キーワード ダイヤ改正 が含まれる動画 ： 2322 件中 1 - 32 件目
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踏み切りある路線で全国初の営業運転「運転士が乗務しない自動運転列車」ＪＲ香椎線
ＪＲ香椎線で運転士の資格を持たない乗務員による自動運転列車の営業運転が始まり、出発式が開かれました。
ＪＲ香椎駅で行なわれた出発式には、ＪＲ九州の古宮社長や国土交通省の関係者らが出席しました。
１６日のダイヤ改正でＪＲ香椎線では、およそ２割の列車で運転士の資格を持たない乗務員による「自動運転レベル２．５」の営業運転が始まっています。
乗務員が操作を行うのは列車の走行開始と緊急停止の時だけで、駅での停車や速度調整などは自動で行われます。
踏切がある鉄道路線での営業運転への導入は全国初です。
ＪＲ九州は自動運転車両の導入で運転士の高齢化などによる人手不足に備えたい考えです。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1059200
来春のダイヤ改正 鹿児島線・福北ゆたか線は通勤通学時間帯の列車を増便 JR各社が発表
JR各社は、来年3月のダイヤ改正を発表しました。福岡地区の鹿児島線や福北ゆたか線の、通勤通学時間帯の列車を増便します。
オリジナル記事を読む
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/896629
「西九州新幹線」開業７か月 見えてきた“効果と課題” …「神特典」チケットで対策も
ゴールデンウィークは、「西九州新幹線」を利用して旅行や帰省を計画している人も多いのではないでしょうか。開業から７か月がたち様々な課題も見えてきました。
◆長崎からの宿泊客“増”
去年９月、開業に合わせて誕生した佐賀県の嬉野温泉駅です。市にとっては約９０年ぶりの鉄道の駅で、周辺ではホテルの建設や観光施設の整備が進んでいます。
通勤客「新幹線ができたので、通勤が快適になりました」
観光客「新幹線も乗りたいなと旅行に来ました。リラックスできました」
嬉野温泉街にある創業９８年の老舗旅館「大正屋」です。
大正屋 山口剛副社長「新幹線の開業と１０月からの全国旅行支援のおかげで、毎日が大盛況の日々が続いています。やっとという感じです」
この３年間は、新型コロナの影響で休業したこともありましたが、直近の宿泊客の数はコロナ禍前とほぼ同じ水準まで回復。西九州新幹線の開業で特に長崎からの宿泊客が増えたといいます。
◆課題はリピーター“増”
九州経済調査協会によると、嬉野市の３月の宿泊稼働指数は９３．８とコロナ禍前の同じ時期と比べても大きく上昇しました。嬉野温泉旅館組合の会長でもある山口さんは、リピーターを増やすことが今後の課題だと話します。
大正屋 山口剛副社長「開業１年目は新幹線目的で来られるお客様もいらっしゃるんですけど、２年目が勝負だと思っております。日頃のサービスが今後のお客様につながるので、リピーターを増やしていきたい」
ＲＫＢ原口佳歩「多くの人が訪れている嬉野市ですが、駅から温泉街までの移動が課題となっています」
駅から温泉街までは約１．５キロ離れていて、歩いて行くには少し距離があります。観光客の満足度を上げるため嬉野市は自動運転車両の導入を検討中で、先月から駅から旅館までワンコインで荷物を運ぶサービスも始めました。
観光客「（実現したら）便利、確かに温泉街までどういくのか分からなかった」
◆特急“減”で肥前鹿島駅は
一方、こちらは佐賀県鹿島市の肥前鹿島駅です。去年９月の西九州新幹線開業に合わせたダイヤ改正で、４５本あった博多行きの特急は１４本まで減少。さらに、長崎行きの特急はなくなりました。
