キーワード 幽霊インバータ が含まれる動画 ： 41 件中 33 - 41 件目
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新京成8900形8918編成ピンクをまとった新塗装
新津田沼駅で撮影。塗装変更とともにVVVFが新型に更新されたように見えて実はタヌキこと8000形の廃車発生品を流用。他の編成はIGBT化する予定は当面なさそうです。そういえば駅構内と松戸方面に使われるアナウンスは今年で使用開始から10年を迎えるらしい
新京成8800形8811編成新塗装化
くぬぎ山でのイベントでの展示後検査を受けてウィラー、もとい新塗装に変更。ドアも新品に交換されたことにより直通対応編成から落成時のドア（ドアのゴムが灰色）が消滅しました。N800形N828編成や8000形の検査期限も近いので記録はお早めに
【各停】相鉄 10000系走行音【横浜】
相鉄10000系の走行音です。「幽霊インバータ」とも呼ばれ、通勤タイプの231によく聞かれたモーター音ですが、更新によりいつの間にか随分と数を減らしてしまいました。
今後相鉄でも機器更新がされていくらしく、先日長野より機器更新を終えた最初の編成が帰ってきたとのことです。
種別：各停
列車番号：11ｩ 6851ﾚ
区間：横浜→湘南台(全区間)
録音車両：10705F モハ10210
備考：
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
E231系800番台K2編成 西船橋駅6番線発車
東京メトロ東西線直通用に作られた車両で、301系や103系1200番台を置き換えました。
現在は「幽霊インバータ」と呼ばれる三菱初期IGBTを持つJR東日本で唯一の車両となってしまいましたが、近いうちに機器更新で消滅してしまうかもしれません…
E231系800番台K1編成 西船橋駅6番線発車
東京メトロ東西線直通用に作られた車両で、301系や103系1200番台を置き換えました。
現在は「幽霊インバータ」と呼ばれる三菱初期IGBTを持つJR東日本で唯一の車両となってしまいましたが、近いうちに機器更新で消滅してしまうかもしれません…
山手線(E231-500・E235系)を自作3レベルVVVFインバーターで再現しました
#0:00 目次
#0:06 E231 系 500 番台 (三菱 3 レベル IGBT)
#1:08 E235 系 0 番台 (三菱 2 レベル フル SiC)
#2:11 E235 系 0 番台 (東芝 2 レベル ハイブリッド SiC)
E231 系 500 番台はいわゆる「幽霊インバーター」ですね。
500 番台でこの音は聞けなくなりましたが、同じ音を出す車両はまだ他の路線で走っているようです。
三菱フル SiC の E235 系では、同期モードの序盤にちょっとしたパルス飛ばし (?) があります。
波形モニターではこれがわかりますが、実車やこの動画ではあまりはっきりと聞き取れません。
机上再現の線間電圧でははっきりと聞こえるので好きなのですが、モーターでは聞こえにくいので残念ポイントです。
ちなみに、今回のモニターにはダークテーマを使いました。
黒地に黄緑は割と良い組み合わせだと思います。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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机上再現 :
E231 系 500 番台 (三菱 3 レベル IGBT) https://youtu.be/FI787jEAhRU
E235 系 0 番台 (三菱 2 レベル フル SiC) https://youtu.be/bifYfF76qg8
E235 系 0 番台 (東芝 2 レベル ハイブリッド SiC) https://youtu.be/ki2tN7xwYhQ
モニターデザイン原案 : たろいも さん https://www.youtube.com/user/Music469410
床下電子音楽 Web : https://yukaden.com/
次 (E3系) → sm40433169
前 (東武 30000 系・250 系) → sm40325805
さよなら10-300形8両編成PV
2005年登場、E231ベースで10-000形よりあまり注目されてない（？）形式ですが、新宿線近代化を圧倒的に勧めた車両です。その早すぎる引退に思いを寄せて…（曲はスキマスイッチ、かなで）