キーワード 電車でgo!プロフェッショナル仕様 が含まれる動画 ： 567 件中 449 - 480 件目
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【TAS】電車でGO!プロフェッショナル仕様part16【ゆっくり実況】
Tool-Assisted Speedrunの略…ではなく、
Tool-Assisted Superplayの略…のつもりです。
その1
モード：ベリーハード
ダイヤ：山手線 205系普通大崎行き
難易度：1
天候：雪
追記：215回
その2
モード：ベリーハード
ダイヤ：京都線 583系急行きたぐに
難易度：1
天候：雪
追記：195回
セーブデータを使用しております！
前：sm33281669 次：sm33835622 おまけ：sm33493594
このシリーズ：mylist/60820383 part1リンク：mylist/62079930
Twitter：@ikejiri_movies
OPカット：#00:35 本編：#00:50
SSを読みふけっていたら一か月経っていました…
「電車でGO!プロフェッショナル仕様」ワースト運転士モードで真面目に運転してみた
運転情報
ダイヤ：秋田新幹線こまち４号
運転区間：秋田～峰吉川
優良運転士が報われない世界
エミュレーターの設定だと思いますが、音が少しおかしくなってます
【TAS】大阪環状線381系やまとじライナー2号【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数40160 追記回数:487回
難易度★★★★☆
ベリーハード
解禁条件:総走行距離1200km以上
元動画(YouTube)：https://youtu.be/czrD-BIi-Mw
第19本目は大阪環状線のやまとじライナーです！
新今宮でスタイリッシュ停車できるかと思ったら持ち時間、距離、速度どれも無理でした(´・ω・`)
そして毎回思うこと：このゲーム内における大阪環状線と嵯峨野ホリデーのカーブは特段異常だと思う・・・。田沢湖線の田沢湖～赤渕間も相当やばいですけど。
いつもご視聴、コメント、マイリス、ご支援等ありがとうございます！励みになりますm(_ _)m
シリーズマイリスト→mylist/61411692
youtubeでも電車でGOプロ仕様全路線攻略シリーズとして投稿していますので、こちらにもぜひ遊びに来てください(^_^)
https://www.youtube.com/user/muffinman1122a/
【PS1・PC】電車でGO!・汽車でGO! 車両紹介集
当チャンネルでこの動画のみ公開となります。
YouTubeのこの動画の投稿者です。以前から「ニコニコ動画で公開してほしい」と意見がありました。
このたび、ニコニコ動画のアカウントを作り、この動画を公開しました。
YouTubeで2つの動画をアップしています。それを合わせたものです。
※PC版「汽車でGO」の車両紹介時にすべて映像に乱れが生じます。予めご了承ください。
↓YouTube版はこちら↓
(PS1) 電車でＧＯ！ 車両紹介
https://www.youtube.com/watch?v=SKghj6IdsJw&t=25s
電車でGO！ PC版車両紹介集 ※7月7日18時公開予定
https://www.youtube.com/watch?v=D_8dO59TV0U
【TAS】ほくほく線583系臨時急行シュプール野沢・苗場号【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム:117263 追記回数:1253回(おまけ分含む)
難易度★★★★☆
ベリーハード
解禁条件:総走行距離1100km以上
32:36頃からはおまけです。
元動画(YouTube)：https://youtu.be/sbaaSxEk6jI
節目の20本目は臨時急行シュプール野沢・苗場号です！
583系の運用が終了されてから1年ちょいですね。なんだか、だいぶ前に廃止されたような気にもなりますし、逆にまだ走っているかのような気にもなります。もっとも、シュプール号の方は10年以上前に全廃になってしましましたが(-_-;)
ほくほく線では数少ない虫川大杉停車の優等列車です。虫川大杉駅の1番線ホームがなぜやたら長いのかという疑問に自ら思わぬ形で答えることになりました(^_^)
おまけは電GO信号場あるあるの小ネタです！
7/15に何かが起こる！？
シリーズも節目の第20回を迎えることができました。いつもご視聴、コメント、マイリス、ご支援等ありがとうございます！今後もマイペースながらも頑張っていきますので、よろしくお願いしますm(_ _)m
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【TAS】電車でGO!プロフェッショナル仕様part16.5 0点運転士その2【ゆっくり実況】
