キーワード 保守点検 が含まれる動画 ： 29 件中 1 - 29 件目
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【2012年東京】あるはずの場所になかったエレベーター 「勘違い」によって6m転落してしまった作業員【ゆっくり解説】
6:36 あたりで魔理沙のセリフと霊夢のセリフが入れ替わってしまっている個所がありました。そして品川駅は港区内の駅でした。訂正してお詫びいたします。
今回紹介するのは、「エレベーター」に関する事例です。
東京都品川区にある、とある商業施設のビル内にある、業務用エレベーターのピット内、地下一階の床部分で、作業員男性の「Aさん」が発見されました。
彼はどうやら、地上一階のエレベーターの乗り口から転落したものとみられ、発見後すぐに病院に搬送されましたが、頭部の損傷が激しく、その後亡くなりました。
現場一階の乗り口の扉は半開き状態となっており、彼はここから何らかの理由で転落してしまったようですが、なぜ彼は搬器が来ていないこの階の扉を開けてしまったのでしょうか？
この事故が起きた背景には、保守点検会社の不適切な点検、そしてAさんの勘違いなど、様々な要因がありました。
#00:00 冒頭挨拶
#00:32 視聴上の注意
#1:27 現地の説明
#2:46 複合施設
#3:28 「Aさん」の仕事
#3:44 開かない扉 中を見てみるが
#4:39 頭部損傷
#5:02 原因の調査
#5:57 施錠装置に不具合
#7:57 当時は二階にあった搬器
#8:58 点検時は「指摘なし」
#9:20 その後の対策
#10:27 エレベーターの安全
引用・出展・参考文献
一般社団法人 日本エレベーター協会
https://ishort.ink/q6nV
労働安全総合研究所
https://ishort.ink/4kvF
国土交通省
https://ishort.ink/XBVR
Wikipedia
https://ishort.ink/FWW9
品川区
https://ishort.ink/B37s
Toshiba エレベーター㈱
https://ishort.ink/GoUU
品川経済新聞
https://ishort.ink/Gb7e
UG
https://ishort.ink/suPR
出自が知れない怪車両 迷列車【九州編】#4～DB１０という名の子～
今回取り上げたのは元南阿蘇鉄道で、現在は北九州市の田の浦臨港線を公園化した、やまぎんレトロラインで活躍するDB10型です。元来貨車移動機として、ろくに保守点検の記録も取られていなかったこれらの車両が現在まで生きながらえる背景には、苦悩に満ちた2つの貧乏鉄道の苦渋の決断があったのです。こちらと合わせてお楽しみいただけると面白さが倍増するかもしれません⇒sm9599228マイリストmylist#/17282826 これまでの本シリーズ動画 １sm9469078 ２sm9469078 ３sm9473116 ⇒＃５sm9501554
【2001年】遊園地のアトラクションが突然落下 地面に激突し垂直に立つ『カオス墜落』
#ゆっくり解説 #ゆっくりするところ #遊園地
今回紹介するのは、リクエストがありました『カオス墜落事故』です。
この遊園地は大変有名で人気のある場所でしたが、はじめて落下事故を起こしてしましました。
原因は、中央固定部のボルトの緩み。
毎日保守点検作業を行っていたということでしたが、それは州規に定められた資格保有者ではなく、無資格者による点検でした。
引用：出典：参考
Wikipedia
https://ishort.ink/i1Dv
baycitygracechurch
https://ishort.ink/ecZw
newsplusnotes
https://ishort.ink/EbXT
サイドローズ
https://ishort.ink/U15t
【2000年東京】18ｍ上空から地上に降ってきた作業員…彼は何故ベランダから落ちてしまった？『ビルメンテナンス転落事故』【ゆっくり解説】
