の街と九州最大の都市を、有明海・諫早湾に沿って結ぶ特急「かもめ」号。
西九州新幹線開業に伴い、この日を最後に長崎本線の電車特急としては廃止です。
ありがとう。おつかれさま。特急かもめ号。
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●長崎本線 長崎→鹿児島本線 博多
JR九州787系(ミフBm-8)…特急かもめ48号／博多行き
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この動画はYouTubeでも公開しています→https://youtu.be/9Nxo4mkZtrs
解説ブログもどうぞ→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/2023/03/01/021813
広告ありがとうございます…Hinamiya 様
【西九州鉄道旅2022 #6】大改正の前夜＠武雄温泉→博多→長崎
2022年9月22日 撮影。
ダイヤ改正の前夜。西九州新幹線の開業準備が最終段階に入った武雄温泉駅からスタート。
この日限りとなった「肥前山口行」に乗車した後、博多で“１往復達成”。
特急「かもめ」は、“ラストラン”が近づいていました。
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●佐世保線 武雄温泉→肥前山口（現；江北）
JR九州783系(サキVn523※当時)…普通／肥前山口行き
●長崎本線 肥前山口→鹿児島本線 博多
JR九州783系(ミフCm11＋Cm22)…特急みどり＋ハウステンボス24号／博多行き
●鹿児島本線 博多→長崎本線 長崎
JR九州787系(ミフBm-8)…特急かもめ39号／長崎行き
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この動画はYouTubeでも公開しています→https://youtu.be/q8tP3MackgU
解説ブログもどうぞ→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/2023/02/15/041234
特急みどり24号 佐世保～博多⑤【肥前山口→鳥栖】
肥前山口から快走する区間。
前sm41628004 次sm41628186
収録区間：佐世保→博多
収録車両：クモハ783-12
制御方式：サイリスタ連続位相制御
収録日：2022年2月5日
特急みどり24号 佐世保～博多④【武雄温泉→肥前山口】
新幹線開通前なので工事をしています。
前sm41627944 次sm41628020
収録区間：佐世保→博多
収録車両：クモハ783-12
制御方式：サイリスタ連続位相制御
収録日：2022年2月5日
特急みどり24号 佐世保～博多③【有田→武雄温泉】
新幹線開業前の武雄温泉。
前sm41627807 次sm41628004
収録区間：佐世保→博多
収録車両：クモハ783-12
制御方式：サイリスタ連続位相制御
収録日：2022年2月5日
特急みどり24号 佐世保～博多②【早岐→有田】
有田まで短距離利用の客がいます。
前sm41627512 次sm41627944
収録区間：佐世保→博多
収録車両：クモハ783-12
制御方式：サイリスタ連続位相制御
収録日：2022年2月5日
特急みどり24号 佐世保～博多①【佐世保→早岐】
座席の方向の都合上、佐世保から早岐の間は後ろ向きに進みます。
次sm41627807
収録区間：佐世保→博多
収録車両：クモハ783-12
制御方式：サイリスタ連続位相制御
収録日：2022年2月5日
営業運転最終日のキハ６６系佐世保行きラストランその１
営業運転最終日のキハ６６の佐世保行きのラストランの西諫早駅から諫早駅までの車窓映像です
撮影していた時の車内はラストランなのに長崎行きのラストランに比べてガラガラでした
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 14系14・15形 寝台特急さくら/14 Series 14 Form ＆15 Form Sleeping Limited Express _Sakura_
かつて東海道本線・山陽本線・鹿児島本線・長崎本線を経由して、東京と長崎・佐世保を結んだ寝台特急「さくら」です。1994年から2005年頃の姿です。
「さくら」は東京対九州の伝統ある列車で、「はやぶさ」の熊本・西鹿児島間が廃止されると、日本一の定期長距離列車となりました。
国鉄民営化後から1994年12月までは佐世保編成をJR東日本が受け持っていましたが、ダイヤ改正に伴い編成受け持ちがJR九州に統一され、以降は1999年12月までの長編成時代は長崎編成と佐世保編成が統一されていた時がありました。