Tool-Assisted Speedrunの略…ではなく、
Tool-Assisted Superplayの略…のつもりです。
モード：ベリーハード
ダイヤ：京都線 583系急行きたぐに
難易度：1
天候：雪
追記：148回
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前：sm33428963 次：sm33835622
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吹田通過：#08:20
おまけ回です。0点運転士その2。
【TAS】ワンハンドルのTASさんが今度こそ715系に本気を出したようです【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数1800001 追記回数:14428回(没含む更新箇所の試行回数25000回以上≒いっぱい)
難易度★★★★★
ベリーハード
解禁条件:総走行距離250km以上
元動画(YouTube)：https://youtu.be/aTg53eEjZa4
前回の投稿からわずか一か月弱で更新されてしまった715系。そこで見たものはEBを駆使して遅延ペナルテイを回避した運転、そして内部データをも徹底的に研究された究極の作品だった。もう無理だろう・・・。あきらめかけていたダイヤに、ワンハンドルと食パンをこよなく愛した男が僅かな可能性に賭けて再び挑む・・・！
食パンTASの歴史(本編のみ)
すべての始まり sm21252706(作:全自動鉄ちゃん様)
2013/07/08 00:00
4年半ぶりの更新 sm32741286(作:masamasa223344)
2018/02/15 09:44
遠賀群の攻略を開始 sm32829821(作:masamasa223344)
2018/03/04 17:14
遅延ペナルティ完全回避 sm32976985(作:全自動鉄ちゃん様) 2018/04/01 00:01
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投稿時間バッチリでしょう？これのためだけにプレミアム入ったんだぜ(^p^)
【TAS】ノッチ縛り山手線205系大崎行【電車でGo！Pro】
※縛り内容※
・力行4ノッチまで
総フレーム数31505 追記回数:292回
難易度★☆☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
8:43からはおまけです。プチ検証的なやつです。
元動画(YouTube)：https://youtu.be/f-QA0uXR8_g
21本目は山手線の渋谷～大崎です！運転区間の短さや難易度を見ると初心者向けのダイヤとして制作されているはずなのですが・・・普通に五反田ダイヤ厳しいす。。。
今のアーケードの電車でGO!!でこの区間を運転できたら500円かかりますな(*´艸`)
この前プレイしてきたんですが、グラフィックめっちゃ綺麗で驚き！でも今までと比べて操作が増えまくって何が何だかorz
食パン疲れがまだ抜けないでござる・・・。
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【TAS】京都線485系雷鳥14号【電車でGo！Pro】
総フレーム数47891 追記回数:401回
難易度★★☆☆☆
ベリーハード
デフォルトの天気：晴れ
解禁条件：デフォルト
元動画(YouTube)：https://youtu.be/EJOi2D47b8g
22本目は京都線の特急雷鳥14号です！
特急雷鳥は現在ではサンダーバードへ統合されており、大阪ー金沢を結んでいます。特急はくたかの例では北陸新幹線の開業で廃止となりましたが、こちらはどうなるかが見ものですね。敦賀以降のルートによってだいぶ変わるでしょう。
★2の割には定通やgreatのボーナスが少ないです。
新大阪に余裕がないのは京都線のお約束？それも含めて京都線の優等列車らしいダイヤに感じます。
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【TAS】東海道線185系特急踊り子111号【電車でGo！Pro】
総フレーム数45001 追記回数:231回
難易度★★★☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
デフォルトの天気：曇り
元動画(YouTube)：https://youtu.be/cXvYFfXKBf4
シリーズ23本目は東海道線の特急踊り子111号です！
今回は特急踊り子111号です。特急といっても、収録区間の東海道線の駅全てに止まるのでゲーム内では事実上の普通列車ですが(^_^;)
