キーワード クーペ が含まれる動画 ： 1209 件中 1089 - 1120 件目
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GT5 AMG ドライビングアカデミー初級（ゴールド）
ニュルブルクリンク 北コース（フルラップ）／メルセデス・ベンツ 300 SL クーペ '54／アシスト ABS1 その他OFF／コントローラー DUALSHOCK3／mylist/22741582
ナルキッソス～秋の夜長に、眠れない夜に～【朗読】chapter:03
ずっと読みたかったナルキッソスを声に出して読んでいきます。
2011/9/22,2時からやった生放送を録画したものです。実況ではなくただ読んでいるだけです。噛み噛みだし訛ってますがそれでも良ければご覧ください。
コミュニティ→co1255976
ナルキッソスマイリスト→mylist/27825313
chapter:02 銀のクーペ→sm15698039 chapter:04 エメラルドの海→sm15707404
ナルキッソス～秋の夜長に、眠れない夜に～【朗読】chapter:01
ずっと読みたかったナルキッソスを声に出して読んでいきます。
2011/9/22,2時からやった生放送を録画したものです。実況ではなくただ読んでいるだけです。噛み噛みだし訛ってますがそれでも良ければご覧ください。
コミュニティ→co1255976
ナルキッソスマイリスト→mylist/27825313
プロローグ→sm15681515 chapter:02 銀のクーペ→sm15698039
【車載】北海道 美三線 車載映像 第一弾 後編【HD720p】
2011年8月分のログ。
前 sm15284281 / 次 sm******
WRC RALLY JAPANのSS BISANの観戦場所にもなっているらしいです。
林道「美三線」を走ってきました。
同乗者との会話に音量が自動調整されてしまってエンジン音がきこえなかったため、音声は消して再生速度も2倍にしてあります。
搭載車両はホンダ インテグラ(ABA-DC5/TypeS/MT)
マッドガードのないクーペの為、石を跳ねてボディに傷が付きそうだったので1～3速を使ってゆっくり走行していました。
因みに、洗車したら傷あったよwww
次回は軽トラとか走破性が高くて、多少の傷がついても良いような車で撮影に行きたいものです。
ドライブレコーダの機種はDriveman720です。
http://www.driveman.jp/
co61162 /mylist/20958521
mugen リハビリがてらにミラさん触ってみたらかなり面白そうだったのでいくつかコンボ
エリージェレ,リクーペレによる2D拾いと低空FBヴェントラーレのネタコン 2D拾いがミスキャンっぽくて個人的にお気に入り
かなり自由度は高いはずなのにコンボのアイデアが全く浮かばない辺り、うｐ主は設置キャラは向いてないと思うんです
もう少しアイデアがあればコンボムービーも…
【Ｖ３５】マフラーサウンド【スカイライン】
前の動画を収録した後、センターパイプをCPV35スカイラインクーペの純正品へと変更しました。 その際に収録したものです。 組み合わせとしては、フロントパイプまでフルノーマル＋CPV35スカイラインクーペ純正センターパイプ＋DOPスポーツマフラーです。
【朗読】ナルキッソス narcissu chapter:01『７Ｆ』
ステージ☆なな http://stage-nana.sakura.ne.jp/ にてフリーで配布されているものです。
実況プレイではなく、ただただ無音声部分を読み上げる朗読プレイになります。
うｐ主はまだ最後までプレイ出来ていませんが、非常に気に入ってしまいました。
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ナルキッソス mylist/22329568
【MCメスター&力丸＆ヴァナヲ＆元気&杉山】3rdプレイヤー忘年会SP！ アールの部屋第90回
2018年1月7日開催ストⅢ3rdの祭典！
・第16回クーペレーションカッププレイヤー紹介
・サードプレイヤー虎の穴「メスター塾」とは!?