#00:00 冒頭挨拶
#00:39 視聴上の注意
#1:18 テナントビルの窓清掃
#1:58 作業員男性の「Aさん」
#2:34 同僚の「Bさん」と二人で
#3:14 Bさんは誘導員に
#3:20 Aさんは最上階の清掃を開始
#3:48 音を聞いて振り返ると…
#4:39 なぜ転落していた？
#5:05 いくつかの要因
#7:12 同様の災害防止策
今回紹介するのは、以前リクエストがありました、ビルメンテナンス業に関しての事例です。
東京都中央区の某所ではこの日、オフィスビルのめるメンテナンスが行われていました。
ビルメンテナンスとは、建物の保守点検、清掃などを行う業務で、作業員男性の「Aさん」はこの日、ビル六階部分のベランダで、窓の清掃業務を行っていました。
彼の同僚である「Bさん」はこの作業中、地上で歩行者の誘導などを行っていましたがその最中、「ドーン」という音が背後から聞こえたので振り返ると、そこには六階で作業をしていたはずのAさんの姿が。
どうやら彼は、窓の清掃中に誤って転落してしまい、約18メートルの高さから、地上のコンクリートに打ち付けられていたようでした。
すぐに彼は近くの病院に搬送され、治療を受けてたものの、出血性のショックによりこの世を去ってしまいました。
一体彼の身に何が起こっていたのでしょうか？
引用・出展・参考文献
厚生労働省 職場のあんぜんサイト
https://ishort.ink/2hdy
ビルメンテナンス業 - 厚生労働省
https://ishort.ink/oskh
ビルメン ビルメンテナンス業の定義
https://ishort.ink/f4u4
街の屋根屋さん パラペットとは
https://ishort.ink/KvDM
MACOM ガラス清掃
https://ishort.ink/xxUq
タイガー計算機を裸にして計算してみた 上級編
「タイガー計算機を裸にして計算してみた 基本編」（sm14917554）の続編です。
基本的な操作、四則計算は基本編で説明しています。よろしければ、そちらを先にご覧ください。
上級編では、計算機のさらに奥の部分までさらしています。
計算例として、非回復法による除算と、開平法による平方根の算出をやってみました。
全自動モンロー計算機はこちら sm16350571
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セカ着完走ありがとうございます。
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投稿したもの mylist/27239938
駅巡り (36) JR海峡線 竜飛海底駅
07年10月訪問。青函トンネルの中にある地下駅です。ツアー見学を申し込まないと降りることができません。正確には「定点」と言ってトンネル災害時の避難経路や保守点検拠点としての意味合いが強いようです。地上までは2247段の階段かケーブルカーで出ます。新幹線工事準備のため、08年現在は訪れることが出来なくなってしまいました。場所の性質上、個人行動は許されず駅をじっくり見学できなかったのが心残りです。ガイドの方はとても親切丁寧に駅について解説してくださいました。[駅巡りシリーズ]mylist/6847234
(35)小幌駅:sm1271200←|(36)|→(37)止別駅:sm1271587
セブンイレブンのシャーベット飲料スラーピーをボロボロ日本語で楽しむ【WhiteCUL祭2023】
思樂冰（思楽冰、スラーピー）はセブンイレブンで販売するシャーベット飲料、主にコーラー味が主流です。かつで台湾ではどこでも売っていて、最低１元で買える割引のくじ引きも大人気でした。しかし機械の保守点検がめんどくさい、売上がタピオカ屋に奪われつつなど原因で、一時期ほぼ台湾から消えていました。今年また展開しようとする動きがあって、たとえ近所に置いていなくても、遠くの店まで歩いて買いに行く甲斐があります。
●動画リンク：
