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2月24日のラッキー鉄道「東北本線」
東北本線は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道の鉄道路線です。
かつては国鉄・JRの在来線の中では営業キロ最長を誇っており、東北新幹線開業までは昼行特急では上野と仙台を結ぶ「ひばり」、上野と盛岡を結ぶ「やまびこ」、上野と青森を結ぶ「はつかり」、夜行寝台特急では「はくつる」、「ゆうづる」をはじめとした優等列車群が頻繁に走る特急街道でした。
みなさんは、東北本線にも、茨城県に存在する駅があるのをご存知ですか？
古河駅は、茨城県古河市本町一丁目にある東北本線の駅です。
東北本線は区間でその愛称を定めていて「宇都宮線」と呼ばれています。
古河駅には、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ラインが停車します。実は、1885年7月16日に日本鉄道の駅として開業し、茨城県内で最初に設置された駅でもあるんですよ！
【前面展望】宇都宮線快速ラビット宇都宮行(上野→宇都宮)【古利根川橋梁工事による線路切換直前】
0:00 上野
11:02 赤羽
19:36 浦和
25:23 大宮
30:46 東大宮
34:40 蓮田
42:26 久喜
46:16 古利根川橋梁(通過)
54:21 古河
1:05:40 小山
1:12:36 小金井
1:16:10 自治医大
1:20:25 石橋
1:25:41 雀宮
AIを使って怪文書に曲を付けてもらった。
良い感じのトラックが出来たので初投稿です。
フォトショップで適当に動画繋げただけなので色々雑です。
ほならね。
お品書き
一曲目 Syamu_Gameからの手紙 ゆうに編
二曲目 寿司蘇生
三曲目 最強雄筋肉チンポバトル
四曲目 童貞チンポコ先生
五曲目 宇都宮線と高崎線の電車にグリーフ車連結反対！！
以上です。
水戸〜水戸線小山行き(友部駅発)【Din_Don_Dan】
過去にsm42298380投稿しましたが、新しく同じ動画音源に合わず字幕表示パターンにて作成しました
合わせた元の動画
https://youtu.be/SBwLnqgNuFc?si=aVRc1-2jRqf_rCi-
他TikTok動画使用
常磐線特別快速“上野始発”土浦行き 2023/10/28
この日、宇都宮線で信号確認があった影響で、上野〜東京間の直通運転が中止になりました。それに常磐線が巻き込まれ、一時的にすべての列車が上野始発になりました。
“特別快速＋常磐線”の組み合わせの表示は、通常運転では見られないものとなっており、さらに16番線から発車する常磐線快速など回送列車を除き存在しないのでとてもレアです。
というかそもそも地平ホームから常磐線へ行く前面展望が撮れません。
【新旧総集編】東武宇都宮駅 発車メロディー・信号開通メロディー
東武宇都宮線 東武宇都宮駅で2019年6月15日から使用開始された、福嶋尚哉氏編曲「カリフォルニアシャワー」です。
当初は2019年4月1日「『本物の出会い 栃木』アフターデスティネーションキャンペーン」開催による一企画でしたが、アフターDC終了後も使用が継続されています。
本動画では、変更前と変更後の音声を総集編として掲載しています。
※一部音源: 鉄道モバイル https://www.te2do.jp/
撮影収録: 会員番号 0001, 0007
動画制作: 会員番号 0007
浦和駅発車メロディー
(株)スイッチ https://www.te2do.jp/ (当動画にはスイッチ製コンテンツが含まれています)
浦和駅は埼玉県さいたま市浦和区にある駅です。浦和駅周辺には、埼玉県庁や埼玉県警察本部などの公的機関が集積しております。浦和駅の京浜東北線ホーム(1・2番線)にはご当地曲が使用されております。1番線の「Keep On Rising」は浦和レッズとレッドダイヤモンズ後援会の提案により、2007年10月1日より使用されています。2番線の「希望のまち09」は、さいたま市が政令指定都市になった記念として、2003年4月1日より使用されています。
発車メロディーの鳴りやすさは、1・2番線の京浜東北線は採時ではありますが、余韻で切られることが多く、良くてもフルコーラス止まりでフルコーラス以上は粘りが必要です。3・4番線の宇都宮線・高崎線ホームは、浦和駅の中では鳴りやすい方で、日中でも時々2コーラス目に入ります。湘南新宿ラインが停車する5・6番線について、5番線は日中でも余韻までは鳴りやすいです。朝ラッシュなどの混雑する時間帯では、フル以上鳴る可能性が高いです。6番線は発車メロディーが長く、ラッシュ時間帯でも中々鳴りません。その上、5・6番線はラッシュ時間帯では良い収録場所がなく、収録に苦労します。
湘南新宿ライン(宇都宮線・高崎線直通) 赤羽駅6番線 発車メロディ「今宵の月のように」
鉄道モバイル：https://www.te2do.jp
今回、赤羽駅6番線の発車メロディを収録しました。
収録日2023年1月29日
【新型車両デビュー】宇都宮・日光線用 E131系600番台 始発放送＆乗降案内放送(乗降促進放送) - 黒磯駅停車中
2022年3月12日のダイヤ改正より、宇都宮・日光線では全ての電車が完全にワンマン化し、それに合わせて新型車両「E131系600番台」が導入されました。
これまでは205系600番台が使用されてきましたが、以前の車両には自動放送設備はなかったため、当形式が初の自動放送搭載車となります。
今回は、黒磯駅停車中の始発放送と、乗降案内放送(他会社では乗降促進放送とも呼ばれます)を収録しました。
房総のE131系0番台は2両編成のため、放送音声の伝送方式がアナログとなっており高音質です。一方、相模線の500番台および本動画の600番台は中間車を挟むため、引き通し線の数を減らすために車内放送もデジタル伝送となっています。
デジタルで車内放送伝送をした場合、他機器との通信もあるため、なるべく放送の占める通信量を削減する必要がありますが、その問題は多くの場合放送のビットレート(音質)を落とすことで解決されています。
それにより、近年のJR東日本ベースの通勤車両の音質劣化は著しいものとなっていますが、本番台もデジタル伝送のため音質がやや劣化しています。
取材時は、大宮支社からの派遣指導者の方が添乗していたものの、方向幕がうまく切り替わらなかったり無表示になってしまうなど、モニタ操作で苦戦している様子も見られました。
仮に、折返し時間が短ければ、電車が遅れていたか誤表示のまま運行を継続していたのでは、と推察します。乗務員訓練の不足が原因ならば、他線区のように「ワンマン訓練をより早くから行うべきではなかったのか」との疑問も浮かびます。
乗務員さんのワンマン運転に対する負担や不安が、適切な研修などを通じて軽減され、安全運転が今後とも保たれることを祈ります。
会員番号:0007
【乗車記録】 東武宇都宮線 最後の優等列車 しもつけ283号
2020年4月に 特急 しもつけ 283 号 に乗車した際の映像です。
浅草→東武宇都宮間で乗車いたしました。
東武特急しもつけ号は現在廃止されています。
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サロベツ企画 - YouTube
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