キーワード 増結 が含まれる動画 ： 372 件中 97 - 128 件目
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京急 朝の品川駅
朝の品川駅の一部を撮影しました。(1)特急12両が2番線に到着、(2)4両切り離し新品川へ、(3)残りの8両を地下鉄へ、(4)快特品川止12両が2番線に到着、(5)品川止12両が新品川へ、(6)特急8両が地下鉄から1番線へ、(7)1番線に(2)で切り離した4両が後に増結、(8)1番線から特急が出る前に(4)が回送として1番線ホームぎりぎりまで近づいてくる、という流れの(8)のみの撮影です。実際には特急が出る前に、ホーム寸前まで近づいてくることもあります。
【走行音】京浜急行電鉄 京急2100形 泉岳寺～横浜
快特です。始発駅の泉岳寺から録ってます。一部、乗客の声など入りますがご了承ください。京急川崎で後ろ４両、快特浦賀行きを増結します。
～～収録データ～～
当該列車：本線 快特 三崎口・浦賀行き
当該列番：5Ａ
当該区間：泉岳寺～横浜
途中停車駅：品川、京急蒲田、京急川崎、横浜
当該車両：京急2100
制御装置：シーメンス製VVVFインバータ制御（GTOサイリスタ素子）
備考：普段夜に生放送してます。よければこちらへどうぞ～ co43727
いままでうｐした動画は mylist/19340280
平面顔でも恋がしたい！ ノンクレジットED【中二病でもEDパロ】
「フフッ。あなたが基本編成に相応しいか、もう一度ここで確かめるデス！4000番台……いや、ヨンダーバード！！」
『了解した。そのくらいでなければ、我が増結車は務まらない。かかって来い！』
「ガッタンゴットン、ガッタンゴットン、ガッタンゴットン……」
「『前略）バニッシュメント・ディス・ワールド！！』」
貫通路：くぱぁ。
ちなみに第7話で出てきた683系4000番台は、
特急「サンダーバード」大阪⇔富山・魚津で運転される列車の1～9号車に運用されます。
OP＆ED（テロップ付き）：sm19511584
「しかし、私の貫通路を見た。これであなたとは連結完了。
mylist/10532621
音無小鳥の京浜急行運転方指南その2
小鳥さんが京浜急行の運転のやり方を解説してくれます。
走行映像はTSR京浜急行より。その2は朝のB（文庫まで特急8連・文庫から快特12連＝昔の通勤快特）とH（浅草線直通特急・文庫から前4両品川止まり増結）。ちなみに75Hの続きはTSの浅草線で運転できます。
ここの小鳥さんは癖があります。視聴には注意してください。
（10/03/29追記）Hの横浜進入時の小鳥さんのATS確認云々について。当時は自車の進入した閉塞が減速以上になっても、前方の信号が注意だった場合はATS確認操作は禁止でした（進入した閉塞の信号現示を確認できないため）。現在の新型ATSは自動的に照査が解除になります。
その1→sm10064787
その3→sm10211809
マイリスト→mylist/18133199
前面展望 京浜急行電鉄本線 京急蒲田～京急川崎 Non Zoom版
2008.09.03撮影 1200A 快特 三崎口行(京急川崎～金沢文庫間は羽田空港発1284DXを増結し12両運転)
品川～京急蒲田:sm4537972 京急蒲田～京急川崎:sm4538095 京急川崎～横浜:sm4538239
【Zoom版】 横浜～品川間 sm4436809 【Non-Zoom版】 上り:横浜～品川間 sm4511026
【京急コミュニティー(co1216)限定:三崎口～横浜間】sm4524171 その他UPリスト:mylist/8277009
京急 泉岳寺⇒京急川崎 前面展望
ご乗車ありがとうございます。都営線からの横浜方面快特 京急久里浜行きの前面展望です。
車両はN1000形SUS車です。
品川からの増結車はありませんので、ご注意ください。
京急川崎から普通車にお乗換えの方⇒sm7909659
次の区間へご乗車の方⇒sm7964662