Youtube→https://www.youtube.com/watch?v=o2SSkmE_Rug
Niconico→https://www.nicovideo.jp/watch/sm42947100
●立ち絵、挿し絵：
低頭身WhiteCUL立ち絵素材（moikyさん）
●音楽、効果音：
Girasol（Quincas Moreiraさん）
｜ボロボロ日本語シリーズ｜
mylist/69207343
KTX江陵線で脱線事故乗客14人が軽傷
Google翻訳
[アンカー]
今日の午前、江原道江陵でKTX列車が脱線する事故が発生しました。
幸いなことに人命被害はありませんでした。10人余りがけがを病院で治療を受けています。
報道局です。
イジュンサム記者
[記者]
はい、今日の午前7時35分ごろ、江陵市ウンサンドンでソウル行き806号KTX列車が脱線しました。
列車10両のうちの前4両が線路から外れた様です。
1、2号客車はこの事故で線路を超えてほぼ90度ほど傾いています。
当時、列車には、198人の乗客が乗っていたと伝えられています。
事故列車に搭乗したした乗客は、「出発して6〜7分で急停車する音が聞こえた」「ドキドキ」する感じが3〜4回続いて立って止まった」と事故当時の様子を伝えました。
重篤な怪我人は発生していませんが、14人が打撲などのけがをして近くの病院に運ばれ治療を受けました。
この事故で、江陵線陳腐駅〜江陵駅区間の運行が停止され、ソウル駅〜陳腐駅区間は、通常運行中です。
この日の事故は、江陵分岐点から南江陵駅の間で起こりました。
[アンカー]
はい、事故列車に198人の乗客が乗っていたとする乗客にはどのような措置が行われましたか？
[記者]
この列車は、午前7時30分江陵駅を出発してソウル駅に午前9時30分に到着する予定だったんです。
コレイルは一度事故列車の乗客198人をバスで陳腐駅に移動させた後陳腐駅から別のKTX列車に乗り換えように措置しました。
コレイル関係者は「列車が脱線した原因は、現在把握されていない状態」と明らかにしました。
最近KTXは大小の事故が相次いでおり、乗客が不安に思っています。
先月20日、忠清北道五松駅で発生したKTX列車電気の供給停止に上・下り線の列車120台の運行が遅れるなど、「大混雑」が発生しました。
ここまでは報道局が伝えました
豊洲地下空間「作ったのは英知」都の有識者会合で委員が絶賛
地下空間の問題では、建築研究所代表の佐藤尚巳氏が専門委員として持論を展開した。 佐藤氏は、「大きな空間ですごい出費がある」と都民らから誤解されていると指摘した。 その説明によると、地下には水道やガス、電気などの配管が通っており、巨大な空間で水を100メートル流すには、空間は3メートル以上の高さがないといけない。また、こうした設備は、20～25年で更新時期が来るが、空間を作ったことで50～70年先でも更新して使える。もし盛り土をしたうえで配管用の「地下ピット」を作ると、200～300ぐらいの小部屋が並び、設備の保守点検は不可能に近いという。
【韓国発電所】保守点検先送りで故障【全力稼働】
韓国の辞書に点検の為のスケジュールという言葉は無いんだなw 慢性的な電力不足の韓国では保守点検をすっ飛ばして故障で止まるまで、稼働させておかなければ大停電になるらしい・・・w この運用はいかにも韓国だ。一基停止すれば予備電力が１％台になるとか・・・震災もないのに常に停電に怯なければならない生活って・・・w
韓国の西海大橋で有り得ないケーブル火災の原因を道路公社が落雷と発表w
しかし、韓国の気象庁がその地域でその時間に落雷は観測していないw 橋を吊る為に重要なケーブルが、燃えて切れてしまう辺りに「ポッケナイナイ」の匂いがプンプンしますねw 保守点検もケンチャナヨですね。
『原子炉潜水技能士』の仕事とは？（英語字幕）
「Phenics technologyは、核施設への関与に特化した『TECH SUB』社の一部門です。」
