キーワード E4系 が含まれる動画 : 257 件中 1 - 32 件目
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「関東甲信地区」鉄道発見伝 鉄兄 ちゃん藤田大介 アナが行 く!#47 E4系新幹線&JR小海線(長野)
埼玉県のJR熊谷駅。まず2階建てのE4系新幹線に乗車。この車両は2020年度末までに、E7系新幹線車両に置き換わることが決定している。そんな今しか出逢えない新幹線に乗車する。そして、長野県の佐久平駅で、JR線の中で最も標高が高い地点を走るJR小海線に乗り換える。そこで2017年7月に運行開始したばかりの「HIGH RAIL 1375」と出逢う!
[日テレプラス初回放送]2017年9月
出演:藤田大介(日テレアナウンサー)、南田裕介
【ミニ乗車記録】 Maxとき321号
2021年にE4系 Maxとき 号 に乗車した際の映像です。
サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA
【乗車記録】 Maxたにがわ474号 高崎駅始発 の 16両編成
E4系 による Maxたにがわ474号です。
高崎→上野間で乗車いたしました。
早朝の高崎駅始発で堂々の16両編成で運転されていました。
時間帯のせいかガラガラでした・・・。
チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。
サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA
【ビッカメ娘】にいがたたん と見る 店舗付近&その周辺で見られる鉄道車両たち
アイディーオール(株)のナイセンが企画したビックカメラの擬人化キャラクター『ビッカメ娘』と一緒に鉄道車両等を見てみよう!
第8弾は、新潟エリア周辺で見られる鉄道車両たちをピックアップ
電化・非電化問わず、新潟たんに馴染みのある様々な鉄道車両たちが続々と登場します!
かつて見られたあの鉄道車両も登場します!
今回登場する鉄道車両は以下の通り
【JR東日本】
E129系
E653系1000番台 特急「いなほ」
E653系1100番台 特急「しらゆき」
115系1000番台(湘南色)
115系1000番台(懐かしの新潟色)
485系 快速「きらきらうえつ」
キハ110系 快速「あがの」「べにばな」
GV-E400系
キハ48形+キハ40形 快速「越乃Shu*Kura」
キハE120形
キハ47形+キハ48形(国鉄急行色)
キハ47形(一次新潟色)
キハ48形(一次新潟色)
E2系1000番台「とき」「たにがわ」
E4系「Maxとき」「Maxたにがわ」
E7系「とき」「たにがわ」
E3系700番台 現美新幹線
【JR貨物】
EF510形0番台
EF510形500番台
EH200形
【えちごトキめき鉄道】
ET122形1000番台「えちごトキめきリゾート雪月花」
皆さんも是非、ビッカメ娘と一緒に鉄道車両等を見て思い出を作ってみてはいかがでしょうか?
【鉄道模型コンテスト2022】HOゲージE4系を作るその1前面編
鉄道模型コンテスト2022全国大会
HO車両部門
E4系制作過程その1前面編
バキュームフォーミング(真空整形)ではセリアのプラ板1mmを使用しています。
電熱コンロで15分ほど、プラ板がトロトロになるまで熱しています。
【走行音】上越新幹線Maxとき 新潟→東京【E4系】
≪秋田sm33621191 sm35548267・sm36773459博多≫
≪村上sm33626605 sm27164692・sm27129121小田原≫
≪米沢sm39291185
≪会津若松sm40350201
また暫く空いてしまいましたが、引退したMaxの走行音です。
大形の車体を起動させるため新幹線としては低速向けのギヤ設定となっており、
240km/hまでしか出さないにも関わらずのぞみやはやぶさ以上の轟音を立てて走りますw
また台車のある部分は2階建て車両の車端部にあるため激しく揺れます。
個人的にはこの車端部の乗り心地と轟音がある意味2階建て以上(?)に面白い要素でした。
多停車便ですが、これまた最高速度が低いため速達便との走りの違いも特にありません。
新潟mylist/56763792
北関東mylist/35632314
東京山手線mylist/36375636
JR全国mylist/33378501
鉄路でどこまでもpart8 色々MAX編
どうもースーやんです。
鉄路でどこまでもpart8です。
今回は、MAXを追いかけた日記3日目最終日です
一応音量等注意でゆっくり見てってね~
コメントお待ちしております。
part7:sm39541357 part9:sm40573778 マイリスト:mylist/70028759
質問/意見/感想は、こちらまで!!
Twitter;@su_yan1 Eメール;[email protected]
鉄路でどこまでもpart7 色々MAX編
どうもースーやんです。
鉄路でどこまでもpart7です。
今回は、MAXを追いかけた日記2日目です
一応音量等注意でゆっくり見てってね~
コメントお待ちしております。
part6:sm39541357 マイリスト:mylist/70028759 part8:sm39605413
質問/意見/感想は、こちらまで!!
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鉄路でどこまでもpart6 色々MAX編
どうもースーやんです。
鉄路でどこまでもpart6です。
今回からは、MAXを追いかけた日記です
一応音量等注意でゆっくり見てってね~
コメントお待ちしております。
part5:sm38072343 マイリスト:mylist/70028759 part7:sm39575566
質問/意見/感想は、こちらまで!!
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【路線紹介】上越新幹線 - E4系の最後 - 路線図18 presents
この秋最終運行を迎えたE4を追いかけて、上越新幹線を新潟へと旅します。
制作 オレンジプロダクション 旅行タレント 山田 将史
撮影時期 2021年9月
日本唯一の「読める路線図」路線図18を買ってほしい! https://www.rosenzu18.jp/
旅行タレント山田将史のオレンジプロダクション https://orange-production.jp/
Twitter https://twitter.com/masafumi_ymd
オール2階建て新幹線 E4系ラストラン
YouTubeの方もよろしくお願いします
https://youtube.com/channel/UCsfoqNF8FscTJ57CJMytO7A
【Maxありがとう】Maxとき333号 E4系P11編成 大宮駅18番線発車
E4系新幹線Maxは2021年10月1日を持って引退し、総2階建ての新幹線は完全に引退します。
【Maxありがとう】E4系P11編成 ジャンプシート
E4系新幹線Maxは2021年10月1日を持って引退し、総2階建ての新幹線は完全に引退します。
【Maxありがとう・車窓動画】Maxとき333号 E4系P11編成 東京(21番線)→上野
E4系新幹線Maxは2021年10月1日を持って引退し、総2階建ての新幹線は完全に引退します。
Maxとき 2F席の車窓(赤城山側)
今回は、東京発新潟行Maxとき号の2F席からの車窓(赤城山側)をお送りします。
長時間動画となりますので、一部だけ見たい方は以下を参照してください。
大宮着 23:32
高崎着 47:06
越後湯沢着 1:14:00
浦佐着 1:24:34
長岡着 1:36:00
燕三条着 1:45:01
1F席の車窓(赤城山側):sm37714016
2F席の車窓(榛名山側):sm37629482
E4系P14編成 Maxラストランラッピング 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
E4系P82編成 Maxラストランラッピング 大宮駅15番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
E4系P82編成 ライト切り替え 東京駅
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P82編成 東京駅23番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P82編成 東京駅23番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P12編成 東京駅23番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P81編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P17編成 回送 東京駅21番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P17編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P81編成 東京駅21番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P14編成+P19編成 東京駅21番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P17編成+P19編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。