キーワード 鉄道事業 が含まれる動画 ： 127 件中 65 - 96 件目
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JR北海道最後の日 手稲駅にて
2019年9月30日 JR北海道は終了しました。
運賃を3割も上げ始めました
もう全線鉄道事業廃止届を提出してください。。
本州よりぼったくりのように高い運賃表を見るのは恥ずかしいです。
地下鉄路線 対抗 | 輸送人員ランキング 2019.5 作成
輸送人員ランキング
日本の主要都市にある地下鉄、
一体どの程度の人を運んでいるのでしょうか？
◼︎鉄道 大調査：
(1)2019年大手私鉄の最新車両形式とは
https://youtu.be/OaPbOOwBuOk
(2)2019年大手私鉄の最古参車両形式とは
https://youtu.be/kD16ecMN9MI
(3)遅延発生頻度ランキング 【東京圏】
https://youtu.be/HF_Pa2fveZw
(4)国内"全"鉄道事業社 初乗り運賃大調査 2019
https://youtu.be/rsRX_hyVAlM
【相鉄JR直通線開業記念】直通列車直通路線数ランキング2019年版Part1
相鉄・JR直通線、2019年11月30日に開業！
便乗して、直通路線数最多を決めるランキングを開催！
第一、第二種鉄道事業者に限定して、今一番路線をまたぐ列車が決まります。
ミスや、編集ミスは、そっとコメントなどで指摘いただけたら幸いです。
mylist→mylist/67037669
次→sm36026618
【相鉄JR直通線開業記念】直通列車直通路線数ランキング2019年版Part3
相鉄・JR直通線、2019年11月30日に開業！
便乗して、直通路線数最多を決めるランキングを開催！
第一、第二種鉄道事業者に限定して、今一番路線をまたぐ列車が決まります。
ミスや、編集ミスは、そっとコメントなどで指摘いただけたら幸いです。
mylist→mylist/67037669
次→12/03
【相鉄JR直通線開業記念】直通列車直通路線数ランキング2019年版Part2
相鉄・JR直通線、2019年11月30日に開業！
便乗して、直通路線数最多を決めるランキングを開催！
第一、第二種鉄道事業者に限定して、今一番路線をまたぐ列車が決まります。
ミスや、編集ミスは、そっとコメントなどで指摘いただけたら幸いです。
mylist→mylist/67037669
次→12/02
【相鉄JR直通線開業記念】直通列車直通路線数ランキング2019年版Part4
相鉄・JR直通線、2019年11月30日に開業！
便乗して、直通路線数最多を決めるランキングを開催！
第一、第二種鉄道事業者に限定して、今一番路線をまたぐ列車が決まります。
ミスや、編集ミスは、そっとコメントなどで指摘いただけたら幸いです。
mylist→mylist/67037669
次→完！
駐米韓国大使「南北鉄道事業至急」...韓米間の協議を強調
ムンムンの頭の中には北朝鮮の事しか無いようですwSBS報道のGoogle翻訳です。韓国政府のこのような決定に、米国は歓迎するという反応を出しました。こうした中、イ・スヒョク駐米大使が南北協力事業と関連し、個々の観光はもちろん、南北鉄道の接続も急務であると明らかにして注目されます。ワシントンソンソクミン特派員の報道です。米国防総省は、韓国の中東派兵決定に関連したクエリに「国際的解決が必要な問題である中東で航行の自由を保証に役立つ同盟国韓国を歓迎する」と述べた。また、「米国が主導する国際海洋安全保障構想をサポートすることにより、」という言葉を付け加えて、今後この地域で、韓米間の共同対応の可能性を示唆しました。先に日本が自衛隊独自派兵を発表した後、エスパー国防長官が日本の努力を歓迎すると明らかにしたものと同様のレベルです。イ・スヒョク駐米大使は派兵決定まで困難検討過程を経た韓米間の緊密な協議を強調しました。それとともに、韓米間の他の懸案である南北協力増進案のうち、鉄道の接続を緊急事業として挙げました。[イ・スヒョク/駐米大使：至急進めなければないとすることが南北鉄道連結事業という考えをしています。]米朝対話の進展のために、北朝鮮個々の観光と一緒に鉄道の接続に関する問題においても、米国と協議の速度を出してみることを意味と解釈されます。イ・スヒョク大使はハリス駐韓米国大使が協議が義務であるかのように言って議論をかもし韓米ワーキンググループに対して今まで韓国がしたいことを、米国が拒否したのはなかったとの議論拡大ブロックに出ました。
京琴鉄道局運行記 第20話【Simutrans実況】
第20話「砥堀高速鉄道1号線開業」 の巻