などなど今年の3rd業界を振り返りつつ
プレイヤー陣が語り合います！
■出演者（敬称略）
MC メスター https://twitter.com/mememememester
力丸 https://twitter.com/blooooomn
ヴァナヲ https://twitter.com/elekingvanao
元気 https://twitter.com/genkishin
杉山 https://twitter.com/osugi_necro
※本放送は後半を会員限定コーナーでお送りします。
この機会に入会のうえ、番組を最後までお楽しみください。
ご入会はこちら
→http://ch.nicovideo.jp/youdeal-ch01?bylaw_type=insert
※冒頭は非会員の方も視聴できます。タイムシフトは会員のみ視聴できます。
力丸＆ボス＆ヒライ（2/3）クーペ前 サードプレイヤー新・3大〇〇調査回！ アールの部屋第69回
※機材トラブルのため音声が乱れております。ご不便をおかけして申し訳ございません。
Part1→watch/1481946289 ｜ Part2→watch/1481949475 ｜ Part3→watch/1481949477
2017年1月8日/東京レジャーランドパレットタウンにて開催される
ストⅢ3rdの祭典！クーペレーションカップを前にしての
サードプレイヤーの紹介企画！！
反応・器用度・2択といった分野ごとに3大〇〇を独断と偏見で決めます！
タレント揃いのサードプレイヤーの凄さがより判る
クーペを10倍楽しく見れる番組です！
■出演者（敬称略）
力丸 https://twitter.com/blooooomn
ボス https://twitter.com/neobosu7
ヒライ https://twitter.com/31Shinsuk
※本放送は後半を会員限定コーナーでお送りします。
この機会に入会のうえ、番組を最後までお楽しみください。
ご入会はこちら
→http://ch.nicovideo.jp/youdeal-ch01?bylaw_type=insert
※冒頭は非会員の方も視聴できます。タイムシフトは会員のみ視聴できます。
レクサス、宮古島でドライブレッスンツアー開催＝非日常コースと極上リゾート体験
「期待を超える感動」をテーマに充実したカーライフを提案してきたレクサスは１５日から３日間にわたり、沖縄・宮古島でドライブとリゾート施設が楽しめるツアーを開催した。参加者はレクサス車に乗り込み、美しい景色の島内を巡ったほか、特設コースで日ごろ体験することができない走りに挑戦。抜群の眺望と島の新鮮な食材を提供する人気の高級ロッジに宿泊し、癒やしの時間も満喫した。 島内に特設されたのは、ダートトラックとオフロードの２コース。全長約７００メートルのダートでは最大出力４７７馬力を発揮するスポーツクーペ「ＲＣ Ｆ」とセダン「ＧＳ Ｆ」の２車種が用意された。プロドライバーから運転の説明を受け、初めはスローペースで砂利道を進む参加者。後半のタイムアタックでは、５リッターのエンジンがうなりを上げ、カーブではテールスライドさせながらコーナーを駆け抜けるなど、鮮やかな走りを見せていた。 ダウンヒルや凸凹のモーグル路などが設けられたオフロードでは、大型ＳＵＶ「ＬＸ」がコースに並んだ。エンジンが２０００回転から最大トルク５３４Ｎｍの約９０％を発生するＬＸは、４０度の斜面も難なく登坂。岩場やぬかるみ、がれき路など、路面状態に応じてトラクションやブレーキを制御するモードを活用しながら悪路を容易に走破し、人車一体感が味わえる操縦を経験した。 宿泊は、昨年開業したばかりの高級ロッジ「紺碧ザ・ヴィラオールスイート」。８３００平方メートルを超える敷地に、客室が８棟しか設けられていないぜいたくなリゾート施設だ。各棟にはあずまやとプライベートプールが備えられ、「伊良部ブルー」と呼ばれる美しい海が目前に広がる。夜は都会ではお目にかかれない、まぶしく輝く星々が空に浮かび、昼間の激しい走りを回想しつつ、のんびりとくつろぐことができた。 