大師線川崎大師方面へお乗換えの方⇒sm8385045(1000形)
⇒sm10624360(N1000形SUS車)
京浜急行関係⇒mylist/10025425
前面展望一覧⇒mylist/10989788
【京急】 快特が青物横丁と平和島に臨時停車 品川→京急蒲田
2011/02/04
東京モノレールからの振り替え輸送受託のために
エアポート急行が混雑した影響で
乗り切れない乗客を救済するため？にA快特(900A)が
本来通過駅の青物横丁と平和島に臨時停車した時の模様です
蒲田からは平常通りの運転になりました
追記車両は前よりの文庫までの増結4両新1000形のシーメンスIGBT車でした後ろ8両は歌を忘れた2100形でした
2011年8月追記 いつの間にか1000再生突破ありがとうございます
投稿したもの→mylist/31853875
京急 横浜⇒京急川崎 前面展望
sm8230599（上大岡～横浜）より引き続きご乗車の方、横浜よりご乗車の方、ご利用ありがとうございます。
都営線直通の品川方面快特 青砥行きの前面展望です。
車両はN1000形SUS車です。
金沢文庫⇒品川間は12両編成で運転いたします。
増結車は2000形です。
信号に引っ掛かることなく、ノロノロ運転の無い前面展望です。
次の区間へご乗車の方⇒sm8231322
大師線川崎大師方面へお乗換えの方⇒sm8385045(1000形)
⇒sm10624360(N1000形SUS車)
京浜急行関係⇒mylist/10025425
前面展望一覧⇒mylist/10989788
後増結車 解放・入換時のC-ATS表示器を見る
ATS投入から入換として発車するまでのC-ATS表示器を覗いてみたよ
初期状態は1号型ATSであることに注目。 0:40から聞こえる音が前8両の発車、その後C-ATS照査が0→NC→25と変化し発車します。
京急 金沢文庫1・2番線 同発併走
浦賀行き、新逗子行きの同発併走シーンです。
文庫はホント面白い駅ですね。
ニコ動でしか見たことのない縦列待避を、是非見てみたいなぁ
増結編はこちらでsm5637394
マイリスト→mylist/8194347
寝台特急『出雲』 米子で３両増結
寝台特急『出雲』普段は９両編成（電源車込み）での運転ですが、多客期には12両での運転となります。Ｂ寝台車の９～11号車は、東京～米子間の区間運転となり、下り３レで後ろ３両を切り離し、上り４レの機関車交換の際に増結します。■思いでの寝台特急『出雲』【mylist/6475429】
朝の文庫（1）
早起きをして、一日京急を撮りにいこう！と決意しまずは朝の金沢文庫駅の増結シーンを撮影してきました。
相変わらずの速さですね。
しかし、第３場内の信号が以前より横浜方に移動されたため、思いのほか下りに被られてしまいます（笑）
冒頭のやりとりは、少年が鍵を線路に落としてしまったようです。撮影日：2011.08.08
【前面展望】豊科ー松本(連結あり)【特急あずさ・大糸線内】
松本駅には、増結のためゆっくりと進入します。ここから塩尻までごらんいただけますよ。
穂高駅前後→sm13803547 後：松本ー塩尻→sm13522133 リゾートビューふるさと→sm12522203
東海JR＆私鉄→mylist/10361031＆mylist/10814157 マイリス1・2・3・4→mylist/8148525＆mylist/9961604＆mylist/1939771＆☆mylist/10367690 一覧→user/5903512
阪神なんば線開業間近の頃の阪神西大阪線
以前公開の阪神9000系・1000系阪神なんば線試運転光景動画集に6両編成で長閑に走っていた僅かな期間だけ見られた阪神西大阪線の日常的な光景を加えて再構成しました。今は快速急行や準急等も入れて1時間当りの本数が増え、編成が増大した阪神西大阪線(なんば線)ですが、この動画を撮影している時はジェットカーや1000系増結編成が運用離脱して最も面白くなかった頃の光景です。
キハ40系 連結作業の様子