あけましておめでとうございます。令和2年もよろしくお願いいたします。今回建設したのは地下鉄事業者の砥堀高速鉄道1号線です。鉄道事業者名に入っていることも多い「高速鉄道」ですが、国際的に高速鉄道とされる200km/h以上で運行される鉄道は現在の日本では新幹線だけとなっています。では、何が高速なのかというと、これは路面電車と比較しているのだそうです。路面電車より早い都市交通だから、高速鉄道なのです。ちなみに表定速度という点では、東京さくらトラム(都電荒川線)が約15km/h、都内の地下鉄がおおむね30km/h前後なので、倍くらいは出ているようです。確かに路面電車と比べれば早いな。
マイリスト：mylist/54960240
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YouTube版はこちら→https://youtu.be/W4b5lo_VReQ
「京琴鉄道局データベース」はこちら→https://w.atwiki.jp/keikinrailway/
【日本一短い】鞍馬山鋼索鉄道
鞍馬山鋼索鉄道は宗教法人鞍馬寺が運営するケーブルカーです
鉄道事業法の許可を得ているものでは日本一短い路線距離の鉄道だそうです
運賃は無料ですがお寺への２００円の寄付金が必要です
◇鞍馬寺（くらまでら）
叡山電鉄鞍馬線「鞍馬駅」より徒歩数分
UPしたもの
2020：mylist/67356782
2019：mylist/64230842
2018：mylist/60794382
2017：mylist/58093224
2016：mylist/56266147
※広告ありがとうございます
【ゆっくり鉄道旅m@s実況】プロデューサーはアイドル達と鉄旅遠征するようです 名鉄編第1回『新車をください！』後編
よし、何とか半年後になる前に投稿できたぞ！(^^)v
いや五か月でも十分遅えからな(；ﾟДﾟ)
初めましての人は初めまして、以前の動画を見ていただいた人はお久しぶりです。阪奈Pこと阪奈瑞洋です。
前回の動画から五か月近くたち、やっと後編が完成しました。とはいえ前回の動画で示した『最低でも三か月以内には続きを出す』という約束は完全に破ってしまったわけですが・・・
さて後編ではこの回の本題となる近鉄の鉄道事業の戦略について本腰を入れて解明、解説していきますが、ここで前回の動画で述べた注意点について変更があります。
それは二つ目の注意点として述べた、パソコンのスペック上ビデオ撮影した動画の編集ができないという内容ですが、編集体制を変更(具体的には『Aviutlで本編作成・ボイス等はゆっくりMovieMaker4で作成』から『ゆっくりMovieMaker4で本編作成・特殊な動きをするシーンのみAviutlで作成』に変更)したところ、動画撮影した映像が使えるようになりました。
その他の注意点として、この動画以降ところどころ爆音になるため音量に注意して視聴していただきたいというものです。
追記(2021/2/16):先日(14日)遂に12200系が引退しましたね。今まで50数年間お疲れさまでした。
それにしてもこの当時は(近鉄の事だからまだ10年ほど使うんだろうな)と思っていましたがまさかこの撮影から2年後に引退するとは思っていませんでした。今後、新たな汎用特急者が増備されるのかどうか注目していきたいと思います。
あと今回の動画の解説シーンは製作者の力作となっております。ぜひご覧ください。。
行先決定動画→sm36131051
名鉄遠征編第1回前編→sm37113069
名鉄遠征編第2回前編→1月か2月当たりの予定
【鉄道×コロナ #4】Go Toか STAYか「7月の4連休」編
2020年6月以降、減便していた列車の運行が一部を除き再開。
緊急事態宣言解除後初めての4連休がある7月、鉄道の利用者は回復したのか…。
▼N700Sのデビューは、5編成の予定が4編成に
▼舞浜リゾートライン減便最終日 車窓には“夢の国の感染対策”が
▼往来自粛要請の緩和 6月は鉄道利用者数が回復
▼のぞみ全定期便の運行再開 東武なども“観光特急”が再開
▼“3つの密”を回避せよ！鉄道連絡会が感染対策ガイドライン
▼Go Toトラベルに期待する鉄道事業者 格安きっぷなど発売
▼“国内第2波”…7月の4連休に外出自粛を求める声
▼コロナと豪雨のダブルパンチ 7月の鉄道利用者数は
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#14:20 重症者数は表示されません。失礼しました。
新型コロナウイルス感染拡大を受けたうｐ主の対応はこちら →https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1898835
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ナレーション；さとうささら(CeVIO)、声の出演；タカハシ(CeVIO)