開放型A寝台・開放型B寝台・食堂車といった当時の寝台特急としては標準的な編成を中心に、画期的な4人用個室B寝台「カルテット」が組まれていました。
しかし1993年には食堂車の営業が中止され、1997年には「カルテット」の運用が廃止、さらにはオハネ14は徐々に淘汰され、単独時代末期には窓の小さい100番台が連結されることとなりました。
1999年には利用者減少によって佐世保編成が廃止されるとともに「はやぶさ」との併結運転となり、編成に24系から改造されたオハネ15形1000番台車が加わって6両、その後5両編成に短縮されました。東京と熊本・長崎を結ぶその姿はさながら「みずほ」を連想させるものでもありました。ちなみに佐世保編成の廃止直前には、新しい編成と既存編成の併結運転も見られました。
2005年に「彗星」とともに廃止され、廃止直前にはオロネ25形が14系15形化されて編成に組み込まれ、その後の「富士」「はやぶさ」の編成となりました。
東海道本線・山陽本線・長崎本線を走破するため、道中様々な昼行特急・寝台特急と離合していたでしょう。
【西九州鉄道旅2022 #5】さようなら 青い海と白い列車＠諫早→武雄温泉
2022年9月22日 撮影。
諫早駅から″白いかもめ”に乗車。諫早湾・有明海沿いを高速で走る振り子特急は、この日で見納めです。
そして、肥前山口駅で“白電”とのまさかの出会いが。さらに、JR九州社員によるサプライズも待っていました。
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●長崎本線 諫早→肥前山口(現；江北)
JR九州885系(ミフSm3)…特急かもめ24号／博多行き
●肥前山口
JR九州415系(オイFo105)
●佐世保線 肥前山口→武雄温泉
JR九州783系(ミフCm5)…特急みどり17号／佐世保行き
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この動画はYouTubeでも公開しています→https://youtu.be/M07x-JnVHhw
解説ブログもどうぞ→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/2022/12/29/102546
【駅名記憶】初音ミクが「最上級ぱらどっくす」の曲で長崎本線長与支線・大村線・佐世保線の駅名を歌います。
長崎から佐世保までの駅名と
江北から佐世保までの駅名を
順番に歌います。
使用写真：https://www.photolibrary.jp/
【西九州鉄道旅2022 #4】山を越え海を眺め…＠長崎→長与→諫早
2022年9月22日 撮影。
今回は長崎駅からスタート。在来線特急としては廃止となった「かもめ」の撮影。
改正前日となったこの日の昼には、時刻表の貼り替え作業も行われました。
諫早駅への移動は、長崎本線の旧線を経由します。絶景に注目です。
―――
●長崎本線 長崎
JR九州YC1系(YC1-203＋1203)…区間快速シーサイドライナー／佐世保行き
JR九州787系(ミフBm-6)…特急かもめ20号／博多行き
JR九州885系(ミフSm5)…回送
●長崎本線 長崎→長与→諫早
JR九州YC1系(YC1-213＋1213)…普通／竹松行き
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この動画はYouTubeでも公開しています→https://youtu.be/hmci5NR_e3Y
解説ブログもどうぞ→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/2022/12/04/102630
【西九州鉄道旅2022 #3】開業前日！新駅舎にイベント準備も＠諫早→長崎
2022年9月22日 撮影。
西九州新幹線の建設に合わせ、長崎駅と諫早駅では新駅舎も建設されました。
Mission 2は開業を翌日に控えお祝いムードが高まる各駅の様子をとらえます。
―――
●長崎本線 諫早→長崎
JR九州817系(サキVn028)…普通／長崎行き
●長崎本線 現川駅
JR九州YC1系(YC1-210＋1210)…区間快速シーサイドライナー／佐世保行き
JR九州787系…特急かもめ11号／長崎行き
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この動画はYouTubeでも公開しています→https://youtu.be/Z3MTLGWdiek
解説ブログもどうぞ→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/2022/11/08/061450
快速シーサイドライナー 長崎～佐世保③【諫早→竹松】
諫早でだいぶ降りました。