この185系も近いうちに引退するようですね。
重たい走行音でずーっと走っている印象なので調べたら、1981年(！)に運用開始された、国鉄で最後に製造した優等列車用車両とのことです。昔の車両は寿命が長いと聞きますが、まさにその通りの活躍ですね！2020年をめどに引退、と聞いた覚えがあります。雄姿をご覧になりたい方、写真等に収めておきたい方はお早めに！なお、踊り子の後継車として、現在中央本線の特急で活躍しているE257系が充当されるようです。
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【TAS】嵯峨野線DD51+旧型客車普通【電車でGo！Pro】
総フレーム数79606 追記回数:666回
難易度★★☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
デフォルトの天気：晴れ
元動画(YouTube)：https://youtu.be/mEElfLsvSl4
シリーズ24本目は嵯峨野線の普通列車です！
今回は山陰本線の旧線を機関車牽引の客車でのんびり運転するダイヤです。
嵯峨～馬堀間が新線に切り替わったのが1989年で、京都～園部間が電化されたのが翌90年だそうです。電車でGOシリーズの稼働or発売は初代が96年、プロ仕様が99年、通勤編に至っては2000年ですが、いずれも旧線での収録で、新線を運転できる作品はありません。初代からの「お約束」路線のうちの一つでしょう。「電車」でGOなのにチュートリアルでしょっぱなから「ディーゼル」を運転させられることにツッコミを入れたプレイヤーは多いはず・・・。
ダイヤに関しては太秦と二条がやや余裕がないくらいで、車両や風景も相まって全体的に非常にのんびりしたダイヤとなっています。キハ40の時にあれほど余裕のなかった嵯峨駅も時間たっぷりです。
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【TAS】ワンハンドルのTASさんが0点運転士を目指すそうです【電車でGo！Pro】
月刊TAS動画ランキング2018年8月号にてピックアップ紹介していただきました！ありがとうございます！！ ！(sm33843102)
TASさんは食パンに敗北したショックで闇落ちしてしまったようです。
※今回はロースコアアタックです※
総フレーム数109469 追記回数:4662回
難易度★☆☆☆☆？
ノーマル
解禁条件:デフォルト
初期天候：晴れ
元動画(YouTube)：https://youtu.be/mK7tvOuMOAA
真面目に運転：sm32896798
※条件※
・全区間走破時の乗務記録によって競う
・新花巻到着後、全ての持ち時間の増減が確定した時点で1秒以上の持ち時間を残す。
・コンティニュー禁止
またガバガバな解説風投コメを入れてみました。
※参考※
「
電車でGO!プロ仕様 秋田新幹線こまち4号 大道芸＋0点運転士 Part1 」
sm9036060
「電車でGO!プロ仕様 秋田新幹線E3系こまち4号 大道芸＋0点 」
http://blog.livedoor.jp/plan_ghost/archives/51357316.html
電車でGOプロフェッショナル仕様全路線TASシリーズマイリスト→mylist/61411692
【TAS】奥羽本線701系普通【電車でGo！Pro】
総フレーム数72967 追記回数:596回
難易度★★☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
デフォルトの天気：晴れ
元動画(YouTube)：https://youtu.be/0ODzz7Pnj0c
シリーズ25本目は奥羽本線の普通列車です！
秋田～大曲間は標準軌と狭軌の単線並列で、今回は狭軌の列車を運転するので、あたかも右側通行のような風景に見えます。秋田新幹線にぶち抜かれるのが目的の路線ではないです・・・。
今回のダイヤはとにかく駅進入時に制限がかかる駅が多いです。低速域からのブレーキングをしっかり身に着ける必要があると思います。 和田駅 なんかは制限実施から停止位置までの距離が短いため、油断するとオーバーランする可能性があります。まあ、ブレーキ性能はいいのでなんとかなる場合も多いですが(*´艸`)
【駅進入時制限速度リスト】
四ツ小屋：停止位置まで残り220mで制限45
和田：停止位置まで残り100mで制限45
羽後境：停止位置まで残り180mで制限45
刈和野：停止位置まで残り210mで制限45
神宮寺：停止位置まで残り220mで制限45
大曲：停止位置まで残り220mで制限45
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【TAS】鹿児島本線787系特急にちりんシーガイア5号【電車でGo！Pro】