…一般的な原子炉建屋内の「使用済み核燃料プール」や定期点検により核燃料を抜かれた「炉心上部」など、核関連施設の低放射線環境下で潜水して『人の手』 により直接保守点検や補修整備を行うという、フランス潜水技術企業『TECH SUB』の凄いプロモ動画。
公式関連ページ：http://www.techsub.com/index.php/en/underwaterworks
転載元：https://www.youtube.com/watch?v=pKQZJFhGKh0
淡路島 風力発電 倒壊事故
淡路の風車倒壊、原因は電源停止 安全機能働かず
台風２０号による強風で倒壊した風力発電用の風車＝２０１８年８月２４日、淡路市小倉、北淡震災記念公園
昨年８月の台風２０号の強風で倒壊した、北淡震災記念公園（兵庫県淡路市小倉）の風力発電用風車の事故原因を究明する同市の専門家会議（事故調査委員会）の第３回会議がこのほど、東京都内で開かれた。同会議は原因について、「風車に電源が供給されず、強風を逃がすための安全機能が働かなかった」と結論付けた。管理体制が市や第三セクター、保守点検事業者などに分かれ「責任の所在が不明確だった」とも指摘した。
同会議は、事故発生当時に主電源が切られていたことを調査で確認。強風発生時に「風車を風向に正対させる」「羽根の角度を変えて風圧を弱める」などの安全機能が働かなかった、とした。そのため、強風を受けた風車に過度の回転が発生。「風圧に耐え得る基礎設計荷重を上回ったため基礎部分から倒壊した」と結論付けた。
風車は２０１７年５月、経年劣化などにより故障し運転を停止。その後、強風時の安全対策として電源を数回入れたが、１８年１月以降は「切」の状態だった。
電源が切られていた理由については、所有者の市と風車を含む公園の指定管理者、保守点検業者など管理体制が５団体にまたがっており、「電源に起因するリスクが共有されず誤認識が重なった」とした。
調査結果を受け、淡路市の担当者は「風車は１９年度中に解体撤去する計画だったこともあり、安全対策の認識が甘く危機管理意識が薄かった」と話した。
今回の調査結果は３月１１日、経済産業省に報告される。(以上、神戸新聞２０１９年２月２５日)
日立製造の高速鉄道車両、ロンドンで公開
ロンドン・パディントン駅で公開されたのは、日立製作所が製造した高速鉄道で、来年夏からロンドンとイギリス南西部を最高時速２０１キロで走行する予定です。 日立はイギリス政府から車両と保守点検事業をおよそ１兆円で受注し、車両はイギリス国内の工場で量産していて、将来的にはＥＵ全域に売り込む計画です。しかし、イギリスのＥＵ離脱が決まったことで、ＥＵ域内の輸出に新たな関税がかかるといった影響が出てくる可能性があります。 イギリスのマクロックリン運輸相は、今後もヨーロッパの単一市場に残れるのかは分からないとの見解を示しました。 「これからの（ＥＵとの）交渉次第です。日本のイギリスへの投資はとても大事だと思っていますが」（イギリス マクロックリン運輸相）
【Captain of Industry】保守点検 / ささつづ提督の無人島脱出記 #6
無人島に漂着したささら・つづみ両提督がロケットでこの星からの脱出を目指します。
保守点検がなくなったトラックは、毎月50％の確率で壊れます。実時間では40秒です。
マップ: curland 難易度: 提督 シード値: hohgosfmi6ij
ボイス：CeVIO AI さとうささら すずきつづみ タカハシ 小春六花
お借りした立ち絵
さとうささら：kulori様 im10790449
すずきつづみ：pikao様 im11076184
タカハシ：MtU様 im8177973
小春六花：夜刀様 im10581458
お借りしたBGM
nc74718 nc312613 nc311243 nc218100 nc272743 nc281853 nc295463
【実況】OverBlood2 CLIMAX part46
今までどうやって保守点検してたんだよ。言ってみな？
前→sm33386848 次→sm33414487 マイリスト→mylist/60777765