利用客「本数が少なくなったので、私の場合は博多でどうしても乗り換えなくちゃいけなくて、帰りとか行きとか時間調整が難しくなりました」「普段は（長崎の）大学に行くときに利用、午後からの授業だけど朝早く出ないといけない。前は特急があったので１２時とかの特急とかでも乗れてたんですけど…」「上りの最終が早いのが不便かなと、時間帯が合わないとどうしても普通列車に、江北駅からの乗り換えになっちゃいますので」
駅前で乗客を待つタクシー運転手も・・・
タクシー運転手「（利用客は）かなり減りましたね、とにかくもう桁違いというか…もうまったくですね。とにかく不便で、博多に行くのも不便だけど長崎に行くのも代替輸送なんかまったくないから、そこが問題というか、かなり困ってますね」
市内では、鉄道の利用者の減少がさらなる減便につながることを懸念する声も聞かれています。
◆鹿島市が「神特典」チケット
ＲＫＢ原口佳歩「こうした状況を受けて鹿島市が始めたのが、特急の利用者に割引などが受けられるチケットを配る取り組みです」
鹿島市が、特急を利用して市内の駅で降りた人を対象に配布している「神特典」チケット。祐徳稲荷神社に隣接する博物館の無料観覧やバス・タクシー運賃から３００円を割引、飲食店で大吟醸を無料提供するなど、５つの特典から３つを選び利用することができます。
・祐徳博物館の観覧料が無料
・バス・タクシー運賃から３００円引き
・レンタサイクル利用料３００円引き
・日本酒バー「ＨＡＭＡＢＡＲ」の飲食代３００円割引
・飲食店で大吟醸１杯提供
これを利用すると、駅から祐徳稲荷神社までのバスの料金は、３３０円から３０円になります。
受け取った観光客「もらえました！」「いいですよね」「酒蔵のところとか行ってみたいと思います」
鹿島市企画財政課 木原智典係長「特急は３分の１に減ったんですけれども、今後も利用促進をやっていかないと１４本、もしくはその後も本数の維持が難しくなる。今のうちからそういった（利用促進の）取り組みをやっていかないといけないと危惧」
チケットの配布は５月１０日までで、今回の連休中に鉄道の利用客を増やしたい考えです。
ＪＲ九州鹿児島線が１８便減便「ダイヤ改正への不満」福岡県知事が改善を働きかけへ
去年９月にＪＲ九州が実施したダイヤ改正について利用者から不満が相次いでいることを受け、福岡県の服部知事は改善に向け働きかけていく考えを示しました。
オリジナル記事を読むhttps://rkb.jp/news-rkb/202302285047/
ＪＲ九州の古宮社長「３月改正で“混雑緩和”に対応」～鹿児島線“減便”に不満の声
ＪＲ九州が去年９月に改正した鹿児島線の“減便”ダイヤについて、沿線の自治体が見直しを求めている問題です。ＪＲ九州の古宮社長は、３月のダイヤ改正で“混雑緩和”に対応する考えを示しました。
オリジナル記事を読むhttps://rkb.jp/news-rkb/202302244998/
ＪＲ九州が通勤通学帯に“１８本減便”沿線自治体のトップが見直しを「直訴」
ＪＲ九州が去年９月に実施したダイヤ改正について、鹿児島線沿線の自治体の市長と町長が見直しを求めて要望書を提出しました。
オリジナル記事を読むhttps://rkb.jp/news-rkb/202302204934/
地元ネタに思わずニヤリ！ミュージカル『青春-AOHARU-鉄道』公開ゲネプロをチラッと見せ
2015年11月18日（水）、東京・東京・全労済ホール／スペース・ゼロにて、ミュージカル『青春-AOHARU-鉄道』が開幕しました。鉄道のトリビア的ショートストーリーを、擬人化した鉄道路線たちがコメディタッチで繰り広げます。また、永山たかし、滝川英治、Kimeru、豊永利行といったキャストの顔ぶれには、懐かしさを覚える人も多いのではないでしょうか。ダイヤ改正、直通運転、運休、新線開業、ラストラン…いつも安全運転で私たちを運んでくれる鉄道の日常にも、いろんなドラマが溢れているのです―。そんな本作の一部を、ちらっとだけ動画でお届けします！観たら、ちょっと鉄道を見る目が変わりそう!?