総フレーム数72967 追記回数:596回
難易度★★☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
デフォルトの天気：晴れ
元動画(YouTube)：https://youtu.be/0ODzz7Pnj0c
シリーズ26本目は鹿児島本線の特急にちりんシーガイアです！ 食パンでちまちま止まってた駅たち(特に遠賀群)をまとめてすっ飛ばしてストレス解消じゃ(^ω^)
にちりんシーガイアは2016年3月のダイヤ改正以降、夜行列車を除いた定期運行を行うJRの在来線の優等列車としては最長距離を誇っており、413.1kmを走破します。
ゲーム内のフルの停車駅は
香椎・折尾・黒崎・小倉・行橋・宇島・中津・柳ヶ浦・宇佐・杵築・別府・大分・臼杵・津久見・佐伯・延岡・南延岡・日向市・高鍋・佐土原・宮崎・南宮崎・宮崎空港
となっています。
今回のダイヤはちょっと癖のあるダイヤです。車両性能は883系に匹敵するほど加減速共に優秀ですが、こちらの方が速度制限含め速度帯がやや遅いので、883系のつもりで運転するとまずひどい目に合います。そして相変わらず黒崎以外の停車駅に余裕がありません。こんなのお香椎よ() ベリーハード時は停車時の合格範囲も±50㎝と厳しく、なかなか手ごたえのあるダイヤだと思います！
追記：研ナオコタグはなんぞや？ｗｗｗ
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【TAS】山手線リフレッシュダイヤで鉄ちゃんを感動させたい【電車でGo！Pro】
TAS「晴天は甘え」
当たり前だけど、タイトルの鉄ちゃんはゲーム内のキャラの方ね！
※全路線解禁のコードを使用しています※
フレーム数:100999 追記回数:2063回
難易度★★★★★
ベリーハード
デフォルトの天気：ランダム
解禁条件：本ダイヤ以外の山手線を全てクリアする(コンティニューの有無は不問)
元動画(YouTube)：https://youtu.be/xaS4UdUJOmg
シリーズ27本目は山手線のリフレッシュダイヤです！
食パン攻略の最後の鍵となった「非常ブレーキ」。もしやここでも使えないかと気楽に挑んだ結果・・・？
また投コメにて解説風のなにかをグダグダとやっています。
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【TAS】京都線113系快速【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数63810 追記回数:539回
難易度★★★★☆
ベリーハード
解禁条件:京都線快速221系をクリアする(コンテニューの有無は不問)。
元動画(YouTube)：https://youtu.be/7L3ZMz01YKk
28本目は京都線の113系快速です！
典型的な京都線優等列車ダイヤ(？)、でも新大阪余裕たっぷりです。
加速はそこそこですがブレーキ性能は結構悪く、低段のブレーキはあまり当てにならなかったりします。雨天だとかなり難易度上がりそう・・・。
113系の湘南色が2017年まで残っていたということに驚きです。
※追記※
停止位置バグなんてものもあるんですね！オーバーボーナスと何か関係があるのかな・・・？
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【電車でGO!】新米運転士 東北きりたん［秋田編その4］
電気を大切にネ！
新米運転士のきりたんが、秋田新幹線こまちを運転するためにまだまだ腕を磨いていきます。
今回は、特急こまくさを運転です！
前の動画 sm33643327
この動画 Part27です
次の動画 sm34062024
運転士きりたんリスト mylist/58121336
車内放送については、だいたい1994年ぐらいのものを再現しておりますが、一部改変、省略している部分もございます。
追記：タイトルを修正しました。
【TAS】電車でGO!プロフェッショナル仕様part17【ゆっくり実況】
Tool-Assisted Speedrunの略…ではなく、
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モード：ベリーハード
ダイヤ：大阪環状線 103系普通
難易度：1
天候：雪
追記：292回
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前：sm33428963 次：sm34111377 おまけ(part16.5) ：sm33493594
このシリーズ：mylist/60820383 part1リンク：mylist/62079930
Twitter：@ikejiri_movies