ゆっくり怪談 作業用・睡眠用 じわ怖まとめ 58
じわ怖まとめ朗読パート58になります。
次回：sm36148937
前回：sm36139218
連続再生用：mylist/66832813
＜怖い話引用元様＞
・じわじわ来る怖い話まとめ
【目次】
#0:20 エレベーターの保守点検
#3:43 カラオケ屋でバイトしてた
#10:55 象牙製を謳うチェスセット
#19:04 痴呆の入ったご老人
#20:49 ほんとのおかあさんをさがします
#25:13 5000円札
#27:45 行きつけの堤
#30:12 やたらと背の高い女
#32:12 オレンジ色
#35:01 丸と四角
#39:11 藤迫駅
#43:03 バスに乗っていたら車が横から突っ込んできた
#49:30 過去に戻っちまったというかなんというか
#53:58 飛鳥
#55:40 転校生の一人
#58:34 同姓同名
#62:17 通化事件の後
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CRKラジオ関西クロージング(2011/8/22)
CRKラジオ関西クロージング(2011/8/22)
放送設備保守点検の時のクロージング。
前にもあげましたが今回最後の部分で曲が途中なのにフェイドアウトしていますｗ
音質悪いのは許してください^^；
受信日:8月22日
受信地:長野県中部(補助として自作ループアンテナ使用)
ラジオ オープニング・クロージング集→mylist/6710232 user/4134085
OVA「エリアル」 4 DELUXE ARIEL 発動篇 GREAT FALL
年の瀬も押し迫ったクリスマス。富士山麓にあるSCEBAIでも、盛大なクリスマスパーティが催されていた。だが、その頃ヨーロッパでは、東西の両勢力がありったけの戦略核ミサイルを、衛星軌道上の戦艦オルクスに対して発射する。メインエンジンの保守点検の行き届かなくなり、作動不能に陥った戦艦オルクスが地球に落ちようとしていた。年が明けた新年、岸田博士は日本の首脳陣に対し、「すべて」を任せてほしいと訴える。そして、国立科学技術研究所＜SCEBAI＞の総力をもって、巨大戦艦を再び衛星軌道に戻す破天荒な作戦が開始されようとしていた。美亜、絢、和美そしてARIELは人類に明日をもたらすべく、地球を救うことができるのか！？そして、絢の入学試験の結果は如何に！？
河合美亜:小山茉美、富沢美智恵／岸田 絢:水谷優子／岸田和美:林原めぐみ／岸田博士:阪 脩／アバルト・ハウザー:塩沢兼人／シモーヌ:平野 文／デモノバ:山寺宏一
原作・監修:笹本祐一／監督・演出:わたなべぢゅんいち／キャラクター・メカ原案:鈴木雅久／キャラクターデザイン:靏山 修／脚本（VISUAL 1&2）:わたなべぢゅんいち・久保宗雄／脚本（接触篇＆発動篇）:笹本祐一／音楽:田中公平／制作:アニメイトフィルム／制作協力:J.C. STAFF／製作:ARIEL PROJECT
©笹本祐一／ARIEL PROJECT
so44146526←前話 第一話→so44146524
所沢航空発祥記念館にて零戦発動機始動会(イナーシャ(エナーシャ)音付
所沢航空発祥記念館に特別展示されているPOF所有の零戦五二型の発動機始動見学会の模様です。
時期は、2013年3月31日の第二回(1310時～)です
スマホのカメラで撮ったことと、うｐにおいてエンコをかけたので、画質と音質が落ちているかもしれませんorz
また、当日、持って行ったICレコーダーが故障した為、音声もスマートフォンのものとなってしまいました…
あと、右手にカメラ、左手にスマホという無理な姿勢で撮影の為、アングルや手振れが酷いかもしれませんorz
最後に、POFの皆様、零戦を大事に保守点検していただき、ありがとうございます。おかげで、本物の栄の音を直接聴くことができました。これからも、零戦をお願いします。(四式戦の件は…同じ日本人として、申し訳ありませんでした
[HDねこみみ律子のNPV]自分REST@RT＠ダンシングタイガー[S4U!]