ディナーの素材は、ミネラル豊かな潮風に育まれた宮古島産ばかり。本ツアー用に用意された特別なフレンチコースをシェフが腕によりを掛け仕上げる。メインの魚料理は近海で揚がった高級魚「クロバニアアカジンミイバイ」のマース煮で、肉料理はジューシーな脂の甘みが堪能できる「乳飲みアグー子豚のロースト」。ワインはレクサスがライフスタイルを提案する店舗「インターセクト」が手がけたオーストラリア産の白と赤が添えられ、宮古フレンチとのマリアージュも楽しめた。 ツアー参加者からは「高級車を何も気にせず、泥道で走らせることができてとても面白かった」「（レクサス車は）こんなパフォーマンスができるんだということで、今後（購入も）考えていこうと思うきっかけになった」などと大満足とのコメントが多く寄せられた。 レクサスのＪマーケティング、天野正秀グループ長は、レッスンについて「レクサスが目指すラグジュアリーな運転を、シチュエーションを含めて体験してもらうのが狙い」と話し、今後は、「より多くのレクサスファンに楽しんでもらえるツアーを企画していきたい」と意欲を語った。
ベンツ、新型オープンモデル発表＝Ｓクラスカブリオレなど３車種
メルセデス・ベンツ日本（東京）は２日、新型オープンモデル「Ｓクラス カブリオレ」「ＳＬ」「ＳＬＣ」の３車種を発売すると発表した。最上級セダン「Ｓクラス」のラインアップにオープンモデルが加わるのは４４年ぶり。 「Ｓクラス カブリオレ」は、ボディーにアルミニウムやマグネシウムを多く使用したアルミニウムハイブリッドボディシェルを採用。「Ｓクラス クーペ」並みの高い剛性と軽量化を実現した。電動の屋根は、時速５０キロ以下なら走行中でも約２０秒で開閉できる。 最高級オープンカー「ＳＬ」の最上位モデル「ＡＭＧ ＳＬ ６５」には、最高出力６３０馬力、最大トルク１０００Ｎｍを発揮する６リッターＶ型１２気筒ツインターボエンジンを搭載。「ＳＬ４００」「ＳＬ５５０」は、カーブを曲がるときに車体を内側に傾ける「ダイナミックカーブ」を標準装備し、走行安定性を高めた。 「ＳＬＣ」は１９９６年に発売した「ＳＬＫ」の最新モデル。「Ｓクラス カブリオレ」同様、走行中に屋根の開閉ができ、走行モードにより２種類のエンジン音を楽しむことができる「スポーツエグゾーストシステム」を新たに採用した。 価格は「Ｓクラス カブリオレ」が２１４５万円から、「ＳＬ」が１２６５万円から、「ＳＬＣ」が５３０万円から。
フェラーリ、「ＧＴＣ４ルッソ」披露＝６９０馬力、価格は３４７０万円
フェラーリ・ジャパンは１０日、３月のジュネーブ・モーターショーで公開した新型４シータークーペ「ＧＴＣ４ルッソ」を東京都内で披露した。２０１１年に発売した四輪駆動車「ＦＦ」の後継車種で、価格は３４７０万円。 最高出力６９０馬力、最大トルク６９７Ｎｍを発揮するＶ型１２気筒自然吸気エンジンを搭載し、０－１００キロまでの加速は３．４秒、最高速度は３３５キロと優れた動力性能を誇る。同社独自の四輪駆動技術「４ＲＭ Ｅｖｏ」に後輪操舵機能を統合した「４ＲＭ－Ｓ」を初採用、悪路での走行性能を高めた。 日本では今年末以降、順次納車する予定。
フェラーリ「４８８スパイダー」日本初公開＝０－１００キロ加速はわずか３秒
フェラーリ・ジャパンは２３日、先月開催されたフランクフルト・モーターショーで発表したオープンカータイプのスポーツ車「４８８スパイダー」を横浜市内で披露した。日本での実車公開は初めて。電動ルーフの開閉に要する時間は１４秒で、クーペモデル「４８８ＧＴＢ」同様、停止状態から加速して、わずか３．０秒で時速１００キロに達する。 エンジンは、クーペと同じ総排気量３９０２ｃｃのターボ付きＶ型８気筒を搭載。最高出力６７０馬力、最大トルク７６０Ｎｍを発揮する。 ルーフにはソフトトップと比べ、２５キロも軽量化された折り畳み式のアルミ製ハードトップを採用。時速４５キロ以下であれば走行中に開閉操作ができる。 最高時速は３２５キロ以上。発売は来春で、価格は３４５０万円。
アウディ、新型スポーツカー「ＴＴ」発表＝９年ぶりのフルモデルチェンジ