ホームライナー鴻巣上野駅入線！さよならボンネット！
ボンネット４８９系がこの3月のダイヤ改正でなくなってしまうということで、上野駅に会いに行ってきた！子供の頃、特急といえばこのボンネットでしたなぁ。かわいいよボンネットかわいいよ！本当は「能登」の時を見てみたが・・・遅いんだもん・・・鉄分低くてゴメン。出発動画→sm9815363
【神林線】二子橋→下神
2008年12月16日以前の神林線(水代橋行)に乗車してみた。この当時、松本BT発は7：00と18：00の二本しかなく、お客も少なかった。また、下二子経由は廃止され北にある大久保工場公園を経由するようになりました。2008年12月16日のダイヤ改正で松本BT発7：10と17：15に変更され、便数も水代橋発２往復と１本が２往復に減便となった。平日運行の路線である。ちなみに工場公園前といっても離れすぎ！「下神→下二子へはsm9757643へ」
【神林線】下神→二子橋
2008年12月16日以前の神林線(水代橋行)に乗車してみた。この当時、松本BT発は7：00と18：00の二本しかなく、お客も少なかった。また、下二子経由は廃止され北にある大久保工場公園を経由するようになりました。2008年12月16日のダイヤ改正で松本BT発7：10と17：15に変更され、便数も水代橋発２往復と１本が２往復に減便となった。平日運行の路線である。ちなみに工場公園前といっても離れすぎ！「下二子→下神へはsm9757793へ」
【鉄道】JR三島駅の新幹線□下りの始発が早くなりました 始発１番列車を見てきた 2024ダイヤ改正 編集版
2024年ダイヤ改正にて、JR東海三島駅を発車する下り始発列車の時間が繰り上がりました。これにより、三島駅より関西方面へ向かう始発時間が早まり、従来よりも最大1時間程度京都、新大阪へ着くことが出来るようになりました。
三島駅を早く出発するようになった始発こだま号が、後続の新横浜始発のひかり号と静岡駅で乗り換えることが出来るようになったためです。
【ゆっくり実況】YAMATAI社長の鉄道旅行紀 #16 ～快速あいづとかで行く忘年会2020 篇～ for ニコニコ動画
#磐越西線 #快速あいづ #鉄道旅ゆっくり実況
どうも、GWはまた横浜に帰るうp主のヤマタイです。
今回は2020年3月のダイヤ改正で磐越西線に誕生したE721系の快速あいづに乗りに行ってきたときの様子をお届けします。
年末に快速あいづに乗るのがもはや恒例行事(笑)と化しておりますw
臨時快速時代(9)
https://youtu.be/_MOx_yU2uFA
前回(15)
https://www.nicovideo.jp/watch/sm43682245
次回(17)
ようつべ版もよろしくね
https://youtu.be/H35O-1_05jI
X(旧Twitter)
https://twitter.com/producerYAMATAI
Misskey(フォローしてね！！)
https://misskey.io/@producerYAMATAI
BGM(なぐもりずの音楽室)
https://www.youtube.com/@UCj_YkzMARTVs3pNmNoKY2-Q
大回りゆっくり実況 #2 ～ダイヤ改正前に関東を回りたい～
※動画ファイルが3GBを超えていたため画質・フレームレートを落としています。ご了承ください。
お久しぶりです
休止するとか言いましたが動画作りたくなったので帰ってきてしまいました(一応これでも勉強してるんですよ())
さすがに今回の動画あげたら勉強に集中すると思いますので編集する時間もなくなるかもしれないです
今回も温かい目で見ていただけると幸いです
鉄道モバイル
https://www.te2do.jp/
～使用した効果音～
・効果音ラボ
https://soundeffect-lab.info/
・OtoLogic
https://otologic.jp/
・ニコニコモンズ
https://commons.nicovideo.jp/
nc198066
(nc2039)
・その他
• https://www.youtube.com/playlist?list=PLk_fJcg08GJh08WkOZzRFqhP3n9BRsUsv
※youtubeに飛びます
～引用～
・JR東日本 きっぷのあれこれ 運賃計算の特例
https://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html
・JR東日本 E531系10両編成のラッピング車両(赤電)誕生！
https://www.jreast.co.jp/press/2022/m...
～前回～
https://www.nicovideo.jp/watch/sm43679585?ref=garage_share_other
～youtube版～
https://www.youtube.com/watch?v=aVC7-YGxmiY&t=276s
まーたニコ動なのにyoutube言っちゃってるやん()
【ゆっくり実況】YAMATAI社長の鉄道旅行紀 #15 ～只見再訪 篇～
#只見線 #キハE120 #鉄道旅ゆっくり実況
どうも、最近普通AT免許を取ったうp主のヤマタイです。
今回は2020年3月のダイヤ改正で車両がキハ40からキハE120へと変わった只見線に乗りに行ってきたときの様子をお届けします。
ヨンマル時代からどう変化したのかも観察していきます。
只見線ヨンマル時代(10)
https://www.nicovideo.jp/watch/sm42658868
前回(14)
https://www.nicovideo.jp/watch/sm43307571
次回(16)
ようつべ版もよろしくね
https://youtu.be/-rbG2GbH-b0
X(旧Twitter)
https://twitter.com/producerYAMATAI
Misskey(フォローしてね！！)
https://misskey.io/@producerYAMATAI
BGM(なぐもりずの音楽室)
https://www.youtube.com/@UCj_YkzMARTVs3pNmNoKY2-Q
[古の鉄街地方鉄道]2018年第3回ダイヤ改正 ゆっくり解説?
