キーワード 直列６気筒 が含まれる動画 ： 51 件中 1 - 32 件目
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【本編】旧車ＴＶ レストア・ファクトリー Season2 #10 /MONDO TV
旧車専門誌「Ｏｌｄｔｉｍｅｒ」の編集長が完全監修した旧車総合情報番組の第２弾！今シリーズでは、“トヨタ２０００ＧＴ”と“コスモスポーツ”をレストア！Ｓｅａｓｏｎ１では紹介しきれなかった旧車のＤｅｅｐな部分まで踏み込む！その他のコーナーでは、国産車はもちろん、海外の旧車まで全世界に羽を広げます！これを見れば旧車の魅力がよくわかります！第１０話「レストア コスモスポーツ 組み付け」ボディーのサビもフロント部分はかなり出来上がってきたマツダ・コスモスポーツですがいよいよ佳境に！部品を色々組み付けていきます。果たして番組終了まで間に合うのか？更に、人気のフェアレディＺのレストアラーを取材。自宅の１階を町工場のようにしたこだわりの作業現場とは？必見です！！トヨタ２０００ＧＴはエンジンのレストアの続き。滅多にお目にかかれない直列６気筒ＤＯＨＣエンジンをお楽しみに！
【本編】旧車ＴＶ レストア・ファクトリー Season2 #9 /MONDO TV
旧車専門誌「Ｏｌｄｔｉｍｅｒ」の編集長が完全監修した旧車総合情報番組の第２弾！今シリーズでは、“トヨタ２０００ＧＴ”と“コスモスポーツ”をレストア！Ｓｅａｓｏｎ１では紹介しきれなかった旧車のＤｅｅｐな部分まで踏み込む！その他のコーナーでは、国産車はもちろん、海外の旧車まで全世界に羽を広げます！これを見れば旧車の魅力がよくわかります！第９話「レストア トヨタ２０００ＧＴ エンジン」今回、トヨタ２０００ＧＴのエンジンをついに手がける！当時の世界一のスピード記録を次々に塗り替えていった直列６気筒ＤＯＨＣエンジンの状態は？ トヨタとヤマハの技術が結集したエンジンの中身は必見！更にみにこーナーでは、根強いファンが多いフォルクスワーゲンの専門ショップへ。とっておき情報満載！ そして、クラシックランドローバーのオーナーガレージに潜入！４駆の旧車の魅力を熱く語ります
ＢＭＷ、２シリーズ カブリオレ発表＝上品でスポーティーなオープンモデル
独ＢＭＷの日本法人、ビー・エム・ダブリュー（東京）は２５日、全世界で１３万台以上販売されたオープンカー「１シリーズ カブリオレ」の後継車種、「２シリーズ カブリオレ」を発表した。 上品でスポーティーなオープンモデルで、ソフトトップ型の屋根は２０秒で開閉ができる。先代モデルに比べ室内騒音が半減、静粛性を高めた。搭載される２リッター直列６気筒ツインパワーターボエンジンは、最高出力１８４馬力、最大トルク２７０Ｎｍを発揮する。 ４月１１日発売、価格は５２５万～５６６万円。
[新型車紹介] トヨタ(TOYOTA)スープラ(SUPRA) 年次改良(MT仕様)内外装紹介 マットホワイトのツヤ感に感動
![[新型車紹介] トヨタ(TOYOTA)スープラ(SUPRA) 年次改良(MT仕様)内外装紹介 マットホワイトのツヤ感に感動](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/40572955/40572955.46792704)
今回の動画では先日トヨタ自動車より発表されたGRスープラの年次改良モデルのMT仕様が「ル・ボラン・カーズ・ミート」にて展示されていましたので、そちらの内外装紹介をお届けします。今回の年次改良によって追加されたマットホワイト×タンカラーの内装にMT仕様の車となっています。また、その場におられた開発担当者の方にいくつか質問もぶつけました。
グレード：RZ
パワートレーン：直列6気筒3Lターボ
トランスミッション：MT
駆動方式：FR
外板色：マットホワイト
内装色：タン
車両本体価格：不明
youtubeチャンネル：https://www.youtube.com/channel/UCSIgXpG0-gMv7TesDJLW2Gw
ブログもやってます
ムラクモカーライフ：https://murakumo-carlife-blog.com/
6気筒 エンジン音＆排気音集 part8
mylist/63251343
0:00 スバル • EZ30 水平対向6気筒 2999cc
5:48 BMW • N52B30 直列6気筒 2996cc
11:17 トヨタ • 2GR-FE Ｖ型6気筒 3456cc
21:53 三菱 • 6A12 V型6気筒 1997cc
BMW Active hybrid 5 直6DOHCのパワフルな走りとhybridモーター走行をコックピットから体感！！
2012年（平成24年）BMW Active hybrid 5 3,000cc