アウディジャパンは２０日、高級小型スポーツカー「ＴＴ」を発表した。９年ぶりのフルモデルチェンジで、ボディにアルミや様々な素材を採用することで軽量化、剛性を強化し、走行性能の高い車体に仕上げた。 エンジンは２リッター直列４気筒ＴＦＳＩエンジンを搭載。上位モデル「ＴＴＳ」は最高出力２８６馬力、３８０Ｎｍを発揮、燃費はガソリン１リットル当たり１１．８キロから１４．９キロへと改善している。 六角形のフロントグリルを採用するなど、先代モデルと比べよりシャープなデザインへ変更したほか、メーターパネルに地図やインターネットの情報などを表示できる「アウディバーチャルコックピット」、対向車以外を照らす「マトリクスＬＥＤヘッドライト」を搭載するなど、装備も充実している。 価格は「ＴＴクーペ２．０ＴＦＳＩ」が５４２万円、「ＴＴクーペ２．０ＴＦＳＩクワトロ」が５８９万円、「ＴＴロードスター２．０ＴＦＳＩクワトロ」が６０５万円、「ＴＴＳクーペ２．０ＴＦＳＩクワトロ」が７６８万円。
ベンツ、羽田空港からブランド情報発信＝ＡＭＧの新モデル発表で拠点開設に花
メルセデス・ベンツ日本は２１日、羽田空港第２旅客ターミナルに開設するブランド情報の発信拠点「メルセデス ミー 東京羽田」の内覧会を開催した。同社の上野金太郎社長は、「いろいろな方に新しいメルセデスの魅力に触れていただきたい」とアピール。メルセデスＡＭＧが専用に開発したＶ６エンジンを搭載する新モデル「Ｃ４５０ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」も合わせて発表された。 ２２日にオープンする新拠点は、親会社である独ダイムラーが世界的に展開している顧客向けサービス「メルセデス ミー」の実店舗。独ハンブルク、伊ミラノに次ぎ、世界３号店となる。新型車や話題のモデルを展示するほか、ベンツの最新情報提供やオリジナルグッズの販売などが行われ、ベンツのレンタカー手配やマイバッハを使用した送迎も検討されている。 場所は、第２旅客ターミナルの地下１階で、京浜急行の駅が目の前という絶好のロケーション。３２５平方メートルの敷地に、車両展示エリア、ラウンジスペースをはじめ、人気の米ドーナツ店「クリスピー・クリーム・ドーナツ」、卵料理専門店「エッグセレントバイツ」が設けられる。両店では、ベンツのエンブレム「スリーポインテッド・スター」の描かれたパンケーキやドーナツが提供される。 この日発表された新モデル「Ｃ４５０ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」はメルセデスＡＭＧの新コンセプト「ＡＭＧスポーツモデル」の第１弾。ＡＭＧが開発したＶ６エンジンと４輪駆動システム「ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」を備え、高い走行性能、官能的なサウンド、刺激的なデザインを特徴としている。 搭載された３リッターＶ６ツインターボは最大出力３６７馬力、最大トルク５２０Ｎｍを発揮し、０－１００キロ加速で４．９秒を達成。「ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」はＣクラスで初めて採用され、スポーツ走行時でも安定したドライブを実現している。トランスミッションのモードを最もスポーティーな走りが楽しめる「スポーツプラス」に設定すると、心揺さぶるＶ６サウンドが堪能できる。 「Ｃ４５０ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」クーペの価格は８６３万円、ステーションワゴンは９４３万円。発売は９月を予定。
ベンツ、ＣＬＡシューティングブレーク＝大容量荷室を備えるスポーティーなクーペ