![[古の鉄街地方鉄道]2018年第3回ダイヤ改正 ゆっくり解説?](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/43668143/43668143.97303136)
この動画はゆっくりボイスとしてアクエスト様のAquesTalkを無償で使用している(はずです)
この動画に広告が表示されたならニコニコ動画のせいです。私は収益化しておりません。
また、この動画は現在の情報とは異なります。
PCから発掘した動画(現在のYoutube垢より前に作った動画)で、多分ほぼ最新のやつ。
YMM4で編集されたと思われます(デフォに近い)
変なことを言っているかもしれませんが、2018年3回ダイヤ改正当時、私(動画制作者)は中学1年だったので、大目に見てあげてください。
…というか、あれからもう6年ですか。時が立つのは速すぎますね。これを制作してから現在までに、高校3年間が始まって終わっています。
私のA列車は、最盛期が2018~9年頃だったのですよね…。2020年以降急激に速度が落ちている。というかほぼ止まっている。
一応今も保守はしていますし、できる限り続けていきたいとは思っています。8年間(2016年9月から)築き上げたものなので。
スライドショーに近い動画だからか、めちゃくちゃファイルサイズ小さいです。2.79MBしかない。まあ画質が1280*720だし、10fpsなんで…。
※H265はニコニコ動画に上げられなかったので、
264に再エンコードした結果ファイルサイズが増えました。それでも小さすぎるレベルですけどね。
【カルピス】りょうもう35号浅草出発【EXPRESS】
りょうもう36号（太田16:57発→浅草18:25茶）が折り返しりょうもう35号（浅草18:39発→赤城20:41着）になります。赤城に到着した後は北春日部へ回送されます。
りょうもう運用表（平日・土休日共用、5パターン）
171：1310-1807-1824-1823-1842-1841-（翌日172運用）
172：1806-1805-1822-1817-1834-1433-1448-1447-（翌日173午前運用）
173午前：1404-1803-1820-北春日部へ入庫
173午後：北春日部から出庫-1819-1838-1837-（翌日174運用）
174：1816-1811-1826-1421-1436-1835-北春日部へ回送
（※13xx：伊勢崎発、14××：太田発着、18××：赤城発着、××の数字はりょうもう××号を指しています。）
3月16日のダイヤ改正で運用体制は変わらないものの、174運用の翌日は171運用になったり、173午後運用になったり、さらには運用なしなど、北春日部入庫後の運用が不安定になっています（公式HPのカラーリング編成運行予定表を見る限りですが）。
撮影日：2024年4月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
リバティりょうもう14号赤城発車
2024年3月16日のダイヤ改正でスペーシアXが増発されたことによりスペーシアに余剰が出たため、リバティの一部列車をスペーシアに置き換えたり、スカイツリーライナーの増発や一部のリバティきぬを土休日運転から毎日運転へ変更しました（リバティりょうもうの変更はありません）。
リバティ土休日運用パターン（全13パターン）
201：1002（A）-1001（B）-1014（C）-1019（D）-1036（E）-1827（E）-1846（E）-1845（E）
202：1808（G）-1113（G）- 1136（E）-1827（E）-1846（E）-1845（E）
203：1808（G）-1013（G）-1028（F）-1131（F）-1154-1053
204：1002（A）-1101（B）-1128（F）-1031（F）-1046-1049
205：1114（C）-1119（D）-1142（I)-1047(H)
206：1004-1003-1018-1035-1050-1255
207：1206-1105-1122-1815-1830-1429-1444-1643
208：1612-1043
209：1008-1109-1124-1027-1042(I)-1047(H)
210・211：館林から赤城へ回送－1814-1409ー太田から北春日部へ回送ー北春日部から太田へ回送ー1432-1831-1850-1549
212・213：1502-1801-1818-1813-1828-1425-1440-1339ー伊勢崎から館林へ回送
※10xx：東武日光発着、11xx：会津田島・鬼怒川温泉・新藤原発着、12xx：新栃木発着
13xx：伊勢崎着、14xx：太田発着、15xx：館林発着、16xx：葛生発着、18xx：赤城発着
××の数字は、リバティけごん・会津・きぬ・りょうもう××号を指しています。
A～I：同じ文字同士で6両運転（210・211、213・214運用は3+3の6両）、下線部：スカイツリーライナー（春日部発着)、
