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JR九州・筑肥線 ドアが閉まります。ご注意下さい。
タイトルどおりです。車両は、305系です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
女の子がかわいい 東京メトロ企業広告 ホームドア編１５秒版
東京メトロの企業広告「メトロは、すすむ。すすめる。」シリーズのホームドア篇の１５秒番。
ワンピース姿の女の子がめっちゃかわいい。けどうP主はロリコンじゃないです。
東京メトロ車内では３０秒版が音声なしで放送されてます。
名古屋市営地下鉄桜通線6000形とホームドア
開業当日（3/27）の徳重駅で撮影しました。6000形は1989年の桜通線開業当時から使われてきた車両で、名古屋市交通局初のVVVFインバータ制御の車両です。インバータ音は大阪市営地下鉄の22系に似ています。桜通線ではホームドアを順次導入していますが、少し遅れているそうです。 6050形→sm14070513 4／6追記 投稿した動画→mylist/24810935
【MinecraftJE】ホームドアの試作品①【1.16.5】
バニラのクリエイティブで動作するホームドアを試作したものです。
とりあえず一般的なcloneを用いたものですが置いておきます。
予め地下に動作中のホームドアが用意してあり、cloneで一つずつコピペしてます。半分になった板ガラスはデバッグ棒で作っています。
もう1段階閉まるギリギリが作れるんじゃないか？と思った方、いらっしゃるかと思いますが、cloneの仕様上隣接すると引っ付いてしまうのでこのような形になっています。
それと板ガラスが半分→全体に変わる時は隣にバリアブロックを置いています。そうしないとブロックアップデートが起きない関係か、上手く行かないみたいなので…
jao Minecraft Server https://jaoafa.com #jaoafa ※Japanese Only Server
【幕回し】西武新101系259F(赤電塗装) 国分寺駅
国分寺駅ホームドア設置に伴い、ドア位置統一の為、西武多摩湖線から新101系が2月22日をもって引退しました。
これにより、多摩湖線から3ドア車が消滅しました。
なお、国分寺駅では同年2月24日にホームドアが設置された為、3ドア車が多摩湖線の萩山〜国分寺間に戻ることは一切無くなりました(´・ω・`)
西原利彦の素朴な疑問
みなさんこんにちは、西原利彦です。
最近は夕方でも全然明るいですね。
先日、子供のいる友人に会ったのですが、最近子供になんで？なんで？ってよく聞かれるらしいです。
いやいや期が終わってよくおしゃべりすようになったと思ったら今度はなんでなんでだよって（笑）
でも話してる様子はすごい幸せそうでした。羨ましいです。
子供が聞くのって、これ何？とか、なんで空は青いの？とかそういうことだと思いますけど、答えられるのに限界がありますよね。
まあ、なんで空が青いのかというと光によって波長の長さが違って、波長は短いほど強く散乱するらしいです。
昼間は散乱の強い青が協調されて空が青く見えて、夕方とかは光が大気層を長く通過するので青は散乱されきってしまい、散乱しにくい赤やオレンジが強調され、空は赤く見えるそうですが、意味不明ですよね。
大人でも理解しがたいのに、こんなこと子供に言ってもわからないですよね。
でも、そういうのって子供だけが感じる疑問ではなくて、大人もふとした瞬間に疑問に思うことってあると思います。
もしかしたらないのかもしれませんが、私はあります。
最近だと、なんでこの駅にはホームドアがあってこの駅にはないんだろ？って。
ホームドアを設置する基準はなんなんですかね。
たしかに急行や快速など全ての電車が停まる駅でも乗車率の高い駅には必要かと思いますが、それよりも急行や快速の止まらない、人身事故発生率の高い駅に優先的に設置すべきなんじゃないかなって思います。
でも、きっと全ての物事には理由があるのでホームドアの設置順とかにもちゃんとした理由があるのでしょうね。
今度駅員さんに聞いてみたいです（笑）
今の時代はなんでもググれば出てくるのでスマホ1つで解決しますよね。
とっても便利な時代になったものです...。携帯のない時代をよく知っているわけではないのですが（笑）
京浜東北線で見かけたJR西日本式ホームドア閉扉術
ふらりと京浜東北線北行に乗ったら、乗車した電車の車掌さんがまるでJR西日本のようにホームドアを閉めてたので気になって急遽録画。
ホームドア先行閉扉、その後車両閉扉ってJR東日本のホームドアでもできるんですね(白目)。
JR九州・筑肥線 この列車は、筑前前原行きワンマン列車です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
【MinecraftJE】ホームドアの試作品②【1.16.5】
バニラのクリエイティブで動作するホームドアを試作したものです。
EXR鯖でインスピレーションを受けてjao鯖で作ったものの、ちょっといろいろと厳しいものがあったのでお蔵入り。以下解説
やり方としては
/summon falling_block 0 64 0 {BlockState:{Name:"minecraft:lime_stained_glass_pane",Properties:{east:"true",west:"true"}},NoGravity:1b,Time:540,Motion:[0.06,0.0,0.0],Tags:["doortest1"]}
上記のようなfalling_blockに一定のMotionを与えてスライドさせてます。
影が気になりますが、少しでも地面に埋めてしまうと地面に引っかかってしまい全く動かなくなるためどうしても影が付いてしまうのは仕様のようです。対策は影が目立たない地面にするとかですかね。
そもそもNBTのTimeは消してしまっても良いかもですね。アイテム化する前にkillすればアイテム化もしませんし。
◆その他やったこと
teleport+リピコマで1tickごとに動くものも制作しようとしましたが、falling_blockの挙動がすごくおかしくなるのでイメージ通りの動きはしません。
jao Minecraft Server https://jaoafa.com #jaoafa ※Japanese Only Server