ボディタイプ セダン
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
全長×全幅×全高 4910×1860×1475mm
ホイールベース 2970mm
トレッド前／後 1600/1625mm
車両重量1960kg
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 N55B30A-M230
最高出力 306ps(225kW)/5800rpm
最大トルク 40.8kg
種類 直列6気筒 DOHCターボ＋モーター
総排気量 2979cc
圧縮比 10.2
過給機ターボ燃料供給装置デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME／電子燃料噴射装置）
燃料タンク容量 69リットル使用燃料無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
JC08モード 燃費13.6km/リットル10モード/10・15 モード燃費 14.6km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオンサスペンション形式
(前)ダブル・ウイッシュボーン式、コイル・スプリング式、スタビライザーサスペンション形式
(後)インテグラル・アーム式、コイル・スプリング式、スタビライザーブレーキ形式(前)ベンチレーテッド
タイヤサイズ (前)245/45R18タイヤサイズ (後)245/45R18 最小回転半径5.7m
6気筒 エンジン音＆排気音集 part7
mylist/63251343
オペル・C36GET 直列6気筒 3615cc (0:00~)
↓
日産・VG30DETT V型6気筒 2960cc (3:27~)
↓
三菱・6G72 V型6気筒 2972cc (9:14~)
↓
アウディ・AGB/AZR V型6気筒 2671cc (14:01~)
6気筒 エンジン音＆排気音集 part6
mylist/63251343
BMW・N54B30 直列6気筒 2979cc (0:00~)
↓
ポルシェ・M96/70 水平対向6気筒 3600cc (6:25~)
↓
日産・RB26DETT 直列6気筒 2568cc (11:19~)
↓
トヨタ・2JZ-GTE 直列6気筒 2979cc (21:42~)
作業用DMF13Sサウンド 鹿島臨海鉄道6000形 東水戸～鹿島神宮
DMF13シリーズの源流にして、国内唯一の縦型直噴ディーゼルエンジンDMF13Sを搭載する鹿島臨海鉄道6000形です。旧来の液体変速器と組み合わされるDMF13Sは、以降の改良されたモデルと比べれば出力控えめであり、その加速はどこかDMH17やDMF15HS搭載の1エンジン車と似ている感もありますが、点検蓋から盛大に走行音を奏でながらの疾走は、良好な線形もあり素晴らしい走りでした。動画はおまけです。
鹿島臨海鉄道6018 1993年(平成5年) 日本車両製造製
DMF13S(6L13AS) 130mmX160mm 直列6気筒 12,700cc 230ps
東水戸 #0:00 常澄 #04:50 大洗 #08:50 涸沼 #16:05 鹿島旭 #23:15 徳宿 #28:15 新鉾田 #38:20 北浦湖畔 #43:10 大洋 #54:30 鹿島灘 #59:35 鹿島大野 #69:20 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前 #72:45 荒野台 #75:40 鹿島サッカースタジアム #79:40 鹿島神宮 #83:28
99式自走155mmりゅう弾砲
富士学校 [乗員]4人[全備重量]40.0t [全長]11.3m [全幅]3.2m [全高]4.3m（積載状態）[旋回性能]超信地[速度]49.6km/h [エンジン]空冷4サイクル直列6気筒ディーゼル機関600ps [武装]155mmりゅう弾砲12.7mm重機関銃
【車載】ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【4】目的も無く
「適当にどうぞ」
そろそろ違う舞台へ行こうと思っている。
W124 Medium Class 260E(92年式)
Engine：1034型 水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg
前：sm18653638 次：sm20978452 マイコミュニティ：co1388962 レースゲーマイリス：mylist/25039244
