キーワード アンドレア・デ・チェザリス が含まれる動画 ： 36 件中 33 - 36 件目
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1992 F1 第2戦 メキシコGP #2
個人的に好きなレースです。
いまのF1と比較するとマシンのあらゆる部分に信頼性がないのでリタイア続出のレースとなっていますが、このメキシコGPが開催されているエルマノス・ロドリゲス・サーキットは標高が2300m以上と非常に高いために当然ながら酸素が薄く、バンクをかかえた「ペラルターダ」という高速コーナー、そして何よりも路面舗装がとってもバンピーなのがマシンに厳しい要因でした。
したがって、エンジンブローやサスペンショントラブルが続出し、さらにはコントロールミスでスピンオフしてしまってサンドトラップにつかまりリタイアとなってしまうケースも多かったです。
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1992 F1 第2戦 メキシコGP #5
余談ですが、このレースはミハエル・シューマッハにとっても歴史的なレースとなりました。この1992年メキシコGPがシューマッハにとって最初の表彰台となったレースだったのです。当時23歳79日の表彰台は歴代5位の早さでの記録でした。彼はその後も伝説を築いていき、同年のベルギーGPで初優勝を果たします。
そして、この当時の私たちはまさか20年後も彼がF1を走っているとは思いもしなかったことでしょう。
長らくのご視聴ありがとうございました。リクエストがありましたら、また掲載してみようと思います。
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1992 F1 第2戦 メキシコGP #3
チェザリスが駆るティレル020Bの下馬評は最悪でした。理由は前年の020は泣く子も黙る「ホンダ無限V10エンジン」を搭載し、通称「ガルウィング」と呼ばれる革新的なアンヘラルドウィングを採用したフロントノーズが特徴で、020は勝利すら約束されていました。
ところが、蓋を開けてみれば年間ポイントは僅かに12pts。しかも、中嶋の引退とともに日本スポンサーの多くが離れてしまいティレルは資金難となり、翌年はニューマシンを作ることができず1992年は改良型の2年落ちマシン「020B」を使うこととなってしまったのです。
一方、フェラーリは戦闘機をモチーフとしたサイドポンツーンを採用した「F92A」はテストで最高の評価を得ていたのですが・・・
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1992 F1 第2戦 メキシコGP #4
しかし、そんな最悪の下馬評だったティレル020Bが快走します。グルイヤールはリタイアしたものの、チェザリスはフェラーリのジャン・アレジをホームストレートで軽々とオーバーテイクしていくとマージンをグングンと開いていき、それはまさか2年落ちのマシンとは思えない走りでした。前年まででピレリが撤退したことによってグッドイヤータイヤになったことと、エンジンを非力なイルモアV10に変えた事でシャシーとのマッチングが絶妙となり、このスポンサーがほとんどついていない車がまさかの大活躍をすることになったのです。
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