撮影日：2024年4月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.940fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
2024.3.15 キハ40系最後の非ワンマン運用は1816号車と山明号でした
ダイヤ改正で3往復ありました気動車運用が朝と昼の1往復だけになりました。
3月15日のダイヤ改正前、山明号と1816号車による最後の気動車の非ワンマン運用でした。
こちらも前回同様のダッフィーとシェリーメイが乗車しました。
砂川から滝川の一駅間です。
【鉄道旅ゆっくり実況】ダイヤ改正で消滅した「特急成田エクスプレス50号」八王子ゆきに乗り納めしました【#ゆく旅動画祭】
ダイヤ改正で消滅する「特急成田エクスプレス50号」八王子ゆきに乗り納めをしました。
この動画はHNさんの企画「ゆっくり旅動画投稿祭」の参加作品なので参加しました。
HNWL5100チャンネルはこちらhttp://www.youtube.com/@HNWL5100
うp主達の立ち絵をお借りした方はこちら
配布サイト→https://kumasannosozaiya.studio.site/
HNとれいんずの立ち絵をお借りした方はこちら
春川ももか:夜更あさね様→https://twitter.com/yohukasiasane
東北新幹線 福島駅14番線 E5系やまびこ E3系つばさ 併結作業
東北新幹線 福島駅14番線 E5系やまびこ E3系つばさ 併結作業
2024年3月のダイヤ改正でE5系が14番線に入線するようになりました
【2024年3月運行終了予定】函館バス 59系統 バスセンター→旭岡中学校前 右側車窓＆車内放送
2024年3月16日撮影。
函館バスでは、2024年4月1日のダイヤ改正で59系統を大幅減便します。
平日31便・休日27便→平日1便・休日0便になります。
これを前に、往復乗車して収録した進行右側車窓＆車内放送をお送りします。
（この動画は函館バスセンター→旭岡中学校前）
カメラを固定していないため大きく揺れる場所があります。
また、マイクのノイズが乗ってしまっています。
【収録車両】函館営業所T2327号車（函館200か740）
【収録便】函館バスセンター12時06分発→旭岡中学校前13時22分着
【カメラ】SONY HDR-CX680
【マイク】オーディオテクニカ AT9900
【編集ソフト】ゆっくりMovieMaker4 Lite
【企画・撮影・編集・制作】Hokkaidosm
【YouTube】 https://youtu.be/t76MnI6K62c
※サムネイルの方向幕LED画像は、2019年函館バス制作「一般路線車LED表示データ＜新系統番号版＞」を使用しています。
#00:00 オープニング
#00:37 函館バスセンター→函館駅前
#08:57 函館駅前→五稜郭
#26:10 五稜郭→亀田支所前
#40:22 亀田支所前→花園町
#57:10 花園町→湯倉神社前
#60:43 湯倉神社前→旭岡中学校前
【2024年4月大幅減便】函館バス 59系統 旭岡中学校前→バスセンター 右側車窓＆車内放送
2024年3月16日撮影。
函館バスでは、2024年4月1日のダイヤ改正で59系統を大幅減便します。
平日31便・休日27便→平日1便・休日0便になります。
これを前に、往復乗車して収録した進行右側車窓＆車内放送をお送りします。
（この動画は旭岡中学校前→函館バスセンター。反対方向は後日公開予定）
カメラを固定していないため大きく揺れる場所があります。
また、マイクのノイズが乗ってしまっています。
【収録車両】函館営業所T3610号車（函館200か839）
【収録便】旭岡中学校前10時38分発→函館バスセンター11時56分着
【カメラ】SONY HDR-CX680
【マイク】オーディオテクニカ AT9900
【編集ソフト】ゆっくりMovieMaker4 Lite
【企画・撮影・編集・制作】Hokkaidosm
【YouTube】 https://youtu.be/fPa9lvmJXZg
※サムネイルおよび本編の方向幕LED画像は、2019年函館バス制作「一般路線車LED表示データ＜新系統番号版＞」を使用しています。
#00:00 オープニング
#00:37 旭岡中学校前→湯倉神社前
#17:03 湯倉神社前→花園町
#23:15 花園町→亀田支所前
#42:21 亀田支所前→五稜郭
#55:03 五稜郭→函館駅前
#68:20 函館駅前→函館バスセンター
【運転終了】最終アーバンパークライナー1号浅草発車
春日部駅高架化工事のため、2024年3月15日（金）でアーバンパークライナーが運転終了になりました。浅草発アーバンパークライナー1号の指定席は18:20頃に満席になっていました。ダイヤ改正後はスカイツリーライナー1号（500系3両）春日部行きとなります。
撮影日：2024年3月15日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