![[HDねこみみ律子のNPV]自分REST@RT＠ダンシングタイガー[S4U!]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/18931626/18931626)
1780ねこみみ
け「残業あると疲れるわー」
律「あれ、残業とは珍しいですね」
け「四半期に一度あるやつだから仕方ないのさ」
律「四半期に一度ってなにしてるんですか？」
け「いわゆる保守点検ってやつだな」
ねこみみ律子(4)mylist/29526681 (3)mylist/21226986 (2)>mylist/14301971 (1)>mylist/8550690
その他>mylist/2513054
【ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ朗読】 UVB-76 【暗号】【乱数放送】雑学
ロシアから発せられている謎の短波放送「UVB-76」のウィキペディア記事の朗読です。
睡眠導入にもおすすめです。
ウィキペディア「UVB-76」➡https://ja.wikipedia.org/wiki/UVB-76
＜目次＞
はじめに #0:00
概要 #0:48
名称 #1:37
コールサイン #2:19
通常の放送内容 #3:32
主な音声メッセージ #6:32
1997年の音声メッセージ #7:27
2010年の音声メッセージ #8:36
2014年の音声メッセージ #9:48
その他の音声 #10:45
電波ジャック #11:23
2021年後半から2022年初期の音声放送 #12:27
送信所の所在地 #13:19
目的をめぐる議論 #15:07
乱数放送説 #15:16
国内の軍隊への通信説 #16:26
機器の保守点検説 #17:21
核戦略の一部説 #17:35
非常時用の周波数説 #17:58
データ送信用説 #18:15
電離層の観測説 #18:27
チャンネルマーカー説 #19:06
※脚注、参考文献、関連項目、外部リンクの項目は朗読していません。
※朗読に使用した版は、2023年11月8日 (水) 16:45更新のものです。
この朗読は、クリエイティブ・コモンズ・表示・継承ライセンス3.0のもとで公表された記事を素材として二次利用しています。 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/
玄海原発トラブル2時間後に報告 佐賀県知事が九州電力に苦言
７年３カ月ぶりに再稼働したばかりの九州電力玄海原発３号機で早くもトラブルが発生した。３月３０日に判明した配管からの蒸気漏れ。九電は影響はないと説明するものの、再稼働反対の市民団体からは３１日、改めて不安の声が上がり、再稼働に期待していた地元も慎重な運転を求めた。 「やっぱりトラブルが起きた、というのが正直な気持ちだ。点検をやり直して原因を徹底究明してほしい」。玄海原発の運転差し止めを求める訴訟を起こしている市民団体「玄海原発プルサーマルと全基をみんなで止める裁判の会」代表の石丸初美さん（６６）は語気を強めた。
脱原発を訴える「九電消費者株主の会」の深江守事務局長（６１）も「保守点検していても、７年間も運転していなければ不具合が出ない方がおかしい。玄海原発の劣化が進んでいることが浮き彫りになった。早く運転を停止する決断をしてほしい」と訴える。 一方、玄海町の岸本英雄町長は「（放射性物質を含まない）２次系の蒸気漏れと聞いたので私としてはホッとしたところ。ただ営業運転が遅れることはつらい」と語る。町民には「あまり過大に心配されないようにしてほしい」とし、九電に対し「世間、地域住民の皆さんが心配することがないよう稼働してほしい。後日、その旨は伝えたい」と述べた。 原発近くの玄海町仮屋地区に住む漁協職員の西朗楽さん（２３）は「放射性物質漏れはないと聞いたので安心している。原発はいつも当然あるものなので再稼働しても特に心配していなかった。九電は安全性には気をつけてほしい」と話した。 佐賀県は３０日夜に県庁内に情報連絡室を設置し、３１日も朝から職員らが情報収集に当たった。山口祥義知事は、道路開通式典に出席した同県伊万里市で取材に応じ、九電から県への連絡が蒸気漏れを確認してから約２時間後だったと説明。「基本的にはどういうトラブルであったとしても第一報があると対応ができる」とし、九電により迅速な連絡を求めた。そのうえで「（蒸気漏れの）原因についてしっかり確認することが大事。経緯も含めてしっかり確認して今後に生かしていきたい」と語った。https://mainichi.jp/articles/20180331/k00/00e/040/258000c