OPカット：#00:35 本編：#00:51
大変お待たせ致しました。
【TAS】上越線115系4ノッチ縛り【電車でGo！Pro】
※縛り内容※
・力行4ノッチまで
・ブレーキB5まで
・最高速度80キロ
総フレーム数47515 追記回数:501回
難易度★★★☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
13:16からはおまけです。
元動画(YouTube)：https://youtu.be/vvMfakieJE8
29本目は上越線の115系普通です！
ぶっちゃけ、電GOプレイヤーの考えることなんて皆そんなに変わらないでござる(おまけ)アップしてだいぶ経ってからネタが被ってることに気づいたなんて言えない・・・。
上越線の115系というと、高崎支社の車両は3月に運用終了しましたね。去年の晩秋に谷川岳に行くときに高崎～水上間を往復乗れてラッキーでした。
ダイヤとしては特筆することはありませんが、上記の縛りでプレイするとそこそこ歯ごたえのあるダイヤとなります。そのせいで一瞬速度調整することに・・・。 やめときゃよかったか？
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【TAS】大阪環状線103系3ノッチ縛り【電車でGo！Pro】
※縛り内容※
・力行3ノッチまで
・時速60km/hまで
総フレーム数68001 追記回数:1249回
難易度★☆☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
節目の30本目は大阪環状線の普通列車です！
キーボード破損のため、概要欄は後日追記します。
※追記※
キーボード買ってきました。押したキーが正常に反応する喜びを感じる・・・。それにしても、いったい何がいけなかったんでしょうね・・・。
平均速度が遅めのダイヤだと、P3でも100点完走が可能なことが判明しました。ただ、若干無理矢理感があるのは否めませんが・・・。他には山手線渋谷～大崎のダイヤでも可能だと思います。
元動画(YouTube)準備中
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【TAS】京浜東北線南行209系蒲田行4ノッチ縛り【電車でGo！Pro】
※縛り内容※
・力行4ノッチまで
・ブレーキB5まで
総フレーム数30001 追記回数:442回
難易度★☆☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
第31回は京浜東北線の蒲田止まりです！
未だに京浜東北線のイメージが209系の人、きっとまだまだ居るはず・・・。
今回のダイヤは、★1ということもあり、そこまで厳しい区間はありません。しかし、冒頭の縛りを加えると蒲田駅の定刻がかなり厳しくなります(ATC順守で余裕時分マイナス？)。
元動画(YouTube)準備中
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【TAS】奥羽本線特急こまくさ6号【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数50605 追記回数:424回
難易度★★☆☆☆
天気：晴れ
ベリーハード
第32回は奥羽本線の特急こまくさ6号です！
急行で運転が開始されたのち、特急になったり快速になったり忙しかった優等列車です。今東北で走っている在来線定期特急って、もう「ひたち」と「ときわ」だけなんでしょうか(ミニ新幹線除く)？
今回のダイヤは、奥羽本線のダイヤらしく相変わらず制限45が大量にあります。ぶっちゃけ、初見難易度が★4くらいありそう・・・。でも、車両性能は良好です。
元動画(YouTube)準備中
リアルの生活が忙しくなってきたので、しばらくの間はまったりとしたペースでアップしていこうかと思います(^_^)
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シリーズマイリスト→mylist/61411692
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【最強難易度】1から始める電車でGO!pro1 鹿児島本線普通715系その１ 博多→福間【不安でしかない】
1から始めるとか言っといて隠しダイヤする奴（）
今回は、
あの最凶ダイヤである鹿児島本線715系をプレイしました。
その1は博多から福間まで。
ブレーキの粗さが際立ちますがそれもまたご愛敬。
【初見お断り仕様】1から始める電車でGO!その2 鹿児島本線715系普通 第2回 福間→折尾
今回は、715系普通列車の第2回、福間から折尾まで進みます。