メルセデス・ベンツ日本は先月１８日、Ａクラスをベースにした戦略モデルのラインナップで最後の投入となる「ＣＬＡシューティングブレーク」を発売した。力強いマスクが際立つＣＬＡクーペのフロント部分をそのままに、大容量荷室を備えた贅沢なモデル。オレンジ色を随所に配したスポーティーな限定モデル「CLA 250 Shooting Breake OrangeArt Edition」を１４日、東京都内で試乗し、その卓越した走り、広い室内、洗練されたデザインなどを体験した。 ＣＬＡシューティングブレークの搭載エンジンは２種類。１２２馬力を発揮する１．６リッター直４ターボと、２１１馬力の２．０リッター直４ターボが設定されている。アイドリングストップ機能を備え、高い環境性能と優れたパワーを両立。ベースモデルのほか、スポーツタイプや４輪駆動車が用意されている。 荷室は、通常時４９５リッターとクラストップレベルで、最大１３５４リッターまで拡張可能。後席の天井部分はＣＬＡクーペと比べ４２ミリ高く、優れた積載性と高い居住性を兼ね備える。ボディのサイズは、上位クラス「Ｃ」の先代モデルとほぼ同じ規模という。 試乗は、雲ひとつない青空が広がる東京・お台場を中心に行った。ステアリングを握り、アクセルを踏みこむと、シームレスにシフトアップし、軽快な走りが訪れた。パドルシフトを操作すれば、鋭い加速とともに心地よいエグゾーストサウンドが体を包み込む。バックの際に後ろを見るまで、大容量の荷室があることを忘れてしまうほどスポーティーなドライブを堪能した。 ＣＬＡシューティングブレークの価格は３６０万円から。発表を記念し、ＡＭＧが開発した３６０馬力エンジンを搭載する「Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC Shooting Brake OrangeArt Edition」（８６２万円）も台数限定で販売される。
アウディ、新型「Ａ７スポーツバック」発表＝デザイン刷新、安全装備も充実
アウディジャパンは７日、高級４ドアクーペ「Ａ７スポーツバック」を２１日に発売すると発表した。前モデルと比べ、フロントグリルやバンパーのデザインを変更したほか、対向車以外を照らす「マトリクスＬＥＤヘッドライト」など最新の技術を導入している。 新型のラインアップは「２．０ＴＦＳＩクワトロ」と「３．０ＴＦＳＩクワトロ」の２車種。３．０ＴＦＳＩクワトロに搭載される３リッターエンジンは最高出力３３３馬力を発揮し、従来モデルと比べ７％出力が向上した。 新たに導入された「アウディコネクト」では、ガソリンスタンドや駐車場などの情報を検索できるほか、オペレーターと対話しながらホテルの予約などができる「アウディコネクトナビゲーター」も搭載している。 安全面では、車間距離を一定に維持しながら走行する「アダプティブクルーズコントロール」、高速走行時に車線を越えないようハンドル操作をサポートする「アウディアクティブレーンアシスト」を装備（２．０ＴＦＳＩクワトロはオプション）。 価格は「２．０ＴＦＳＩクワトロ」が７１６万円、「３．０ＴＦＳＩクワトロ」が９２４万円。「２．０ＴＦＳＩクワトロ」は８月の発売を予定している。
ベンツ、Ｓ６５ＡＭＧクーペ試乗＝ダイナミックカーブ機能体験
メルセデス・ベンツ日本は昨年１１月末、同社が販売する最新モデルなどを体験できるメディア向けのイベント「オールラインアップ試乗会」を千葉・幕張で開催した。時事ドットコムは、１０月に発売されたＳクラスクーペの最上級モデル「Ｓ６５ＡＭＧクーペ」に試乗。スポーティーな走り、豪華な装飾とともに、スムーズなコーナーリングを実現する量産車初の機能を体験した。 最高出力６３０馬力、最大トルク１０００Ｎｍを発揮するＡＭＧ製６リッターＶ１２ツインターボエンジンを搭載するＳ６５ＡＭＧクーペ。アイドリングストップ機能も搭載され、優れた環境性能も実現している。ヘッドライトには、宝飾ブランド「スワロフスキー」のクリスタルが左右それぞれに４７個配置され、高級感が演出されている。 鋭い加速、心躍るエグゾーストサウンドに加え、カーブを曲がるときに車体を内側に傾ける量産車初の「ダイナミックカーブ機能」、歩行者などを検知してアクセルやブレーキを自動的に作動させる安全運転支援システムなどを体感した。 価格は、３１２０万円（税込み）
ベンツ、新型「Ｓクラス・クーペ」発売＝量産車初、ダイナミックカーブ機能搭載