富良野駅でのキハ40系同士の連結です。滝川始発で富良野11:06発の釧路行き普通列車（2429D）は、富良野で1両増結します。その作業の様子です。携帯で撮影したため3G2をmp4に変換してから、うｐしているため画質は悪いですがご了承くださいｗ。その他の動画はこちらです→mylist/1828079/3435186
狩野川花火大会時のJR沼津駅【Part1】
初投稿になります。狩野川花火大会に伴うJRの増結や臨時列車を8時間かけて撮影しました。Part1では主に御殿場線で、折り返しが混雑のピークになるための送り込みを兼ねた増結が見られました。撮影は下手ですが、普段と違う車両の動きを楽しんでいただけたら幸いです。おかげで肝心の花火が見られなかった…(涙)
BGMをお借りしました→sm29165644/【オリジナル楽曲】恋色花火【浦島坂田船】
Part2→sm29498799
主のtwitter→ https://twitter.com/uecen211313
おおぞら・北斗 札幌駅発着
年末とあってか、おおぞらも北斗も増結が為され普段よりも長い編成となっていました。
特におおぞらはグリーン車増結で2両体制となっており、
増2号車の表示と共にかつての全盛期を思い起こす様な雰囲気となっていました。
動画はそんな2列車の入線や発車の風景となっております。
最初のみ駅での案内放送の録音です。
ＴＯＭＩＸ Ｎ７００系新幹線Ｚ０編成
ＴＯＭＩＸＮ７００系新幹線Ｚ０編成 基本３両Ｎ７００系新幹線Ｚ０編成 増結Ａ５両０７３８ 室内照明ユニット電球色６本０７３４ 室内照明ユニット電球色１本０７３４ 室内照明ユニット電球色１本
【走行音】東海道本線普通 静岡→熱海【211系6000番台】
≪浜松 前の区間はsm26844064 sm26926644小田原≫
（米原）sm38047883東京≫
（伊豆急下田）sm36381827池袋≫
引き続き211系6000番台が熱海を目指します。
この列車はすぐ前に313系が繋がれており、そちらのブレーキ緩解音が聞こえてくるのが面白いところです。
また走りの方も、増結されている事を感じさせないキビキビとした走りを披露してくれました。
国鉄やJR東日本の車両よりも力強く聞こえるモーター音が、いい感じに疾走感を出してくれていますね。
長いようでいて短い静岡地区、丹那トンネルを越えればもう熱海です。
静岡mylist/67650646
JR全国mylist/33378501
京急 京急川崎⇒品川 前面展望
sm8231051（横浜～京急川崎）より引き続きご乗車の方、京急川崎よりご乗車の方、ご利用ありがとうございます。
都営線直通の品川方面快特 青砥行きの前面展望です。
車両はN1000形SUS車です。
金沢文庫⇒品川間は12両編成で運転いたします。
増結車は2000形です。
最後までご乗車ありがとうございました。またのご乗車をお待ちしています。
泉岳寺より三崎口方面へお戻りの方⇒sm7964404
羽田空港方面へおいでの方 快特⇒sm6089178
急行⇒sm8028679
京浜急行関係⇒mylist/10025425
前面展望一覧⇒mylist/10989788
戦闘車輛増結運行試験
キハ8500系気動車と新造の2400気動車の混成編成で運用されてきた「Snow Express」・・・
今回の改修で、テロ対策として戦闘車輛が増結されるなどの大規模な戦闘車輛化が行われました。
戦闘車輛以外にも、床下機器が従来の旅客車両用の物から、戦闘車輛用の防弾仕様の物に交換されたため床下危機器の色がグレーからダークイエローに変更されています。
なお重戦闘車輛（キミ8511G）を増結したことにより、重戦闘列車（SKBEにおける戦艦とも言える存在）と同等の戦闘能力が付与されています。
なお今回は、随伴する第04列車総隊所属の軽戦闘列車「戦熊（いくさぐま）」に護衛されながらの試験となっております。
マイリスト
mylist/51006556
ポポンデッタ（HP）
http://www.popondetta.com/