音楽；魔王魂 ※この動画の無断転載は固くお断りいたします。
この動画はYouTubeでも公開→https://youtu.be/4koG84Qcwgw
※新型コロナウイルス予防については内閣官房や厚生労働省のホームページをご覧ください。
広告ありがとうございます…ＮＭＥ@CeVIO解説推進委員 様
【鉄道×コロナ #5】Go Toか STAYか「お盆休み」編
2020年8月、鉄道事業者が期待を寄せていたGo Toトラベルは
“国内第２波”の感染拡大で、そこまでのインパクトを生み出せませんでした。
鉄道事業者は、新たな模索に動きます。
▼「はるか」新型車両 新型コロナで運用を失い…
▼夏本番、長距離列車低迷の中で“のぞみ12本運転”スタート
▼“国内第2波”ピーク 多くの人がSTAY 再び定期列車に影響
▼2020年度中間決算 JR本州3社は1000億円を超える最終赤字
▼利用低迷が深刻な空港アクセス列車で“模索”の動きが
▼“悪夢のようだった”2020年が終わるころ…
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新型コロナウイルス感染拡大を受けたうｐ主の対応はこちら →https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1898835
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ナレーション；さとうささら(CeVIO)、声の出演；タカハシ、すずきつづみ(CeVIO)
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JR九州・筑肥線 糸島高校前→筑前前原（普通・筑前前原行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の糸島高校前～筑前前原間を撮影しました。車両は、303系（普通・筑前前原行き）です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 筑前前原→糸島高校前（普通・福岡空港行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の筑前前原~糸島高校前間を撮影しました。車両は、地下鉄・1000系（普通・福岡空港行き）です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 この列車は、筑前前原行きワンマン列車です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 浜崎→西唐津（快速・西唐津行き）
JR九州・筑肥線に乗車しました。車両は、305系（快速・西唐津行き）です。浜崎→虹ノ松原（通過）→東唐津→和多田→唐津→終点の西唐津を撮影しました。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
【鉄道×コロナ #7】大都会の鉄道に波乱 2度目の緊急事態宣言（修正）
地下鉄運転士が複数人感染したことによる減便が発生した東京。
2021年1月には、2度目の緊急事態宣言が発出されました。
1都3県の通勤電車について、ある要請が…鉄道事業者の対応は
▼都営大江戸線の“臨時ダイヤ”とは？
▼東京2000人台…病床満杯…2度目の緊急事態宣言は「夜間のみ休業」
▼1都3県知事“最終列車繰り上げ時期の前倒しを”3月ダイヤ改正を前に
▼“改正前のダイヤで臨時繰り上げ”鉄道事業者の対応は
▼外出自粛中も鉄道応援 オンラインショップで“まずい棒”
▼栃木、東海、近畿、福岡にも“宣言” 全国の鉄道に影響
▼3月のラストランは 鉄道ファンへの“逆風”が強まるなか…
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※#14:30ごろの近鉄の運休の時期について「2020年1月～」と表記しておりましたが、正しくは「2021年」です。訂正します。
新型コロナウイルス感染拡大を受けたうｐ主の対応はこちら →https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1898835
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ナレーション；さとうささら(CeVIO)、声の出演；タカハシ、すずきつづみ(CeVIO)
音楽；魔王魂、VSQ ※この動画の無断転載は固くお断りいたします。
この動画はYouTubeでも公開→https://youtu.be/7q-syPh7sZ0
※新型コロナウイルス予防については内閣官房や厚生労働省のホームページをご覧ください。