前面展望 旧・岩手県交通 ボンネットバス「弁慶号」 大間々駅-->赤城駅
1964年(昭和39年)日野自動車工業製造 BH15 直列6気筒 7,980㏄
ボディ架装 金澤産業(日野車体工業)
NPOバス保存会で動態保存されている、岩手県交通で路線バスに運用された後、定期観光バス「弁慶号」として活躍した車両です。頑張るぐんまの中小私鉄フェア2012にて、上毛電鉄赤城駅から会場のわたらせ渓谷鐵道大間々駅を結ぶシャトルバスとして、あいにくの雨天の中ですが運行されました。
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か502（PJ-LV234N1）静鉄車庫→清水駅【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か502
■2007年式 PJ-LV234N1（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[212]山原梅蔭寺線 静鉄車庫 → 下野 → 高橋 → 秋葉前 → 清水駅
■収録日：2023年7月3日
しずてつジャストラインに所属する、2007年式のいすゞ・エルガの走行音です。
搭載エンジンがV型8気筒→直列6気筒に変更され、排出ガス規制記号がPJ-になった世代の車両です。
しずてつの同型式車は静岡200か493～505の13台しかいない小所帯で、配置されている営業所も西久保11台と鳥坂2台なので大量にいるエルガの中では相対的にレアキャラ？なグループです。
路線は清水ICすぐそばの静鉄車庫こと西久保営業所を出庫して、片側1車線はあるもののなかなか狭い市街地の中の道をゆっくり走っていきます。山原は営業所に向かわないもうひとつの終点、梅蔭寺は清水駅をはさんで南側の経由地なので、路線名に反してそのどちらも経由しない便になってます。
唐瀬営業所と同じく、入出庫に加えて街中の折り返し場としても機能しているのでそこそこの本数があります。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
6気筒 エンジン音＆排気音集 part5
mylist/63251343
ローバー・V64V V型6気筒 2991cc (0:00~)
↓
BMW・M88/1 直列6気筒 3453cc (5:58~)
↓
日産・S20 直列6気筒 1989cc (11:30~)
↓
アルファロメオ・155 V6 TI V型6気筒 2598cc (18:24~)
日産パトロール(日本名:サファリ)のPV
ランドクルーザーなんて敵じゃないぜYouTubeより転載http://youtu.be/KAn8emLHLGM因みに現在も日産が生産してる唯一の直列６気筒エンジン搭載車
R33 某人気コミック仕様
PS3ソフト GT5で某人気コミックのように攻めてみました！コンポジット撮影の為、映像が汚いですｗ下手ですが、楽しんでもらえれば嬉しいです！コース：アイガー・北壁・ショートコースマシン：SKYLINE GT-R(R33) '97年仕様(改)Music：Stay/Victoria
大分交通 日デKC-RM211GAN 医療センター～笹川
やっぱりRM210とRM252の間だけあって、エンジンも混じったような音がします 特に排気ブレーキの低音が凄いです 車両は96年式 富士7Eのツーステ低床のニーリング付きです これまでにupしたバス関係動画mylist/19995728 鉄道関連のものmylist/18719463
6気筒 エンジン音＆排気音集 part3
sm33895583←前｜mylist/63251343｜次→
mylist/58022121←旧排気音シリーズ
アウディ CRE V型6気筒 2994cc (0:00~)
↓
BMW S55B30 直列6気筒 2979cc (4:50~)
↓
アルファロメオ F154V6 V型6気筒 2891cc (9:52~)
↓
日産 VR38DETT V型6気筒 3799cc (14:31~)
GTA SA 日産シビリアン 3代目+走行音 (TD42)
GTA SA 内の世界に日産 シビリアンバスが登場。4.2L 直列6気筒ディーゼル仕様のTD42エンジンが唸りを上げながら坂道を走ります!! 走行音は実際に使われている車両より作成。
作業用PF6HTサウンド ひたちなか海浜鉄道 ミキ300-103 阿字ヶ浦～勝田
元、三木鉄道のミキ300形103です。高田の鉄橋～中根～金上で直結段に入ってくれるのが個人的に嬉しいのです。動画はおまけです。
ミキ300-103 1998年(平成10年)富士重工業製造
日産ディーゼル PF6HT03 直列6気筒 12,503cc (295PS/2,100rpm)