今回は、ノーコンティニューでのクリアを目指すうえで、最も難しいところを通ります。
今回のポイントは、ミスなしではなく最小限のミスで済ませることです。
これから先は動画でどうぞ。
【TAS】電車でGO!プロフェッショナル仕様part18【ゆっくり実況】
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モード：ベリーハード
ダイヤ：山陰本線 DD51形+旧型客車普通
難易度：2
天候：雪
追記：441回
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前：sm33835622 次：sm34257527
このシリーズ：mylist/60820383 part1リンク：mylist/62079930
Twitter：@ikejiri_movies
OPカット：#00:35 本編：#00:51
次回は田沢湖線701系普通を予定しています。
【最後の最後まで】1から始める電車でGO!pro1 鹿児島本線715系普通 その3（最終）
前回の続きで、折尾から終点の小倉まで運転します。
今回は2人のbb...じゃなかった、
2人の重鎮が担当します。
これまでの経過
part2→https://www.nicovideo.jp/watch/sm34105457
part1→https://www.nicovideo.jp/watch/sm34094365
【旧路線はふつくしい】1から始める電車でGO!pro1 その4 特急あさしお10号
今回は山陰本線から。
旧路線を通り、亀岡から京都まで向かいます。
キハ181は乗りたかった（日本で）
マイリスhttps://www.nicovideo.jp/my/mylist/#/63816861
攻略ポイント
山陰本線はスピードレンジが低いため、
嵯峨から二条を除いて速度がそれほど出せません。
その為、速度調整に難儀します。
以下を参考にしてみてください。
45キロ…8秒/100m
50キロ…7秒/100m
60キロ…6秒/100m
70キロ…5秒/100m
【国鉄型の疾走】1から始める電車でGO！その5 JR京都線快速 113系
基本情報
天候:晴れ
難易度:4
停車駅:長岡京・高槻・茨木・新大阪・大阪
草津線からの直通快速、5327Mを再現したダイヤです。
この列車は午前中、西大路・向日町・山崎を通過する最後の快速で、
新快速の猛追を受ける中、110㎞/h近いスピードで逃げるように疾走します。
マイリスhttps://www.nicovideo.jp/my/mylist/#/63816861
【難しさギュっと】1から始める電車でGO!pro1 その6 信越線普通115系 直江津→犀潟
今回は京都から離れ、一気に新潟に進出。
115系普通列車で、たった2区間を爆走します。
マイリスhttps://www.nicovideo.jp/my/mylist/#/63816861
【茶番込み】1から始める電車でGO!pro1 その7 東海道線普通小田原行き第731M
今回お届けするのは、東海道線東京口から。
撤退する2006年3月のダイヤ改正まで113系で運転されていた、
品川6時33分発の普通列車小田原行きを運転します。
最初にちょっと茶番を組み込んでいます（後悔はしていない）。
茶番を飛ばしたい方は、1:28まで飛ばしてください。
マイリスhttps://www.nicovideo.jp/my/mylist/#/63816861
【TAS】電車でGO!プロフェッショナル仕様part19-1【ゆっくり実況】
Tool-Assisted Speedrunの略…ではなく、
Tool-Assisted Superplayの略…のつもりです。
モード：ベリーハード
ダイヤ：田沢湖線 701系普通
難易度：3
天候：雪
追記：842回
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前：sm34111377 次：sm34409746
このシリーズ：mylist/60820383 part1リンク：mylist/62079930
Twitter：@ikejiri_movies
OPカット：#00:37 本編：#00:53
動画の最後で、自動的に後編にジャンプします。
【加速半端ないって】1から始める電車でGO!pro1 その8－1 ほくほく線快速3821M
あいつ（HK100形）半端ないって。
三セクやのに110キロまで45秒で到達するもん。
そんなんできひんやん普通。
今回お送りしたのは新潟地区から。信越本線の直江津駅からほくほく線を通り、
上越線越後湯沢駅に至る早朝の快速列車第3821Mです。
今回はそのうちの半分にあたる十日町駅までお送りします。
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