広告ありがとうございます…ＮＭＥ@CeVIO解説推進委員 様、錦草 様
【鉄道×コロナ #8】外出自粛の長期化 鉄道、苦悩の日々
2度目の緊急事態宣言が出される中で行われた、
国鉄型特急車両185系の定期運行ラストラン。
出かけるか？自粛するか？宣言発出からの3か月、鉄道ファンは苦悩しました。
▼2度目の緊急事態宣言「時短ながら営業」…でも「外出自粛」
▼185系定期運行ラストの直前に宣言発出 苦悩の3か月
▼地震被害の新幹線 救済臨時列車に185系“趣味の乗車”に批判が
▼２つの逆風“下げ止まり”と“変異”で…
▼鉄道事業者2020年度決算 JR6社の最終赤字“計1兆円超”
▼高まる変異株の脅威 自粛のGWが再び そして3度目の宣言へ
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ナレーション；さとうささら(CeVIO)、声の出演；タカハシ、すずきつづみ(CeVIO)
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JR九州・筑肥線 姪浜→筑前前原（普通・筑前前原行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の「姪浜⇔下山門⇔今宿⇔九大学研都市⇔周船寺⇔波多江⇔糸島高校前⇔筑前前原」間を、撮影しました。車両は、303系です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
【プラレール】日本一長いホームがある京都駅を再現してみた
プラレールで東海道新幹線、琵琶湖線、湖西線、JR京都線、奈良線、嵯峨野線、近鉄京都線、京都市営地下鉄烏丸線が発着する「京都駅」を再現してみました。
【鉄道×コロナ #10】夏の感染爆発 東京大会は 鉄道は
1年延期で行われた東京2020大会(五輪・パラ)は、
鉄道にとっては観光利用増加のチャンスでした。
大会に合わせて駅の改修などが進められるも、無観客開催に。
“夏の感染爆発”の影響が、鉄道にも押し寄せました。
▼国立競技場の最寄り・千駄ケ谷駅で改修工事も…無観客に
▼系列旅行会社“一時債務超過” 新型特急デビューしたばかりの近鉄は
▼鉄道利用低迷するなか…東京2020大会は“チャンス”だった…？
▼ワクチン普及への期待 鉄道事業者での職域接種も
▼夏の感染爆発 外出自粛要請で無観客に“終電延長”“夜行新幹線”中止
▼外出が“危険な状況”？ 七尾線では減便
▼長すぎる自粛に耐えられず…“ロックダウン”論で 鉄道最大の危機
▼103系が走る和田岬線 金メダルの選手ゆかりの場所へ
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新型コロナウイルス感染拡大を受けたうｐ主の対応はこちら
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※2021年11月22日に一度投稿しましたが、阿部詩選手と地下鉄海岸線の情報に誤りがありましたので修正しました。おわびいたします。
※広告ありがとうございます…錦草 様
【90秒】長崎鼻一ノ島照射灯
撮影日：2021-11-26
訪れる場合は駐車場がないので鉄道事業もやっているお菓子メーカー「銚子電鉄」の利用をおすすめします。終点「外川」から歩いて15分程度です。
かなり冷えてきたというのにフナムシが何匹か居たので急いで撮影して逃げるように帰りました。
盲腸線～行き止まり駅の旅 #7【筑豊電鉄（福岡県）】
北九州・黒崎から直方まで、日本で唯一、鉄道事業法が適用された路面電車が走る盲腸線に乗車。石炭で栄えた時代の話や、札幌生まれ・福岡育ちのグルメも紹介する。
JR九州・筑肥線 糸島高校前→周船寺（普通・福岡空港行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の「糸島高校前⇔波多江⇔周船寺」間を、撮影しました。車両は、305系です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 ドアが閉まります。ご注意下さい。
タイトルどおりです。車両は、305系です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
国より民間企業の方が凄かった？明治の鉄道王「渋沢栄一」と日本鉄道【渋沢栄一と鉄道#02】
0:00～ 渋沢栄一の鉄道事業初進出、東京鉄道
1:40～ 日本鉄道誕生の背景
4:43～ 日本鉄道開業から青森延伸まで
7:28～ 渋沢栄一が取り組んだ牛乳生産、農業開発
今回は渋沢栄一と鉄道について解説していきます。
財務省は4月9日、2024年度を目処に新しい紙幣を発行すると発表されました。