メルセデス・ベンツ日本（東京）は１０日、最上位機種「Ｓクラス」からクーペを発売した。ヘッドライトには、宝飾ブランド「スワロフスキー」のクリスタルを片側だけで４７個配し、高級感を演出。Ｓクラスのクーペは１８年ぶりで、上野金太郎社長は「他ブランドに流れた顧客を取り返したい」と語った。 歩行者などを検知し、アクセルやブレーキを自動的に作動させる安全運転支援システムを搭載したほか、カーブを曲がるときに車体を内側に傾ける機能を量産車としては初めて導入した。エンジンは排気量４７００ｃｃ、５５００ｃｃ、６０００ｃｃの３種類で、価格は１６９０万～３１２０万円。
ベンツ、新クラス「ＣＬＡ」＝スポーティーで美しい、コンパクトな４ドアクーペ
メルセデス・ベンツ日本（東京）は２４日、４ドアクーペの新クラス「ＣＬＡ」の販売を開始した。発売モデルは、排気量１．６リッターの「ＣＬＡ１８０」、２リッターの「ＣＬＡ２５０」、「ＣＬＡ２５０ ４ＭＡＴＩＣ」「ＣＬＡ４５ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」の４車種。納車は９月以降を予定している。 ＣＬＡは、今年１月に開催された北米モーターショーで発表した新設のクラス。４ドアクーペという新たなカテゴリーを生み出したＣＬＳクラスをコンパクトにしたフォルムで、車体はＡ、Ｂクラスと共通のプラットフォームを採用している。 ひときわ目立つのは、その斬新なデザイン。フロントマスクは、ダイヤモンドグリルとボンネットのパワードームにより力強さを表現し、フロントからリアまで流れるラインは、スポーティーさと美しさを演出している。ＣＤ値は、量産車では世界最高水準の０．２３を実現。静粛性、燃費性能にも貢献している。 エンジンは直列４気筒直噴ターボで、２リッターが最高出力２１１馬力、最大トルク３５．７ｋｇｍ、１．６リッターが最高出力１２２馬力、最大トルク２０．４ｋｇｍを発生。ＣＬＡ４５においては、最高出力が３６０馬力まで高められている。変速機は７速デュアルトランスミッションを搭載。各モデルともアイドリングストップ機能が標準装備される。 安全面では、追突の危険を低減する「衝突警告システム」、ドライバーの疲労などを検知し注意を促す「アテンションアシスト」を装備。衝突を回避または被害を軽減する「緊急ブレーキ機能」、最適な車間距離を自動で保つ機能などもオプションで用意される（ＣＬＡ４５は標準装備）。 価格は、ＣＬＡ１８０が３３５万円、ＣＬＡ２５０が４５９万円、４輪駆動の「ＣＬＡ２５０ ４ＭＡＴＩＣ」が４８４万円、最上級モデルの「ＣＬＡ４５ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」が７１０万円（消費税込み）。ＣＬＡ１８０とＣＬＡ２５０はエコカー減税の対象となっている。
アウディ新型「Ｒ８」試乗＝向上した運動性能をサーキットで体験
アウディジャパンは２６日、今月１９日に発表した同社の旗艦車、新型「Ｒ８」の試乗会を袖ケ浦フォレストレースウェイ（千葉県袖ケ浦市）で開催した。試乗車はＶ８、Ｖ１０エンジンを搭載したクーペモデル２台とＶ１０エンジンのオープンモデル１台。新開発の７速Ｓトロニックトランスミッション、軽量化されたオールアルミフレームの採用により、飛躍的に向上した運動性能を体験した。 時事ドットコム編集部では、Ｖ１０エンジンを搭載した、クーペとオープンモデルのスパーダーに試乗した。５．２リッターのＶ１０エンジンは、最大トルク５３０Ｎｍ、５２５馬力を発生。軽量で鋼性の高いアルミフレームが採用され、車体重量はクーペで１７１０キロ、スパイダーは１８１０キロとなっている。ローンチコントロール機能を備えるデュアルクラッチトランスミッション「Ｓトロニック」がＶ１０モデルに標準装備され、Ｖ１０クーペで０～１００キロが３．６秒、スパイダーは３．８秒を実現している。 重量４２キロのクロストップを備えるスパイダーは、開閉に掛かる時間は１９秒ほど。時速５０キロ以下であれば、走行中の操作も可能となっている。 