阿字ヶ浦 #00:00 磯崎 #02:45 平磯 #06:25 殿山 #08:35 那珂湊 #12:00 高田の鉄橋 #14:30 中根 #18:05 金上 #22:55 日工前 #24:55 勝田 #26:30
6気筒 エンジン音＆排気音集 part4
mylist/63251343
スバル・ EG33 水平対向6気筒 3318cc (0:00~)
↓
トヨタ・2JZ-GE 直列6気筒 2997cc (4:47~)
↓
ホンダ・C30A V型6気筒 2977cc (9:08~)
↓
BMW・S54B32 直列6気筒 3246cc (15:31~)
6気筒 エンジン音＆排気音集 part1
｜mylist/63251343｜次→
mylist/58022121←旧排気音シリーズ
アルファロメオ・AR32405 V型6気筒 2492cc (0:00~)
↓
トヨタ・4GR-FSE V型6気筒 2499cc (3:38~)
↓
トヨタ・1G-GE 直列6気筒 1988cc (8:27~)
↓
日産・RB20DET 直列6気筒 1998cc (13:08~)
トヨタ マークII(GX81) アイドリング音
思い出が詰まったマークII(GX81)
主はマークX(GRX133)に乗り換えました！
＜諸元＞
型式：E-GX81
エンジン型式：1G-GZE
最高出力：170ps(125kW)/6000rpm
最大トルク：23.0kg・m(226N・m)/3600rpm
種類：直列6気筒DOHC24バルブS チャージャー
総排気量：1988cc
1954年型 初代 シボレー･コルベット C1
YouTubeより 1954 Corvette Movie 現行のコルベットはフェラーリと張り合えるスーパースポーツになってしまったけどこの初代コルベットはゆったり街中をドライブするのがぴったりですね。 ちなみに1954年型は2速ATしかなくかなり故障が酷く1955年型から3速MTが追加されました。 エンジンは54年型は水冷直列6気筒OHVから55年型は水冷V8OHVに変更されました。 初代コルベットのCMはこちらへ⇒(sm10894583) 車関係マイリス⇒(mylist/8044391)
ランドクルーザー60 エンジン始動
ランドクルーザー60のエンジン音です 画質テストもかねてiPhoneで撮影しました
いつか車載動画をうpしたいと思っていますが、ビデオカメラ買わなくてもiPhoneで大丈夫かな？
OHV直列６気筒ディーゼルターボ 最大出力135ps/3500rpm 最大トルク32kg/2000rpm
久しぶりに始動しました → sm36899302
【BMW×トヨタ】17年ぶりの復活はBMWとの共同開発、トヨタ・GRスープラを解説！【VOICEROID解説】
2002年の販売終了から17年、GRスープラの復活にはどんな背景があったのか？
復活のきっかけは86/BRZの開発？
GRスープラ スペック解説編→ sm39866266
GRスープラが復活したのはびっくりでしたね～。
直列6気筒+FR+クーペ、それを2019年に復活させるのは簡単なことではなかったと思います。
BMW・Z4とは姉妹車ですが、その違いをがっつり走り込んで体感してみたいものです。
また、今回は復活編とスペック解説編で上手く2本にできそうだったので、分けてみました。
ペーパードライバーのメルセデスベンツ車載【1】早朝ドライブ・リハビリ
「喋りません、ごめんなさい」
夏の日の早朝(4:30～5:30位？)の走行動画。ドライブ用BGMってどんなのがいいんだろうか。景色がじわじわ変わるのってやっぱ楽しい。
W124 Medium Class 260E(92年式)
Engine：1034型 水冷直列6気筒SOHC
総排気量：2597cc
圧縮比：9.2
最大出力：165ps/5800rpm
最大トルク：23.0kgm/4600rpm
許容最高回転数：6550rpm
トランスミッション：4AT
全長×全幅×全高：4740×1740×1445mm
ホイールベース：2800mm
トレッド前/後：1495/1490mm
車両重量：1450kg
前：sm18588599(糞な為、非公開) 次：sm18637957 マイコミュニティ：co1388962 レースゲーマイリス：mylist/25039244
ECR33 アルトラックマニ RB25改 トンネル加速音 （音だけ）
RB25改26.5 アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工 GT3037ProS オリジナルタービンアウトレット MF-Rエキゾーストチャンバー アペックススーパーキャタライザー改 tanabe ＧＰOWER Medalion