新一万円札の肖像には今話題の渋沢栄一が選ばれました。
渋沢栄一は500以上の会社の設立に関わっており、数多くの鉄道会社の設立にも関わっています。
秩父鉄道、京阪、東急など数多くの鉄道会社と関わっており、現在も私たちの生活を支えています。
参考文献
・渋沢栄一と鉄道(旅鉄Biz)
著者:小川 裕夫
出版社:天夢人
【CeVIO実況】ささらとつづみと鉄道事業戦略 #1
鉄道経営シミュレーションゲーム「鉄道事業戦略」(sm27851490)の実況動画です。
今回は関西マップをプレイします。
|| series/300490 || 次回：sm40207909→
他シリーズはこちらから：mylist/69844747
〜お借りしたもの〜
立ち絵：
im9969118, im10554088 (ふにちか 様)
BGM：
nc776 (McCoy 様)
nc52878 (ju-nya 様)
nc87452, nc110276 (かずち 様)
nc171944 (Sakuttipanda 様)
使用ツール：
sm28712861 (oov 様)
【CeVIO実況】ささらとつづみと鉄道事業戦略 #2
鉄道経営シミュレーションゲーム「鉄道事業戦略」(sm27851490)の実況動画です。
今回は東京マップをプレイします。
←前回：sm40070480 || series/300490 || 次回：sm40385109→
他シリーズはこちらから：mylist/69844747
〜お借りしたもの〜
立ち絵：
im9969118, im10554088 (ふにちか 様)
im5483265 (新島秋一(軟弱者) 様)
BGM：
nc776 (McCoy 様)
nc52878 (ju-nya 様)
nc87452, nc110276 (かずち 様)
nc171944 (Sakuttipanda 様)
nc132272 (鷹尾まさき 様)
背景素材：
nc196541 (フリー素材あそび 様)
使用ツール：
sm28712861 (oov 様)
【CeVIO実況】ささらとつづみと鉄道事業戦略 #3
鉄道経営シミュレーションゲーム「鉄道事業戦略」(sm27851490)の実況動画です。
今回は青森マップをプレイします。
←前回：sm40207909 || series/300490 || 次回：sm40628634→
←←第1回：sm40070480
他シリーズはこちらから：mylist/69844747
〜お借りしたもの〜
立ち絵：
im9969118, im10554088 (ふにちか 様)
im5483265 (新島秋一(軟弱者) 様)
BGM：
nc776 (McCoy 様)
nc52878 (ju-nya 様)
nc87452, nc110276 (かずち 様)
nc171944 (Sakuttipanda 様)
nc132272 (鷹尾まさき 様)
背景素材：
nc196541 (フリー素材あそび 様)
使用ツール：
sm28712861 (oov 様)
【鉄道×コロナ #12】経営 経済 感染対策…“オミクロン株”拡大の中で
2022年初頭から日本で感染が急拡大した“オミクロン株”
強い感染力を前に、鉄道事業者はどう対応したのか。
そして、2022年春のダイヤ改正では、各鉄道事業者で減便が行われました。
この減便をめぐり、JR日光線では問題が起きました。
▼2年ぶりの終夜運転に初詣列車。帰省ラッシュも復活。
▼活気を取り戻したかに思われた矢先の“オミクロン株”
▼オミクロン株拡大でも…“経済を支える足として”鉄道事業者の対策は
▼あおなみ線では一時減便の事態が…一部の都県が“外出自粛要請” 鉄道利用者は減少
▼2021年度も“赤字決算”相次ぐ 最終黒字となった事業者にも共通したことが
▼2022年春のダイヤ改正ラッシュ VSE引退、4割減便…暗い話題が相次ぐ
▼JR日光線では朝ラッシュ時の減便で“混雑”が問題に
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新型コロナウイルス感染拡大を受けたうｐ主の対応はこちら
→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1898835
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ナレーション；さとうささら(CeVIO)、声の出演；すずきつづみ(CeVIO)
音楽；魔王魂、VSQ ※この動画の無断転載は固くお断りいたします。
この動画はYouTubeでも公開→https://youtu.be/esZCtOYmFDg
※新型コロナ予防・ワクチンについては内閣官房や厚生労働省のホームページをご覧ください。
広告ありがとうございます…錦草 様