前sm41199946 次sm41199892
収録区間：長崎→佐世保
収録車両：キハ67-3
走行機関：DMF13HZA
収録日：2021年6月20日
快速シーサイドライナー 長崎～佐世保②【喜々津→諫早】
お客さんは諌早、大村あたりで降りると思って録ってます。
前sm41199926 次sm41200036
収録区間：長崎→佐世保
収録車両：キハ67-3
走行機関：DMF13HZA
収録日：2021年6月20日
快速シーサイドライナー 長崎～佐世保①【長崎→喜々津】
高架化された長崎駅を出発。
次sm41199946
収録区間：長崎→佐世保
収録車両：キハ67-3
走行機関：DMF13HZA
収録日：2021年6月20日
快速シーサイドライナー 長崎～佐世保⑥【早岐→佐世保】
早岐から佐世保まで各駅に停まります。
前sm41199902
収録区間：長崎→佐世保
収録車両：キハ67-3
走行機関：DMF13HZA
収録日：2021年6月20日
快速シーサイドライナー 長崎～佐世保⑤【彼杵→早岐】
沿岸部を離れハウステンボス、早岐へ。
前sm41199892 次sm41199917
収録区間：長崎→佐世保
収録車両：キハ67-3
走行機関：DMF13HZA
収録日：2021年6月20日
快速シーサイドライナー 長崎～佐世保④【竹松→彼杵】
海沿いを走ります。日の入りの時間に合うよう時期を選びました。
前sm41200036 次sm41199902
収録区間：長崎→佐世保
収録車両：キハ67-3
走行機関：DMF13HZA
収録日：2021年6月20日
【西九州鉄道旅2022 #1】長崎行“電車”ラストデー＠博多→肥前山口
2022年9月22日、西九州新幹線開業前日。
7つのミッションをこなしながら、2日間で、博多・長崎を3往復する鉄道旅が始動。″過渡期”らしい光景を見つつ、鳥栖からは長崎本線に乗車。
この日を最後に消えゆくものを記録しました。
―――
●鹿児島本線 博多→鳥栖
JR九州813系(ミフRm2203＋Rm2233)…普通／大牟田行き
●長崎本線 鳥栖から
JR九州817系(サキVn028)…普通／長崎行き
●長崎本線 佐賀駅
JR九州787系(ミフBm-3)…特急かもめ1号／長崎行き
JR九州415系(ミフFm1518＋Fm1514)…普通／早岐・肥前大浦発→門司港行き
※駅名、編成表記は撮影当時のものです
―――
この動画はYouTubeでも公開しています→https://youtu.be/vF0fsU4YGdM
解説ブログもどうぞ→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/2022/10/01/173000
広告ありがとうございます…Hinamiya 様
西九州新幹線開業で 並行在来線区間 新たな特急列車運行開始
2022年9月23日 12時12分
西九州新幹線の開業にともなって並行在来線となる区間を走る新たな特急列車、「かささぎ」の運行が23日から始まり、始発駅となる佐賀県鹿島市のJR肥前鹿島駅で出発式が行われました。
西九州新幹線の開業にともなって長崎本線の佐賀県江北町と長崎県の諫早の間は23日から並行在来線となり、「かささぎは」このうち肥前鹿島と博多方面を結ぶ新たな特急列車として23日から運行が始まりました。
博多行きの一番列車には、記念乗車をしようという地元の人たちや、福岡や関西方面に向かう観光客などおよそ30人が乗り込みました。
駅では出発式が行われたあと午前6時39分に、地元の人たちが旗を振る中、博多に向けて出発していきました。
並行在来線となる区間の列車の運行は当面、JR九州が継続しますが、肥前鹿島駅を発着する特急は一日に14本と、これまでの3分の1に削減されます。
鹿島市に住む60代の女性は「一番列車を記念するため博多まで乗ってすぐに戻ってくる予定です。肥前鹿島を発着する特急が減るのは残念ですが、これからはなるべく鉄道を利用したいと思います」と話していました。
また、鹿島市に住む50代の女性は、「特急は、これまでは1時間に1本から2本、肥前鹿島駅に停まっていましたが、大幅に本数が減って不便になるので困ります」と話していました。
鹿島市の松尾勝利 市長は「特急列車の本数は大幅に減りますがピンチをチャンスととらえて地域の魅力を発信して鉄道利用者の増加につなげていきたい」と話していました。
並行在来線となる区間では特急の削減に加えてダイヤの変更で乗り換えの回数が増えるなど利便性の低下が指摘されていて、鹿島市や地元の商工団体では利用状況を確認したうえで、JRに対して対策を求めることにしています。
長崎本線 鳥栖～長崎⑩【現川→長崎】
終点長崎まで。新幹線開業に向けて工事が進んでます。
sm41131335→現川→浦上→長崎
収録区間：佐賀→長崎
収録車両：モハ415-1501
制御方式：抵抗制御
収録日：2020年2月8日