このほか、エクステリアでは全モデルにフルＬＥＤヘッドライトを標準装備。シャシーでは軽量化のため、ディスクに波形のデザインを採用している。 ハンドルを握り、アクセルを踏み込むと、力強い加速とともに、心地よいエンジンサウンドが五感を刺激する。ノーマルからスポーツモードに切り替えれば、より速いスピードでのコーナーインが可能となり、ドライビングがうまくなったように錯覚してしまう。また、ダイレクトに伝わってくる路面の反応は、より一層の人車一体感を生み出す。快適な乗り心地とダイナミックな走りを実現するアクティブダンピングシステム「マグネティックライド」による恩恵だろう。Ｓトロニックによるシームレスな加減速も魅力の一つだ。 価格は、Ｖ１０クーペのＳトロニック搭載車が２１１９万円、スパイダーは２３３９万円。【時事ドットコム編集部撮影】
日産ＧＴ－Ｒ､１３年モデル試乗＝シニア世代も楽しめるＦ１をしのぐスーパーカー
日産自動車は１０日、神奈川県横須賀市の同社テストコース「日産グランドライブ」で、１９日に発売される「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒ」１３年モデルの報道機関向け試乗会を開催した。同モデルは、ＧＴ－Ｒの開発チームが今年参戦した、独ニュルブルクリンク２４時間レースで得たデータにより、さらに性能が進化。エンジンの中回転域レスポンス、高回転域の伸びが向上したほか、スプリング、ショックアブソーバーなどの仕様変更により、高速安定性、心地よいハンドリングを実現した。 日産グランドライブは、全長３．７７キロ、直線は７～８００メートルあるテストコース。不整路、ロードノイズ路、うねり路など、一般道のさまざまな路面が再現されており、首都高のつなぎ目にある段差を模した道路も設定されている。 試乗では、Ｆ１マシンをしのぐ２．７秒台を実現している「０－１００キロ加速」、一般的な制動距離が４０メートルのところを３０メートル以内で停止できる「時速１００キロからのフルブレーキング」、高速時でも路面に吸い付くようなハンドリングが楽しめる「スラローム走行」などが用意された。 運転席に体を沈めステアリングを握ると、スーパーカーに乗っているというよりも高級スポーツクーペという感じだ。動き出すと、さらに印象が増す。その感覚が一変したのは、昨年モデルより搭載されているローンチコントロール機能を使ったスタートを切った時だ。その加速は、スーパーカーの代名詞とも言えるランボルギーニの最新モデル「アヴェンタドール」のよう。タイムもさることながら、シフトチェンジのタイミングも、Ｆ１を凌駕しているという正真正銘のスーパーカーなのだ。 スラローム走行では、また違う顔を見せる。速度５０キロを保ちながら、スムーズにパイロンの間を抜けていく。ほとんどぶれないため、楽なハンドリングだ。これを実現しているのは、フロントの両タイヤをつなぐ動的ロールセンター。ハンドルを切るとロールセンターが下がり、低重心となり、安定性が増す。思い通りに操作でき、人馬一体ならぬ、人車一体が体感できた。 ＧＴ－Ｒ開発の責任者、水野和敏氏は「スーパーカーが良き相棒になって、誰しもが楽しめるという世界を求めて造ってきた」と製作のポリシーを明かし、「（シニア世代に向けて）激務に耐える自分へのご褒美として、自分だけの時間の大切さを感じられるパートナーとして、ＧＴ－Ｒをお使いいただきたい」とアピールした。
グランツーリスモ7 Ver.1.49 アップデートトレイラー
GT7のVer.1.49アップデートのトレイラーです。
今回のアップデートの内容は、グランツーリスモ ワールドシリーズ ラウンド1 モントリオールで先行公開という形でお披露目されました。
フェラーリ 430 スクーデリア、BMW M3 クーペ (E36)、ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4、ジェネシス X グラン レーサー VGT コンセプト、スバル インプレッサ WRC98、ルーフ RGT 4.2という6台の追加車種だけでも大層なものですが、ここに来てなんとアイガー北壁コースが久々の再収録。
少し前に一帯を再びデータどりしている様子がプレゼンテーションで公開されていましたが、ついに収録を果たしました。
他にも今回は新規挙動シミュレーションやミシュランタイヤとのコラボレーション強化、アフターマーケットホイールの追加等、盛り沢山の内容となっています。
ニュースリンク: https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_5537934.html
トレイラー公式リンク: https://youtu.be/nYuiqj7KsB4
グランツーリスモ・マイリスト: mylist/58252901
ティンクルスターナイツX ストーリーバトル 16章 第9話 ノーダメ
最終決戦（最終とは言ってry
いつもの編成縛り戦です。ただし今回はヴィーナス・ルリエル・クロトママの3人がノーツ前進持ちなのと、敵アポロは毒や麻痺凍傷などの特殊攻撃を持たないので勝つだけなら割とどうにでもなったりします。
なので今回は如何にノーダメで勝てるか頑張ってみました。
フィオナ：花粉症により目が充血中（大嘘） 基本は猫パン要員ですがゲージに余裕があればEX1でノクバ、EX2で与ダメ増加を狙います。
ルリエル：EX1でフィオナかナスのCTを短縮。劇的に短くなるわけではないですがかなりぎりぎりなので無いよりは絶対にマシ。当然いつものEX2でバフ&ノーツ前進も使っていきます。
ヴィーナス：言わずと知れたぶっ壊れEX1。アポロが闇属性ということもありメインアタッカー。
クロトママリノ：今回息子との初共同参加。EX2で光・水の両方をバフ＆前進ができる素敵ママ。ルリエルがゲージ足りないときはママを頼るのもあり・・・・と言いつつ今回はEXチャージ要員。
魔王：作中描写の割に戦闘ではどうにも火力の足りないもやしっ子。とはいえEX２のスタンゲージ削りは今回の肝。初手はEX1で自身のCTを短縮しつつスタンを狙います。
まったく関係ないですがいつぞやのイベでまな板呼ばわりされたフィオナですが周りがでかいだけで十分普通より大きいと思うんですよね。挟まれたi（クーペリオン
スクメカクリエイティブ編part6 エクリプスクロス再現紹介
スクラップメカニックで
三菱のクーペスタイルSUV【エクリプスクロス】を
自分なりに再現しました。
※YouTube版では２４年度の投稿再開時に、よりデザインをリアルにしたモデルをご紹介しています。
※当面はYouTubeにて公開済みの動画を追っかけ投稿していきます。
その後は、YouTubeの投稿に合わせる形で公開してきます。
グランツーリスモ7 Ver.1.46 アップデートトレイラー
GT7のVer.1.46アップデートのトレイラーです。
今回のアップデートでは、当時アメリカ車史上最強のスペックを誇ったエンジンを搭載するシボレー シェベル SS 454 スポーツクーペ '70、ソニー・ホンダモビリティによって未来の移動手段として開発されたクルマのプロトタイプであるAFEELA Prototype 2024、そしてシリーズ初参戦となるシュコダから発表されたばかりのビジョン グランツーリスモが追加されています。
AFEELA Prototype 2024はブランドセントラルで無料で入手することができます。
ニュースリンク: https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_8045779.html
トレイラー公式リンク: https://youtu.be/E8pbLiYkM7g
グランツーリスモ・マイリスト: mylist/58252901
【MMD】EUNOS COSMO――最上の「私」であるために、クーペの頂点を極めたい。【モデル更新】
クーペ・ダイナミズム、ユーノスコスモ誕生。
昨年の秋は実際に忙しいこともあり急いでいたこともあって、不十分だった点もありましたのでさらに作り直しました。
DLはこちらから===> sm42786445
お借りしたもの
動画に記載。